高工鋰電技術與應用獲悉，華晨寶馬即將在4月份的上海車展上展示寶馬X1 xDrive25Le的新版本，這款緊湊型運動型多功能車（SAV）專為中國汽車市場開發，將采用NCM811體系鋰電池，可實現110公里（68英里）純電續航。

全新BMW X1 xDrive25Le采用鋰離子高壓電池，電池單元根據寶馬集團規定的規格生產。據悉，其電池系統由位于沈陽的華晨寶馬汽車鐵西工廠生產，盡管并沒有透露電芯配套信息，但就此前的配套信息來看，應該為寧德時代提供。

與前代車型相比，續航增加了83％，并且通過電池技術領域的進步，使每100公里的燃油消耗減少了72％至1.3升。

電動車型上導入811體系的進程正在加快，截止目前，對外公開搭載寧德時代NCM 811電池的車型包括了廣汽新能源AiON.S和蔚來ES6，其都將在2019年量產。

其它國際動力電池企業的也在加速，預計將推出新款LG Chem NCM 811電池的車型包括現代科納EV、日產Leaf E-Plus、現代IONIQ Electric、第二代雷諾Zoe、歐寶Corsa EV、標致208 EV等車型。而基于大眾新的電動化平臺的首款車型I.D也將搭載LG Chem NCM 811電池。

此外，就在最近，SKI宣布匈牙利新工廠奠基，該工廠將生產其811體系的第三代電池。

該工廠將于2021年完工，并將從2022年開始向包括大眾在內的歐洲汽車制造商大規模交付電池。

從車企的規劃和配套選擇可以看出，2019年，有望成為NCM 811電池的應用元年，而由于該體系再研發、生產等多個環節的壁壘，在該領域具備優勢的企業將占據主動權。