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鋰離子電池的容量衰降程度有哪些參數(shù)可以指示?

鉅大鋰電  |  點(diǎn)擊量:0  |  2020年03月27日  

1.等效電路模型構(gòu)建


用以模擬鋰離子電池的等效電路如下圖所示,其中R0表示電池的歐姆阻抗,包含各零部件之間的接觸阻抗,以及電池內(nèi)部SEI膜等阻抗,Rd代表電化學(xué)極化阻抗,Re表示濃差極化阻抗,Cd和Ce分別表示電化學(xué)極化電容和濃差極化電容,Uocv表示一個(gè)與SoC相關(guān)的電動(dòng)勢(shì),


在這一等效電路模型中,Uocv需要快速而準(zhǔn)確的進(jìn)行計(jì)算,由于充放電過(guò)程中會(huì)存在極化現(xiàn)象,因此作者在計(jì)算不同SoC電動(dòng)勢(shì)時(shí)采用充電電壓和放電電壓平均值的方法,以抵消極化對(duì)電動(dòng)勢(shì)的影響。


電池的歐姆阻抗R0可以通過(guò)方波電流方法測(cè)試得到(如下圖b所示),在電池靜置一段時(shí)間后,給電池施加一個(gè)電流,在施加電流的瞬間,電池電壓升高到UB,由于此時(shí)尚未產(chǎn)生電化學(xué)極化和濃差極化,因此此時(shí)的電壓升高主要是由于歐姆阻抗引起的,同理在方波電流結(jié)束時(shí),電池電壓瞬間到達(dá)UD,此時(shí)由于電池內(nèi)部電化學(xué)極化和濃差極化尚在,因此此時(shí)電壓下降主要來(lái)自于電池內(nèi)部的歐姆阻抗,由此我們可以根據(jù)該過(guò)程中電池電壓的變化從而計(jì)算電池內(nèi)部的歐姆阻抗R0(如下式所示)。


時(shí)間常數(shù)是一個(gè)電路的重要參數(shù),表征電路達(dá)到平衡狀態(tài)所需要的時(shí)間,在該電路中的兩個(gè)時(shí)間常數(shù)可以通過(guò)下式計(jì)算。


上圖b中的曲線中B-C和D-E過(guò)程均為電池內(nèi)部電化學(xué)極化和濃差極化的一個(gè)過(guò)程,由于C和D之間的時(shí)間差僅為0.01s,因此我們可以認(rèn)為這兩點(diǎn)的極化是相同的,因此電池在B-C和D-E過(guò)程中電池的電壓可以用下式進(jìn)行表述,其中UL(t)為電池電壓,Ud和Ue分別為Cd和Ce的初始電壓,t為時(shí)間,tc為脈沖電流持續(xù)時(shí)間。根據(jù)該公式對(duì)電池電壓進(jìn)行非線性擬合,我們可以獲得Rd、Re、Cd和Ce。


2.仿真模擬


下圖a為實(shí)驗(yàn)電池在第351次循環(huán)中電池的充電電壓與仿真得到的電池電壓曲線,可以看到仿真結(jié)果與實(shí)際測(cè)試結(jié)果之間的誤差不超過(guò)0.05V,平均誤差和標(biāo)準(zhǔn)差也都非常小,在恒流充電和脈沖放電過(guò)程中,模型預(yù)測(cè)結(jié)果與實(shí)驗(yàn)結(jié)果之間符合的也非常好,這也表明該模型的精度非常好。


鋰離子電池的衰降通常是兩個(gè)原因?qū)е碌模?)電池內(nèi)部阻抗的增加;2)活性Li損失,有的研究表明循環(huán)過(guò)程中活性Li的損失是導(dǎo)致電池衰降的主要原因,但是在這里作者認(rèn)為歐姆阻抗增加是引起電池容量衰降的主要原因。


電池的歐姆阻抗主要來(lái)自于電極內(nèi)部的接觸阻抗和電極與電解液之間的接觸阻抗,隨著電池的衰降,活性物質(zhì)的晶體結(jié)構(gòu)會(huì)逐漸發(fā)生改變,因此導(dǎo)致電極內(nèi)接觸阻抗的改變,此外隨著電池衰降的加劇,電極與電解液之間的接觸面積也逐漸變小,這些都會(huì)導(dǎo)致電池的歐姆阻抗增加,因此電池的容量衰降與歐姆阻抗之間有著密切的關(guān)系。


由于電池的歐姆阻抗與電池的SoC之間有密切的關(guān)系,因此作者在這里采用了SoC=0.5時(shí)的R0作為參考對(duì)象。下圖a為電池循環(huán)過(guò)程中的容量衰降與歐姆阻抗R0增長(zhǎng)之間的關(guān)系,可以看到兩者之間符合的非常好,而從下圖b我們則能夠進(jìn)一步看到R0和電池容量衰降之間具有非常強(qiáng)的線性相關(guān),R0每增加10%,電池的容量就會(huì)衰降2.25%,R0增加85.2%,電池的容量衰降20%,鋰離子電池達(dá)到壽命終止。


XiaokangLi的研究表明鋰離子電池的容量衰降與電池內(nèi)歐姆阻抗的增加呈現(xiàn)線性相關(guān),歐姆阻抗R0每增加10%,電池的容量衰降2.25%,歐姆阻抗增加85.2%,則意味著電池容量衰降20%,也就是電池達(dá)到壽命末期,這也就為我們實(shí)時(shí)監(jiān)測(cè)鋰離子電池的SoH狀態(tài)提供了可行性。


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