18650鋰電池組出現(xiàn)問(wèn)題一般是電池組內(nèi)某一個(gè)電池或者某一組損壞導(dǎo)致無(wú)法使用，這時(shí)就應(yīng)該逐個(gè)測(cè)量每組電池兩端電壓，從而將損壞的替換掉，替換的電池需要和電池組同種，并且內(nèi)阻。這種修復(fù)方法比較常見(jiàn)，成本較

電動(dòng)車(chē)鋰電池組充電時(shí)間過(guò)長(zhǎng)有損害嗎？　　理論上講，電動(dòng)車(chē)鋰電池組過(guò)充會(huì)損傷鋰電池的；一般充電器都是帶有充電保護(hù)的，所以使用正規(guī)廠家充電器是安全的，不會(huì)過(guò)充；如果充電器質(zhì)量不好，會(huì)出現(xiàn)過(guò)充問(wèn)題，很危險(xiǎn)的

當(dāng)前，動(dòng)力鋰電池的類(lèi)型主要有磷酸鐵鋰電池、錳酸鋰電池以及三元鋰電池（鎳鈷錳/鎳鈷鋁）等。　　磷酸鐵鋰電池的全名是磷酸鐵鋰鋰離子電池，磷酸鐵鋰電池是指使用磷酸鐵鋰作為正極材料、石墨作為負(fù)極材料的鋰離子電

磷酸鐵鋰電池的體積及重量只有同容量鉛酸電池的三分之一左右。超長(zhǎng)壽命長(zhǎng)壽命鉛酸電池的循環(huán)壽命在300次左右，最高也就500次，而磷酸鐵鋰動(dòng)力電池，循環(huán)壽命達(dá)到2000次以上，標(biāo)準(zhǔn)充電（5小時(shí)率）使用，可

一、充滿即可：鋰電池第一次使用時(shí)不存在激活問(wèn)題，原因在于：鋰電池和鎳氫電池的充放電特性有非常大的區(qū)別，更深層的原因還在于，過(guò)充會(huì)對(duì)鋰電池特別是液態(tài)鋰離子電池造成極大的傷害，

①測(cè)試內(nèi)阻和最大放電電流　　檢查鋰電池質(zhì)量最為快速的一種方法就是對(duì)鋰電池的內(nèi)阻和最大放電電流進(jìn)行測(cè)試。質(zhì)量好的鋰電池，內(nèi)阻非常小，最大放電電流很大。采用萬(wàn)用表直接短接鋰電池的兩個(gè)電極，電流一般應(yīng)在一定

1.相對(duì)，改善電池漏液的問(wèn)題，但并沒(méi)有徹底改善。　　2.可制成薄型電池：以3.6V250mAh的容量，其厚度可薄至0.5mm。　　3.電池可設(shè)計(jì)成多種形狀。制造商不用局限于標(biāo)準(zhǔn)外形，能夠經(jīng)濟(jì)地做成合適

1.電池耗損表現(xiàn)：電池電壓上不去和容量降低。直接用電壓表測(cè)量，如果18650電池兩端電壓低于2.7V或者沒(méi)有電壓。表示此電池或者電池組有損壞。正常電壓3.0V～4.2V(一般3.0V電池會(huì)電壓截止，4

水溶液鋰電池由于安全性能高，不會(huì)起火，離子導(dǎo)電率高，且成本也低，已經(jīng)成為下一代大型儲(chǔ)能電池發(fā)展的優(yōu)選方向。鋰電池的主要工作原理是依靠鋰離子在正負(fù)電極之間的遷移而產(chǎn)生電流的，這種遷移在溶液中進(jìn)行，常常會(huì)

1、鋰電池包內(nèi)阻，尤其是極化內(nèi)阻的不一致，使得個(gè)別電池在充放電過(guò)程中電壓變化劇烈，從而導(dǎo)致整個(gè)電池組的變化劇烈;　　2、單體超薄電池電壓的不一致，將影響電池組的調(diào)峰能力，使得整體鋰電池組放出的能量降低

1、首次鋰電池充電的充電時(shí)間，因?yàn)殡娖寇?chē)電瓶出廠并未使用的時(shí)候，都沒(méi)有經(jīng)歷過(guò)充電和放電，要保證電瓶的正常工作。一般情況下，大約充電時(shí)間掌握在5-6小時(shí)即可，讓電瓶的電量充滿即可，之后的運(yùn)用可以稍微充電

提高對(duì)鋰電池容量有貢獻(xiàn)的材料的性能：這里主要就是對(duì)正負(fù)極活性物質(zhì)而言，是提高容量密度最為直接的方法。主要的方向包括：　　1、使用發(fā)揮更大的材料：例如正極的富鋰材料、高電壓三元材料、高電壓鈷酸鋰材料、二

一般由鋰鹽和有機(jī)溶劑組成。電解液在鋰電池正、負(fù)極之間起到傳導(dǎo)離子的作用，是鋰離子電池獲得高電壓、高比能等優(yōu)點(diǎn)的保證。目前市場(chǎng)上的鋰電池主要使用的電解液有高氯酸鋰、氟鋰鹽、六氟磷酸鋰等。　　1.碳酸乙烯

就三元鋰電池組衰減這個(gè)問(wèn)題來(lái)說(shuō)，以目前的科技水平來(lái)說(shuō)是沒(méi)辦法解決的。我們現(xiàn)在只能通過(guò)電池給我們的反饋，來(lái)判斷它是正常衰減還是非正常衰減。目前國(guó)家規(guī)定，在保質(zhì)期內(nèi)，電池的性能出現(xiàn)衰減不得超過(guò)20%，否則

鋰電池每一個(gè)充電放電過(guò)程，稱為一個(gè)充電循環(huán)。鋰電池從工作開(kāi)始，每個(gè)循環(huán)后的容量都會(huì)出現(xiàn)輕微下降，這是由電池的電極材料的性質(zhì)決定的。　　按照國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)，當(dāng)容量下降

鋁殼鋰電池是目前液態(tài)鋰電池的主流，幾乎應(yīng)用于鋰電池涉及到的所有領(lǐng)域。鋰電池兩者區(qū)別主要是指鋰電池外殼的材質(zhì),軟包裝電池會(huì)比鋁殼鋰電池包軟一點(diǎn)，用手掰很容易變形。本文小編就來(lái)詳細(xì)談?wù)勪囯姵剀洶?/p>

鋰電池污染問(wèn)題　　據(jù)數(shù)據(jù)顯示，2017年中國(guó)汽車(chē)銷(xiāo)售了2887.89萬(wàn)輛，蟬聯(lián)前列，同比漲幅3%，全國(guó)汽車(chē)保有量已經(jīng)向2億輛逼近。去年全球汽車(chē)總銷(xiāo)量在9千萬(wàn)輛左右，算下來(lái)世界每賣(mài)3輛車(chē)就有1輛被中

1、安全穩(wěn)定性好。傳統(tǒng)的碳電極在嵌鋰之后一旦過(guò)充，電極的表面容易析出金屬鋰，其與電解液接觸發(fā)生反應(yīng)會(huì)產(chǎn)生可燃性氣體，帶來(lái)安全隱患。鈦酸鋰的電勢(shì)比純金屬鋰的電勢(shì)高，不易產(chǎn)生鋰晶枝，放電電壓平穩(wěn)，而且，因

電解液是鋰電池正負(fù)極之間起傳導(dǎo)作用的離子導(dǎo)體，充放電過(guò)程中，在正負(fù)極間往返地傳輸鋰離子。電解液對(duì)鋰電池的充放電性能(倍率高低溫)、壽命(循環(huán)儲(chǔ)存)、溫度適用范圍都有著比較大的影響。用于鋰電池的電解質(zhì)一

一、鋼殼　　早期方形鋰離子電池大多為鋼殼，多用于手機(jī)電池，后由于鋼殼重量比能量低，且安全性差，逐步被鋁殼和軟包裝鋰離子電池所替代。　　但在柱式鋰電池當(dāng)中，有另外一種景象，絕大部分廠商都以鋼材作為電池外