鋰電池放電是基于鋰離子通過集電器從陽極擴散到陰極，這種移動機制主要基于擴散過程：將鋰離子傳遞到陽極表面，過渡到和通過電解質擴散，并過渡到陰極并擴散到陰極中。擴散是高電流放電和充電以及低溫性能的最大限制

磷酸鐵鋰電池電壓與容量有什么關系?　　磷酸鐵鋰電池電壓：　　磷酸鐵鋰電池的標稱電壓是3.2V、高位終止充電電壓是3.6V、低位終止放電壓是2.0V。由于各個生產廠家采用的正、負極材料、電解質材料的質量

1電動車沒有顯示，電池沒有輸出，電池無法充電2鋰電池充電器故障造成的充不進電，充不滿電，充電器不變燈，充電時間變短或變長3鋰電池電壓正常，騎行距離很短就斷電，停一會又恢復騎行，循環出現時好時壞的狀況4

1、電池性能相比鉛酸蓄電池，鋰電池的低溫性能和大電流性能更弱，這對于啟動電源來說是絕對不利的。鉛酸蓄電池的放電性能應付更多的惡劣環境，鋰電池在低溫地區就施展不開了。除了低溫，在夏天暴曬狀況下，發動機艙

誤區一：鐵鋰電池買回來需要反復充放電三次以便激活電池。　　除非你買到的鐵鋰電池是庫存一年以上的產品，否則就不需要這樣做，因為現在的電池電芯在出廠的時候已經經過激活，而電芯在封裝成鋰電池的時候又經過一次

軟包鋰電池可以根據客戶的需求設計成不同的尺寸，當外形尺寸設計好后，就需要開具相應的模具，使鋁塑膜成型。有時候根據設計的需要，會在氣袋的位置再沖一個小坑，以擴大氣袋的體積。　　頂側封工序　　頂側封工序是

●重量較輕　　這樣可以節省數據中心建設成本，因為不需要加固地板來承受更多的重量。它還節省了運輸成本，因為與鉛酸蓄電池相比，能夠以同樣的成本運輸更多的鋰離子電池。　　●更小的體積　　鋰離子電池柜的尺寸通

普通鋰離子電池電解液在高電壓下的氧化分解限制了高壓鋰離子電池的發展，為了解決這一問題，需要設計、合成新型的耐高壓電解液或尋找合適的電解液添加劑。然而從經濟效益考慮，發展合適的電解液添加劑來穩定電極/電

鋰電池的激活問題，眾多的說法是：充電時間一定要超過12小時，反復做三次，以便激活電池。這種前三次充電要充12小時以上的說法，明顯是從鎳電池（如鎳

◆厚度。鋰電池隔膜的厚度一般≤25μm。在保證一定的機械強度的前提下，隔膜的厚度越薄越好。現在，新型的高能電池大都采用膜厚20μm或16μm的單層隔膜。　　◆孔徑和分布。作為鋰

一、鋰電池電解液是什么?　　鋰電池電解液是電池中離子傳輸的載體。一般由鋰鹽和有機溶劑組成。電解液在鋰電池正、負極之間起到傳導離子的作用，是鋰離子電池獲得高電壓、高比能等優點的保證。電解液一般由高純度的

鋰電池包安裝注意事項　　 (1) 所有電線的連接必須牢固，裸露的銅絲禁止相互碰接(包括交叉碰接)，這樣容易使控制器損壞以及產生鋰電池保護板保護，出現不亮燈的情況。在安裝過程中禁止線

手機鋰電池如何修復?　　1、使用干凈的橡皮擦或者其他材質的清潔工具輕輕擦拭鋰電池上的金屬觸點及手機上的金屬觸點，有助于充電狀況及電力的持久。　　2、將用到自動關機的舊手機鋰電池包用保鮮膜將其牢牢裹住，

1、濕度控制≤1%RH目的：防止正負極片卷繞過程中吸水，導致零電壓、自放電、循環性能差；方法：計算露點值和溫度值得出溫濕度值；2、粉塵控制≤100，000pc/ft3（檢測粒徑為0.5um

1、鋰電池每天都及時充放電　　保持每天充電，按照標準的時間和程序充電，鋰電池包充一次電可以使用2到3天，還是建議您每天都充電。因為使用后的鋰電池處于淺循環狀態，每天都充電會使電動車鋰電池的壽命延長。

正極材料作為動力鋰電池的核心，占新能源整車制造成本大約30~40%。目前已大規模市場化應用的主要包括磷酸鐵鋰、錳酸鋰和三元材料鎳鈷錳酸鋰和鎳鈷鋁酸鋰三種類型。其中，磷酸鐵鋰和錳酸鋰材料在基礎研究方面已

1、能量密度大由于采用了全新一代電芯技術，在保證壽命長的同時，將產品能量密度提升至151Wh/kg。2、電量高電池能量密度大，同樣的電池體積則可裝下更多的電量。有些車型電池容量達到了53.6kWh，也

特點一濕法隔膜產量占比逐年提升就工藝本身來看，干法隔膜和濕法隔膜各有優缺點，干法隔膜在生產工藝、成本、環保經濟等方面具有較大優勢，濕法隔膜則具有短路率低、孔隙率和透氣性可控范圍大等優點。從目前市場的應

第一步：配料高真空全自動攪拌材料10小時，將電動車鋰電池組所需的材料分散均勻，提高電池的一致性和綜合性能。第二步：涂布采用自動上料系統，采用自動調刀系統，在線測厚系統，將正負極片涂覆均勻。第三步：對輥

1、使用的鋰電池電芯的電壓壓差不能太大，最好是在20mV以內；　　2、不建議使用不同鋰電池廠家的同類型電芯進行組裝，因為廠家會因為生產技術和電池材料配方的差異，會導致電芯之間的工作效率不一致，容易損害