現(xiàn)在，電動(dòng)自行車(chē)越來(lái)越趨于高端智能化的方向開(kāi)展。電動(dòng)自行車(chē)車(chē)研制制造技術(shù)在不斷進(jìn)步，制造工藝也日

漸老練。但是有一項(xiàng)弊端，卻一直制約著電動(dòng)車(chē)的開(kāi)展，那便是電動(dòng)自行車(chē)的中心—“鋰電池”！

咱們國(guó)家高新技術(shù)在不斷開(kāi)展創(chuàng)新，在鋰電池研制運(yùn)用領(lǐng)域，鋰電池憑借著種種優(yōu)勢(shì)迅速的占據(jù)了電池種類(lèi)中的半壁河山，成為動(dòng)力市場(chǎng)和儲(chǔ)能產(chǎn)品中的主力軍。鋰電池的開(kāi)展是必然的，目前在儲(chǔ)能市場(chǎng)鋰電池的普及已經(jīng)非常廣泛。就拿蓄電池來(lái)對(duì)比，鋰電池?zé)o論是在重量方面，仍是從體積方面鋰電池都是比較有優(yōu)勢(shì)的。許多人都擔(dān)心鋰電池壽數(shù)問(wèn)題，因?yàn)橐话沣U酸電池（簡(jiǎn)稱(chēng)蓄電池）的壽數(shù)3年左右就終結(jié)了，所以顧客對(duì)鋰電池的壽數(shù)仍是比較關(guān)心的。

“鋰電池”，是一類(lèi)由鋰金屬或鋰合金為負(fù)極材料、運(yùn)用非水電解質(zhì)溶液的電池。因?yàn)殇嚱饘俚幕瘜W(xué)特性非?；顫?，使得鋰金屬的加工、保存、運(yùn)用，對(duì)環(huán)境要求非常高。所以，鋰電池長(zhǎng)時(shí)間沒(méi)有得到運(yùn)用。跟著科學(xué)技術(shù)的開(kāi)展，現(xiàn)在鋰電池已經(jīng)成為了干流，理論上來(lái)說(shuō)“鋰電池”的循環(huán)壽數(shù)在600次左右，具體的請(qǐng)?jiān)谕旅婵矗?/p>

電動(dòng)自行車(chē)鋰電池壽數(shù)能用到5年嗎?

正確的說(shuō)法：鋰電壽數(shù)能不能用到5年和充電周期的完結(jié)次數(shù)有關(guān)，和充電次數(shù)沒(méi)有直接關(guān)系。簡(jiǎn)單的理解，例如，一塊鋰電在第一天只用了一半的電量，然后又為它充溢電。假如第二天還如此，即用一半就充，一共兩次充電下來(lái)，這只能算作一個(gè)充電周期，而不是兩個(gè)。因而，通?？赡芤ㄟ^(guò)好幾次充電才完結(jié)一個(gè)周期。每完結(jié)一個(gè)充電周期，電量就會(huì)削減一點(diǎn)。不過(guò)，削減起伏非常小，高質(zhì)量的電池充過(guò)屢次周期后，仍然會(huì)保存原始電量的80%，許多鋰電供電產(chǎn)品在通過(guò)三四年后仍然照舊運(yùn)用，便是這個(gè)原因。當(dāng)然鋰電壽數(shù)到了終究仍是需要更換的。

上面說(shuō)了鋰電的理論壽數(shù)一般為600個(gè)充電周期左右。假設(shè)一次完全放電供給的電量為Q，如不考慮每個(gè)充電周期以后電量的削減，則鋰電在其壽數(shù)內(nèi)一共能夠供給或?yàn)槠鋸浹a(bǔ)600Q左右的電力。由此咱們知道，假如每次用1/2就充，則能夠充1000次左右；假如每次用1/3就充，則能夠充1500次左右。以此類(lèi)推，假如隨機(jī)充電，則次數(shù)不定。總之，不論怎么充，一共彌補(bǔ)進(jìn)600Q左右的電力這一點(diǎn)是穩(wěn)定的。所以，咱們也能夠這樣理解：鋰電池壽數(shù)和電池的總充電電量有關(guān)，和充電次數(shù)無(wú)關(guān)。深放深充和淺放淺充對(duì)于鋰電壽數(shù)的影響相差不大。

事實(shí)上，淺放淺充對(duì)于鋰電更有好處，只要在產(chǎn)品的電源模塊為鋰電做校準(zhǔn)時(shí)，才有深放深充的必要。所以，運(yùn)用鋰電供電的產(chǎn)品不用拘泥于過(guò)程，一切以便利為先，隨時(shí)充電，不用擔(dān)心影響壽數(shù)。

鋰電池容量的減損能在鋰電池充放電和自放電過(guò)程中表達(dá)出來(lái)：

1、鋰電池一次完好的循環(huán)每添加一次，充電時(shí)間就會(huì)削減一點(diǎn)。鋰電池的充電平臺(tái)在3.7V~4.2V，該階段充入容量占總充電量的90%以上，跟著循環(huán)次數(shù)添加，電壓上升速度加快，充溢電后鋰電池容量就會(huì)有所削減。

2、鋰電池的放電平臺(tái)在4.1V~2.75V（單節(jié)鋰電池放電電壓最低為2.75V），該階段放電容量占到總?cè)萘康?0%以上，跟著循環(huán)次數(shù)的添加，鋰電池的放電平臺(tái)下降，放電容量亦隨之下降。

3、鋰電池自放電的電量占鋰電池總電量的份額跟著循環(huán)次數(shù)的添加而加大，但使鋰電池放電平臺(tái)加快下降。

鋰離子電池的壽數(shù)削減表現(xiàn)為容量衰退的特色闡明：鋰電池的壽數(shù)終歸是有限的，這與任何事物的開(kāi)展都要是一樣的，容量衰退是量變到突變的一種表現(xiàn)形式。從這種表現(xiàn)中能夠看出，延伸鋰電池壽數(shù)的辦法無(wú)疑都從科學(xué)充放電和削減自放電的角度來(lái)考慮，在運(yùn)用過(guò)程中的損耗會(huì)直接影響到電池的壽數(shù)。

假如想要鋰電池壽數(shù)發(fā)揮到最佳，那么顧客們一定要懂得“鋰電池”的三大忌諱！

第一、溫度：鋰電池怕高溫。

第二、大電流：比方18650電芯是3C放電，你電動(dòng)車(chē)是8000W的，用的電芯低于你的電動(dòng)車(chē)放電電流，這樣會(huì)導(dǎo)致鋰電池溫度過(guò)高，電流過(guò)大而壽數(shù)變短，還會(huì)呈現(xiàn)鼓包作廢的狀況，假如你的電動(dòng)車(chē)功率非常大，速度非常快，建議挑選10C電流的18650電芯，這樣挑選合適的電芯明顯非常重要！

第三、滿(mǎn)電存放：拿三元鋰來(lái)說(shuō)，電滿(mǎn)電是4.35V，目前市面上的保護(hù)板都是4.2V就截止充電，所以許多人買(mǎi)到電動(dòng)車(chē)鋰電池都說(shuō)沒(méi)有標(biāo)稱(chēng)的容量多，其實(shí)便是這個(gè)原因，一般長(zhǎng)時(shí)間存放電動(dòng)車(chē)鋰電池，充溢半分之50的電視最好的，比方你買(mǎi)新手機(jī)，許多都是開(kāi)機(jī)百分之50的電量。假如滿(mǎn)電存放時(shí)間長(zhǎng)，會(huì)讓鋰電池容量削減。磷酸鐵鋰和鈦酸鋰除外，這兩種是能夠滿(mǎn)電存放的，還需要注意的便是挑選質(zhì)量較好的保護(hù)板，鋰電池最大的忌諱便是過(guò)沖過(guò)放，三元鋰一次過(guò)放就作廢，過(guò)沖必定鼓包也作廢。

注意這以上這幾點(diǎn)，你的電動(dòng)自行車(chē)“鋰電池”能夠用4~5年哦