為了提升新能源汽車的續(xù)航里程，除了在動力電池技術(shù)上做提升外，研發(fā)的人員也在苦思冥想在車輛其它的功能上去進(jìn)行研究，如動能回收功能，動能回收系統(tǒng)作為汽車市場上的一種新興技術(shù)，通過將汽車動能回收再利用，當(dāng)車輛減速、制動時，通過制動能量回收技術(shù)轉(zhuǎn)變?yōu)殡娔懿Υ嬗谛铍姵刂校a(chǎn)生能量的大小是可以調(diào)節(jié)的，但是實際在使用的過程中會發(fā)現(xiàn)動能回收功能使用不當(dāng)，會使后排暈車。

出現(xiàn)這樣的原因和動能回收本身系統(tǒng)的工作有關(guān)聯(lián)，舉個簡單的例子：將車開到一定的速度，松開加速踏板或者輕踩剎車后會感覺到阻滯感，這個就好比在快速的行車當(dāng)中，突然采用點剎，車子所產(chǎn)生的的阻滯感帶來的慣性就會傳遞給人，給人就像是在海里坐船一樣晃晃蕩蕩的，震動傳遞到人的軀干就容易引起身體不適，最為直接的就是導(dǎo)致胃部不適胸悶等，最簡單的表現(xiàn)就是暈車。

雖然車速并不會太快，但是對于車輛來說動能回收系統(tǒng)就顯得非常有效了，松開動力踏板時車輛自然會有效減速，長時間下來你會發(fā)現(xiàn)堵車甚至能讓剩余續(xù)航值增加！講了這么多總結(jié)一下。

動能回收系統(tǒng)其實就是一套將車輛浪費的動能回收并轉(zhuǎn)化為電能的系統(tǒng)。開啟時行車會產(chǎn)生一定的頓挫感，一定程度上影響了行車感受。加上后排半躺的坐姿，更易感到顛簸，要是動力踏板掌握的不夠好的人來說，頓挫感就會使后排得人感覺到更加的暈車。