夏季到來了，對于純電動汽車來說又是一個考驗。我們重點來談一談高速公路的充電的問題。

第一部分直流充電網絡

問題描述：剛剛在高速路上給電動汽車充電，

1、bms上報的最高溫度達到55度，充電需求電流一直上不去，充了一個多小時soc才到70%

2、現在準備上高速，發現動力上不來

這個事，我們一點點來談，國家電網的城際快充網絡戰略

已實現：“兩縱兩橫一環高速公路城際快充網絡：京滬、京港澳、青銀、滬蓉和寧滬杭環線

在建：“七縱四橫兩網格高速公路快速充電網絡

1、沈海、京滬、京臺、大廣、京港澳、二廣、包茂高速

2、四橫是指青銀、連霍、滬蓉、滬昆高速

3、兩網格是指京津冀魯網格和長三角網格

具有直流充電能力的電動汽車+高速公路的充電網絡，勢必增加了用戶去郊區避暑耍的熱情，正好試一下直流充電站，這個故事會遇到一些問題。

1、直流快充本身會造成電池的溫度上升

2、當外部的環境溫度比較高，在路面暴曬外部45度+的時候，問題就來了

3、目前推廣主要在上海、北京和深圳等限購城市，往外延展使用的時候就有些困難了