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制動電阻的構(gòu)造_制動電阻接線圖

鉅大鋰電  |  點擊量:0  |  2019年08月20日  

制動電阻的構(gòu)造

陶瓷管


是合金電阻絲的骨架,同時具有散熱器的功效;


合金電阻


扁帶波浪形狀,纏繞在陶瓷管表面上,負(fù)責(zé)將電機(jī)的再生電能轉(zhuǎn)化為熱能;


涂層


涂在合金電阻絲的表面上,具有耐高溫的特性,功用是阻燃。


制動電阻使用率

制動電阻使用率規(guī)定了制動電阻的使用效率,以避免制動電阻過熱而損壞,它會影響制動單元的制動效果。制動電阻的使用率設(shè)置越低,電阻的發(fā)熱程度越小,電阻上消耗的能量越少,制動效果越差。同時,制動單元的容量也沒有得到充分利用。理論上講,制動電阻使用率為100%時,對制動單元容量的利用最充分,制動效果也最明顯,然而這需要較大的制動電阻功率的代價,使用者應(yīng)綜合考慮。在制動電阻阻值和功率都已經(jīng)確定的前提下,對于減速較慢的大慣性負(fù)載,選取較低的電阻使用率會取得較好的效果。對于需要快速停機(jī)的負(fù)載,宜選取較大制動電阻使用率。


三相異步電動機(jī)反接制動電阻接法及控制線路圖

反接制動是利用改變電動機(jī)電源相序,使定子繞組產(chǎn)生的旋轉(zhuǎn)磁場與轉(zhuǎn)子旋轉(zhuǎn)方向相反,因而產(chǎn)生制動力矩的一種制動方法。應(yīng)注意的是,當(dāng)電動機(jī)轉(zhuǎn)速接近零時,必須立即斷開電源,否則電動機(jī)會反向旋轉(zhuǎn)。


另外,由于反接制動電流較大,制動時需在定子回路中串入電阻以限制制動電流。反接制動電阻的接法有兩種:對稱電阻接法和不對稱電阻接法,如下圖所示。一般制動電阻采用對稱接法,即三相分別串接相同的制動電阻。



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