摘要：鋰離子電池生產過程中需要進行化成，實現對電極的浸潤及對電極材料進行充分激活。同時，在首次充電過程中，隨著鋰離子在負極的嵌入，電解液成分在負極發生還原反應形成一層穩定的固體電解質界面膜(SEI

還未解決危機的天齊鋰業，近日定增又遭遇“流產”。1月16日，天齊鋰業發布《非公開發行A股股票預案》稱，為償還銀行貸款和補充流動資金，擬向公司控股股東成都天齊實業（集團）有限公司（下稱

1月9日晚，一年一度的蔚來汽車NIODAY上，預熱已久的150kwh固態電池包終于現身。新電池包預計將于2022年第四季度正式推出，能量密度達到360Wh/kg。在新電池包的加持下，老款ES8續航

1月26日，在國新辦舉行2020年工業和信息化發展情況發布會上，工業和信息化部新聞發言人、運行監測協調局局長黃利斌在談及電動車出現低溫“趴窩”情況時表示，將支持整車企業和電池生產企業加強

據新華社消息，特斯拉計劃在德國柏林附近的電池工廠大批量生產性能更佳的新型電池。據悉，新電池型號為4680，能量密度較現有型號提升5倍，功率提高6倍，占用空間更小，能量消耗也更少。如此一來

近日，百利科技發布公告稱，公司近期參與了湖南杉杉能源科技股份有限公司《長沙基地二期工程動力鋰電池三元材料建設項目》設備與產線集成及配套投標，根據招標單位發來的《邀標競標中標通知書》，確認

眾所周知，鈷金屬是電動車用動力電池的關鍵元素之一，但鈷的價格不僅非常昂貴而且不穩定，因而不少電池廠商都在進行無鈷少鈷電池的研發。如今，無鈷電池又在“蠢蠢欲動”。近日，特斯拉電池供應商松下

近日，一批56臺套、價值180萬元的新能源充電設備順利出口歐洲，這也是成都東部新區凱邁新能源有限公司出口業務新年的“開門紅”。“2020年公司產品出口值達1100萬，同比增長16倍。”凱

摘要：本工作通過氣相色譜(GC)和可充電對稱鋰離子電池探索了三元鋰離子電池(LIBs)中H2產生的原因。除了公認的氫氣是由電池中微量水分還原產生之外，本工作則主要是探索質子電解質氧化物(R-H+)

IT之家1月11日消息今日早些時候，中國證券報報道稱，寧德時代或將成為蔚來固態電池供應商。據未來汽車日報消息，寧德時代回應表示不予置評。IT之家曾報道，蔚來上周在NIODA

隨著全球各國加大對新能源車投資力度，萬億級新能源車市場發展前景越發明顯且清晰，讓外界看到新能源車取代燃油車的大勢所趨。此外，較燃油車市場，新能源車涉及的其他產業鏈更廣更大，而且帶來的資本紅利遠大于燃油

2020年12月20日，歐盟委員會發布了新電池法的提議草案，計劃在實施《電池法》后廢除現有的電池指令（2006/66/EC）。據了解，自2006年以來，電池和廢電池在歐盟市場根據電池指令

傳統鋰離子電池的有機液態電解質在高溫下極易起火，造成電池熱失控，具有較大安全隱患；同時，由于金屬鋰負極在電解液中極易產生枝晶，刺穿隔膜引起電池內短路，所以基于有機電解液的傳統鋰離子電池不

周五（15日）盤中，據財聯社記者獨家獲悉，廣汽集團石墨烯電池已進入實車量產測試階段，并將于本月底發布有關石墨烯電池技術的詳細信息。另據廣汽埃安當天發布的官方海報，搭載石墨烯基超級快充電池

今年以來，碳酸鋰概念股持續走強，不少風險警示股也跟著暴漲。截至1月26日，*ST江特股價年內漲幅高達89%，收獲4個一字漲停板。基本面未明顯改善，股價卻連續多日異動，*ST江特于1月22

入冬以來，北京市已經遭遇了多次寒流的突襲，降溫幅度之大近年少有，一時間“冷”成了社會熱點話題。持續的低溫天氣不光給電動轎車帶來電量消耗過快的不便，乘坐電動公交車出行的市民也同樣面臨著困擾

固態鋰電池由于具有安全性高、能量密度高等優勢，已成為未來鋰電池發展的必經之路。其中，固態電解質作為固態電池區別于傳統液態電池的核心部件，已逐漸受到各國重視。本文介紹了三類固態電解質：聚合物、氧化物和硫

汽車電池已經有140年的歷史，在這段漫長的歲月里，研究人員總是喜歡“保密”。因為政府或者私人投資者的要求，研究人員有時會透露一些內情，但在默認規則下，他們所說的往往只有一半是事實，有時連

1月27日晚，寧德時代中國區乘用車解決方案部總裁項延火透露，寧德時代將于2025年前后正式推出高度集成化的CTC（CelltoChassis）電池技術。自寧德時代在2019年推出適用

新能源車時代，自主品牌力求在核心技術實現對國外品牌的超越，其中，動力電池就是一大突破口。自寧德時代的“無模組”和比亞迪的“刀片電池”之后，2021年，包括傳統車企、造車新勢力在內的多家中