5月30日，北汽鵬龍動力電池梯次利用項目奠基儀式在河北滄州舉行。

據介紹，動力電池梯次利用及資源化項目，一期規劃為退役動力電池的梯次利用，二期規劃為廢舊動力電池的回收處理、資源化。

梯次利用共分為3個階段完成：一階段建成梯次利用0.7GWh/年，于2020年投產；二階段建成梯次利用4.9GWh/年，于2022年投產；三階段建成梯次利用10.5GWh/年，于2025年投產。

與此同時，北汽鵬龍方面還介紹稱，項目二期規劃產品為鈷、鎳、錳、鋰、銅等金屬鹽類產品。預計年處理廢舊電池10萬噸，項目計劃總投資為12億元。項目達成后，年銷量收入可達30億元。

北汽鵬龍成立于2007年，是北汽集團旗下汽車服務貿易業務發展平臺，承擔北汽集團動力電池梯次利用等業務。

2018年5月8日，北汽鵬龍與格林美簽署了《關于退役動力電池回收利用等領域的戰略合作框架協議》。雙方將在共建新能源汽車動力電池回收體系、退役動力電池梯次利用、廢舊電池資源化處理、報廢汽車回收拆解及再生利用等循環經濟領域以及新能源汽車銷售及后服務等領域展開深度合作。

2018年11月12日，北汽鵬龍與光華科技簽訂合作協議，雙方將在退役動力電池梯次利用和廢舊電池回收處理體系等業務上開展合作。

實際上，對于從車輛退役下來的動力電池，政府也是更加支持優先梯次利用再進行拆解。主要原因在于，退役的動力鋰電池仍保持70%-80%的能量，如果直接拆解回收，會造成資源浪費。

因此，理想的狀態是先將退役電池進行梯次利用，比如制成供家庭、移動電源、后備電源、應急電源等儲能設備，梯次利用后再進行拆解回收金屬資源。未來，北汽鵬龍將按照上述順序，開展梯次利用業務，并加快建立回收服務網點。