●電池容量方面　　磷酸鐵鋰電池的容量一般在8-10安，鉛酸電池容量為20安左右。　　●行駛公里方面　　例如，同樣是48V的電池，在充滿電的情況下，鋰電池和鉛酸電池的電動(dòng)車都是可以行使30-40公里的，

鋰電池充電時(shí)的注意事項(xiàng)　　1、為延長(zhǎng)鋰電池壽命，需要給鋰電池經(jīng)常充放電。要養(yǎng)成騎行電動(dòng)車使用電量80%以后必須充電的習(xí)慣，不能等電用光了才充電。此外，鋰電池切忌長(zhǎng)時(shí)間存放。　　2、在給電動(dòng)車充電電池充

電源線插口紅色的線用預(yù)熱好的電烙鐵加焊錫固定到第一塊紅色接頭上，接下來用一根電池連接線用焊錫連接第一塊電池藍(lán)色接頭連接到第二塊紅色接頭上。然后以此類推連接第三塊，第四塊最后剩余一個(gè)藍(lán)色接頭。最后用電源

1、充電　　鋰電安全工作電壓范圍是2.8~4.2V，低于或高于這個(gè)電壓范圍電池中的鋰離子變得非常不穩(wěn)定，甚至造成事故。為保證電池處于安全范圍，因此需要專門的充電器。這些充電器會(huì)自動(dòng)根據(jù)電池當(dāng)前狀態(tài)而調(diào)

1.鋰電池材料處理　　用于二次電池的一些材料，例如鋰離子等，需要特殊處理。電極應(yīng)高速處理，不會(huì)損壞易碎的活性物質(zhì)。在電解質(zhì)中，需要特別考慮防止產(chǎn)生沉淀和腐蝕氣體。　　2.凸輪單元　　如果使用氣缸或交流

1、采用單工位卷繞，有效的保證了電芯的一致性。　　2、卷軸為浮動(dòng)卷繞方式，使方形電芯在卷繞過程中卷針的角速度均勻，從而有效的控制了電芯的S型變形。　　3、隔膜和極片均采用恒張力控制，其張力大小不受馬達(dá)

由于鋰離子電池是無記憶效應(yīng)的，所以可以隨時(shí)充電。　　剛出廠的鋰離子電池，只給充約50%的容量，拆開后即可使用;等第一次徹底用完后再完全充滿后使用;第二次也要徹底用完后再充滿電，如此連續(xù)三次循環(huán)以后，電

一、穩(wěn)定性能　　常溫或者是高溫情況下，將鋰電池組放置一段時(shí)間進(jìn)行老化。這樣有利于電解液對(duì)極片進(jìn)行充分浸潤(rùn)，便于穩(wěn)定鋰電池組的性能。　　二、SEI結(jié)構(gòu)重組　　鋰電池經(jīng)過預(yù)化成工序后，電池內(nèi)部石墨負(fù)極會(huì)形

鋰電池放電深度越深，電池的損耗就會(huì)越大；鋰電池充電充得越滿，電池的損耗也會(huì)越大。鋰電池最好是處于電量的中間狀態(tài)，那樣的話電池壽命最長(zhǎng)。　　1、不需要將鋰電池充到100%滿電，更不要將電量使用殆盡；

鋰電池三元正極材料，其作用在于降低材料成本、提高材料安全性和結(jié)構(gòu)穩(wěn)定性.但過高的錳含量會(huì)破壞材料的層狀結(jié)構(gòu)，使材料的比容量降低。　　由于LiNi1/3Co1/3Mn1/3O2比容量高，循環(huán)性能好，熱穩(wěn)

一、鋰電池電解液是什么?　　鋰電池電解液是電池中離子傳輸?shù)妮d體。一般由鋰鹽和有機(jī)溶劑組成。電解液在鋰電池正、負(fù)極之間起到傳導(dǎo)離子的作用，是鋰離子電池獲得高電壓、高比能等優(yōu)點(diǎn)的保證。電解液一般由高純度的

相信很多關(guān)電動(dòng)汽車的朋友對(duì)于三元鋰電池不會(huì)陌生，大名鼎鼎的特斯拉采用的就是這種電池。而國(guó)內(nèi)的電池巨頭比亞迪在過去很長(zhǎng)一段時(shí)間內(nèi)一直采用的是磷酸鐵鋰電池，在今年下半年則宣布也將重點(diǎn)發(fā)展三元鋰電池。那么，

●鋰電安全工作電壓范圍是2.8~4.2V，低于或高于這個(gè)電壓范圍電池中的鋰離子變得非常不穩(wěn)定，甚至造成事故。為保證電池處于安全范圍，因此需要專門的充電器。這些充電器會(huì)自動(dòng)根據(jù)電池當(dāng)前狀態(tài)而調(diào)整充電方式

一．過充導(dǎo)致的鼓包　　過度充電會(huì)導(dǎo)致正極材料里的鋰原子全部跑到負(fù)極材料里面，導(dǎo)致正極原本飽滿的柵格發(fā)生變形垮塌，這也是鋰電池包電量下降的一個(gè)主要原因。在這個(gè)過程中，負(fù)極的鋰離子越來越多，過度堆積使得鋰

1、速度快、深度大、變形小。　　2、能在室溫或特殊條件下進(jìn)行焊接，焊接設(shè)備裝置簡(jiǎn)單。例如，激光通過電磁場(chǎng)，光束不會(huì)偏移；激光在真空、空氣及某種氣體環(huán)境中均能施焊，并能通過玻璃或?qū)馐该鞯牟牧线M(jìn)行焊接

鋰電池充電器和其他充電電池充電器的基本構(gòu)成是一樣的，由1、外殼，2、輸入/輸出線，3、線路板、散熱片、各種電子元器件三部分構(gòu)成。從原理上說，是由一個(gè)穩(wěn)定電源加上必要的恒流、限壓、限時(shí)等控制電路組成。充

在實(shí)際的應(yīng)用中，鋰電池的碳負(fù)極材料基本上是這幾種碳素材料：人工石墨、天然石墨、石油焦以及碳纖維等。▼錫基負(fù)極材料錫基負(fù)極材料一般情況下可以分為兩種，一種是錫的氧化物，而另一種就是錫基復(fù)合氧化物了。錫的

1、在鋰電池組的各單體電池上附加一個(gè)并聯(lián)均衡電路,以達(dá)到分流的作用。在這種模式下,當(dāng)某個(gè)電池首先達(dá)到滿充時(shí)，均衡裝置能阻止其過充并將多余的能量轉(zhuǎn)化成熱能，繼續(xù)對(duì)未充滿的電池充電。該方法簡(jiǎn)單，但會(huì)帶來能

鋰電池優(yōu)點(diǎn)　　1、鋰電池重量輕體積小鋰電池電動(dòng)車目前品牌多樣化，在動(dòng)力性能方面和鉛酸電池差不多，充電6~8小時(shí)，根據(jù)電池容量不同可跑30~45公里，重量只有鉛酸電池的1/5左右，而且目前一般鋰電池保2

圓柱鋰電池分為磷酸鐵鋰、鈷酸鋰、錳酸鋰、鈷錳混合、三元材料不同體系，外殼分為鋼殼和聚合物兩種，不同材料體系電池有不同的優(yōu)點(diǎn)。目前，圓柱主要以鋼殼圓柱磷酸鐵鋰電池為主，這種電池的表現(xiàn)為容量高、輸出電壓高