今年3月，北汽威旺407EV純電動貨車因發生多起充電起火自燃事故，被深圳市新能源車輛應用推廣中心緊急發文叫停，要求各企業及個人立即停止使用北汽威旺407EV，并且各充電運營商停止為該車型提供充電服務。

經過廠家兩個月的調查分析和詳細報告，深圳市發改委近日正式“通報北汽威旺407EV事件”，確定充電自燃是動力電池包有質量風險。

“經事故調查認定，動力電池供應商將部分有質量風險的電池包裝配到威旺407EV，導致頻繁出現熱失控事件”，北汽新能源將對事故車型全面開展整車質量檢測及車輛安全升級整備。

北汽威旺是北汽集團旗下一款微客產品品牌，407EV為去年11月推出的一款車型，售價在10.98萬元左右，最高車速為80km/h，采用了一組容量為43.5kWh的三元鋰電池組，純電續航為220km，并且支持直流快速充電，充到80%需用半個小時時間。

據悉，該電池的供應商是哈爾濱光宇電源股份有限公司，經過事故認定，此款電池組存在著質量缺陷，最終導致頻繁出現熱失控事件，這也是北汽威旺(參數|圖片)407EV(參數|圖片)發生多起自燃事故的罪魁禍首。

針對此次事故，北汽新能源廠家的解決方案是：對事故車型全面開展整車質量檢測及車輛安全升級整備，將逐批次恢復北汽威旺407EV車型運營，并且可客戶停運造成的損失積極協商賠償。

隨著市面上新能源汽車產品的增加，起火自燃及質量問題也越來越多，安全問題逐漸成為多方關注的焦點。不久前特斯拉、蔚來、比亞迪等電動車品牌的起火事件，就引發了行業內外的關注與討論，可惜20多天過去了，特斯拉至今仍未公布上海ModelS發生起火爆燃事件的原因。

此前，研究機構EVTank發布的《中國電動汽車市場研究報告》對中國電動汽車的安全事故進行了不完全統計和梳理。報告顯示，2017年和2018年，中國電動汽車發生安全事故分別為14起和34起，涉及到的車輛分別為103輛和51輛，主要原因與動力電池相關，且大部分車輛是在充電過程中發生自燃。

究其原因，還是由于在政策補貼下，大量車企和電池企業為了快速上量，對電動汽車及動力電池的安全性等方面缺乏充分的驗證。

今年1月，中國科學院院士歐陽明高就明確指出，“現在的電動車為追求高能量密度高續航，將電池中的隔膜厚度進行削減，給電池安全造成了一定的安全隱患，很容易造成熱失控。除此之外，國家補貼政策的快速調整與動力電池系統開發周期不協調，導致產品無法得到充分驗證，進而產生安全隱患”。

工信部方面表示，新能源汽車生產企業是安全第一責任人。新能源汽車推廣應用的安全問題既涉及到公眾的生命財產安全，也關系到新興產業戰略性發展前景，必須加強安全技術研發和測試驗證。而對新能源汽車感興趣的朋友，在選擇品牌時一定要慎重。