可能是燃氣表中的電池沒電了，換上新電池試試看。她馬上跑到街上買來電池，換上后，果然好了。

近日，一名男子出現神志模糊，發熱、呼吸抑制、血壓下降、抽搐等癥狀，被確診為急性乙腈中毒。據了解，該男子在龍崗一工廠從事鋰電池生產工作，工作中接觸乙腈電解液。

鋰離子電池構成主要有正極、負極、非水電解質和隔膜四部分組成。目前市場上采用較多的鋰電池主要為磷酸鐵鋰電池和三元鋰電池，二者正極原材料差異較大，生產工藝流程比較接近但工藝參數需變化巨大。若磷酸鐵鋰全面更換為三元材料，舊產線的整改效果不佳對于電池廠家而言需要對產線上的設備大面積進行更換。

南孚電池借殼亞錦科技830806上新三板給刷了屏。很多人都說，這是民族品牌的又一次崛起，滿滿的都是雞血。

“鋰電池”，是一類由鋰金屬或鋰合金為負極材料、使用非水電解質溶液的電池。1912年鋰金屬電池最早由GilbertN.Lewis提出并研究。20世紀70年代時，M.S.Whittingham提出并開始研究鋰離子電池。由于鋰金屬的化學特性非常活潑，使得鋰金屬的加工、保存、使用，對環境要求非常高。所以，鋰電池長期沒有得到應用。隨著科學技術的發展，現在鋰電池已經成為了主流。

電動車走入尋常百姓家，給千家萬戶帶來了方便快捷，因為，省時省力低碳環保，這與當代惹生活觀念不謀而合，這說起電動車，首先會想到的就是電動車的核心部件電池，今天就和大家一起來了解關于這個電動車電池的知識。

　鋰離子電池是目前使用最廣泛的電池之一，這幾年呈現明顯的上升趨勢，因其本身的優點引得一些消費者的好評如潮，但是呢各種鋰離子電池都因為材料特點而有自己某一方面的缺陷。而鈉則易于從多個方向進出，使電極間的電力流通更為順暢。

經常朋友會問我，鎳氫電池和鋰電池那個更好，其實就這個而言還真的不好說，主要是看你用在什么產品上。

可撓式超薄鋰電池發展邁大步。為進一步增加鋰電池放置彈性，電池廠已開始研究可撓式鋰電池架構，牽動電池材料制程、電池芯堆疊、電解質、電路板，以及電池模組架構等一連串技術轉變。

往往實際壽命總是小于理論壽命，到達不到理論壽命值，這是為什么呢？

中國自行車協會會長馬中超表示，鋰電池電動自行車取代鉛酸電池電動車進入城市銷售是必然趨勢，并呼吁政府給予一定額度補貼來緩解鋰電池電動自行車售價過高難以打開市場的問題。鋰電池電動車的普及這條道路任重道遠。

鋰電池是目前是電動車市場上最火爆的產品，鋰電池本身具有自重輕行程遠，能量大，同時綠色環保，所以被應用在了電動自行車上面，大街小巷基本上都可以看到鋰電池電動自行車的身影。

現在基本上大都市都會面臨一個同樣的問題，那就是交通擁堵，雖然現在交通工具層出不窮，但是大家會逐漸發現一個新的發現，鋰離子電池在交通（如電動汽車、電動自行車）和儲能（如智能電網、移動通信和UPS電源）等動力市場越來越大。

此前鋰電池發展中很長一段時間都面臨著充電時間長，使用壽命短的瓶頸。不過，近日這個瓶頸被新加坡一研究小組打破，由此，鋰電池的新時代來臨。

對舊電池進行科學的回收，是非常有必要的，今天小編就帶大家以前來了解一下，關于各類電池的回收。

動力鋰電池的應用范圍越來越廣泛，逐漸應用在汽車領域，但是續航里程、充電速度、安全性能，這三個因素卻成了動力鋰電池的三個技術難點

鋰電池的研發及應用也將迎來細分階段未來鋰電池在民用范疇內主要將分為手機、平板電腦等數碼產品用鋰電池、車用動力電池以及大型蓄能用鋰電池。

鋰離子電池具有與鎳氫電池不一樣的充放電特性和性能參數，電動自行車用動力鋰電池的使用與保養事實上與普通鋰電池的注意事項并無太大差異，以下是如何更好使用動力鋰電池的方法。

相比較鉛酸電池，鋰電池為什么能成為動力電池，而且發展的越來越好呢？

磷酸鐵鋰電池相比大家都知道，磷酸鐵鋰電池現在在市面上也是應用的非常廣泛的磷酸鐵鋰電池有五大優勢，今天小編我就為大家講解一下