相信大家對新到手的手機(jī)時都會十分愛惜，或者已經(jīng)在網(wǎng)上搜索了一遍該如何保養(yǎng)手機(jī)之類的資訊，下面是針對時下一些對電池保養(yǎng)的錯誤說法的一些解析。

手機(jī)電池沒充完就拔下來使用，不會影響電池壽命。但如果條件允許且不嫌麻煩，連著充電線使用會更有利于電池壽命。電池沒用完就充電，對電池壽命是有利的。相反的，如果每次電池電量都用到很低，甚至用光，對電池壽命的危害很大。

幾年來，手機(jī)電池技術(shù)經(jīng)過了幾次大的變革。因此，之前一些電池使用的小技巧在新的技術(shù)條件下已經(jīng)完全不適用了，可還是有很多人對此堅信不疑。在一些不明真相的群眾向他人傳播錯誤的電池知識之前，我們有必要澄清一些常見的手機(jī)電池使用誤區(qū)。

最近一段時間，一直都有各種iPhone在低溫下自動關(guān)機(jī)的新聞爆出曝出，就連中消協(xié)也坐不住向蘋果發(fā)出查詢函。這也引起了小編的思考，我們的筆記本電腦在低溫下使用時是否會遇到此種情況嗎？

新的固體鋰電池自帶防過充電功能，因?yàn)殡姵刂械幕瘜W(xué)反應(yīng)會通過負(fù)反饋?zhàn)晕艺{(diào)節(jié)，當(dāng)電充滿時，反應(yīng)自動停止。固體鋰電池在實(shí)驗(yàn)中連續(xù)充電15天，充電電量百倍于電池容量，但是電池毫發(fā)無損。

電動車充電器充電的電壓、電流與電動車電池的型號、規(guī)格是相匹配。因此，用車配充電器是不能修復(fù)電池組，要用功率大一號的電動車充電器才可以。例：1、電動車電池組規(guī)格是48v20AH，可以用60V20AH電池充電器充電修復(fù)；2、48v12AH電池組，可以用48v20AH電池充電器充電修復(fù)。

　蓄電池：正極板是二氧化鉛板,負(fù)極板是鉛板,通過互插式結(jié)構(gòu),就是一層正極板一層負(fù)極板的排列,極板之間有空隙,其間填充稀硫酸作為電解液,將所有的正極板連通出來到正極,所有的負(fù)極板連通出來做負(fù)極即可,另外一般蓄電池是6V和12V的規(guī)格,一般一個鉛酸蓄電池單元的電壓是2V,所以6V和12V的事實(shí)上是3個和6個電池單元的串聯(lián).

從主要用于手機(jī)、攝像機(jī)、混合動力汽車中的低容量（＜ 10A），到用于電腦、電動摩托車、電動汽車的中容量（10A-30A），再到用于電動汽車（30A-120A）的高容量鋰離子電池，無一例外，都需要進(jìn)行測試才能出廠使用。

　　我們都知道鋰離子電池在充電的次數(shù)上是有限的，但同時，鋰離子電池也像其它的所有東西一樣，池也是有壽命的。所以下一次，你要買一塊電池的時候，記著看一下鋰離子電池的生產(chǎn)日期。這個當(dāng)然越新越好。因?yàn)槟愕匿囯x子電池從它出廠的那一刻起就開始"死亡"了。鋰離子電池的壽命取決于很多的因素。最好的情況可能是，你的鋰離子電池一年的最大的充電量會損失20%，從它出廠的時候算起哦。

鈦酸鋰基啟停電池有以下優(yōu)點(diǎn)，一是較高的鋰離子擴(kuò)散系數(shù)，保證了鈦酸鋰這個材料的高倍率性能；二是鈦酸鋰具有超長的循環(huán)壽命；三是鈦酸鋰本身來說也是比較穩(wěn)定的物質(zhì)，在安全方面具有得天獨(dú)厚的優(yōu)勢。

鋰離子電池的材料對其成本具有重要的影響，雖然提高產(chǎn)量有助于降低生產(chǎn)成本，但是當(dāng)年產(chǎn)量超過1GWh時，提升產(chǎn)量帶來的成本降低就會非常輕微。

進(jìn)口三元鋰電池充放電次數(shù)可達(dá)到約3000次左右，國產(chǎn)的大概也就是800-1000次。

近日，一項在線發(fā)表于《科學(xué)進(jìn)步》雜志的新研究顯示：一種靜電紡絲材料制成的核殼結(jié)構(gòu)的分離器，其聚合物殼在高溫下會發(fā)生溶解，釋放出阻燃材料，可以有效防止鋰電池起火燃燒。

鋰電池防火需要建立具有戰(zhàn)略縱深的多道防線。除了電池內(nèi)部盡可能使用不可燃或難燃材料讓電池具有本質(zhì)安全性能外，電池外部的第一道防線是防止發(fā)生導(dǎo)致電池過熱著火的各種誘因，比如過充、短路、撞擊等，這就需要對電氣系統(tǒng)進(jìn)行安全設(shè)計。

　鋰電池是一類由鋰金屬或鋰合金為負(fù)極材料、使用非水電解質(zhì)溶液的電池。由于鋰金屬的化學(xué)特性非常活潑，使得鋰金屬的加工、保存、使用，對環(huán)境要求非常高。所以，鋰電池長期沒有得到應(yīng)用。隨著科學(xué)技術(shù)的發(fā)展，現(xiàn)在鋰電池已經(jīng)成為了主流。

目前賣電動車的地方，無論是電池品牌、款式或者是品牌都紛繁多樣，而鉛酸電池和鋰電池占據(jù)主導(dǎo)位置，下面小編通過對比讓你更清楚這兩者的關(guān)系與區(qū)別。

鋰電池的使用壽命都只在兩到三年。 　　鋰電池一般能夠充放300－500次。最好對鋰電池進(jìn)行部分放電，而不是完全放電，并且要盡量避免經(jīng)常的完全放電。一旦電池下了生產(chǎn)線，時鐘就開始走動。不管你是否使用，鋰電池的使用壽命都只在兩到三年。

多數(shù)人在購車之前肯定會比較關(guān)心價格以及電動車最重要的部件電池。市面上的電池不外乎兩種：鉛酸電池和鋰電池，這也很大程度決定了整體價格，鉛酸電池便宜，鋰電池貴，這就讓許多消費(fèi)者對鋰電池望而卻步，選擇鉛酸電池。

對比之下，三元聚合物鋰電池的確有著更優(yōu)于磷酸鐵鋰電池的特質(zhì)，然而為什么它的發(fā)展卻受到了阻礙呢？新能源汽車的發(fā)展關(guān)鍵，同樣是困擾著移動數(shù)碼產(chǎn)品的關(guān)鍵——電池的發(fā)展。如何在安全的情況下保證電池技術(shù)能夠滿足消費(fèi)者日益成長的需求，不僅是汽車科技相關(guān)行業(yè)人員，還是科研工作者在全領(lǐng)域的追求。

溫度對鋰電池有一定的影響，現(xiàn)在的智能手機(jī)都是采用的鋰電池，那么我們應(yīng)該怎么正確充電？本文將詳細(xì)解答這個問題。