動力電池作為新能源汽車的核心零部件之一，也是車主們的“心頭肉”。隨著對汽車的了解，有越來越多朋友好奇：

動力電池是怎么生產出來的？

如何制造出讓用戶放心的產品？

動力電池中有哪些你不知道的巧妙設計？

今天，小編專門來到電池生產基地——上汽時代，帶大家尋找答案。

(視頻詳解—動力電池的生產過程)

在哪里生產

本期揭秘的電池生產基地——上汽時代，是上汽集團與寧德時代強強聯手建造的合資工廠，一期項目建成后每年可以為30萬臺新能源汽車提供動力電池系統。

其產線由AGV小車自動引導，實現了高度智能化和自動化。

怎么生產

動力電池主要由模組、電池管理系統BMS、電氣系統、熱管理系統以及結構件組成。

其生產，包含安裝和測試兩個方面。

1導熱墊、水管安裝

2模組安裝

模組通過空中物流線實時精準配送后，由機器人抓取裝配到下托盤，再由機器人自動緊固。

3水冷系統氣密性檢測

通過加壓、保壓檢測水冷系統氣密性，防止使用過程中漏水、短路現象發生。

4高低壓線束安裝

高壓線承載電流的輸入與輸出；

低壓線負責信號指令在各控制單元間的傳輸。

5高壓絕緣測試

確保高壓電安全，防止絕緣失效或者異常，引發觸電、漏電、短路等安全風險。

6阻燃隔熱防護層安裝

進一步降低熱失控風險。

7上蓋安裝

8Pack氣密性檢測

確保動力電池IP67防塵防水性能。

9EOL下線測試

對PACK中每個電芯的狀態進行靜態及動態檢測，確保動力電池功能正常。

10一個安全可靠的動力電池誕生了

有哪些巧妙的結構設計

動力電池結構看似簡單，但要提高性能、安全、壽命，還有很多巧妙設計包含在內。

01電池管理系統BMS

我們都知道BMS是動力電池的大腦，但它是如何實現對電芯實時監控的呢？

通過低壓線。低壓線將電池管理單元BMU與電芯監控單元CMU相連，從而實現各控制單元間信號指令的雙向傳輸。

02阻燃隔熱防護層

熱失控一旦發生，如何降低安全風險？

如果熱失控已經發生，減緩或阻止熱蔓延就尤為重要。阻燃隔熱防護層的加入，可以延長電芯失火到Pack起火的時間，進一步降低熱失控風險。

03熱管理系統

水管、水冷板可以實現電池水冷和加熱。導熱墊、隔熱墊則像是給電池模組穿上“棉背心”，冬天保暖，夏天隔熱。共同組成的熱管理系統，確保了電池始終工作在適宜的溫度區間。

04高壓線束

高壓線束是實現電氣化架構的必要組成部分。它可以實現模組串聯或并聯，使得模組和電池包設計和布置有更高靈活性。與EDM中繼電器配合，還可以實現根據需求切換電池包電壓平臺。

05一體化鑄造成型

與傳統焊接成型相比，一體化鑄造成型，集成度高，輕量化，在滿足強度要求的同時，使電池能量密度進一步提高。得益于此，MGEZS的電池包能量密度有161Wh/kg。