一相同點(diǎn)是：都是將化學(xué)能轉(zhuǎn)化為電能的裝置，故都稱為電池。二不同點(diǎn)：1蓄電池使用過程中有充放電循環(huán)，而燃料電池?zé)o充放電循環(huán)；2蓄電池是二次電池，而燃料電池是一次電池；3蓄電池

燃料電池的優(yōu)缺點(diǎn)：燃料電池(FuelCell)是一種將存在于燃料與氧化劑中的化學(xué)能直接轉(zhuǎn)化為電能的發(fā)電裝置。燃料和空氣分別送進(jìn)燃料電池，電就被奇妙地生產(chǎn)出來。它從外表上看有正負(fù)極和電解質(zhì)等，像一個(gè)蓄電

就在不久前，特斯拉與蔚來先后發(fā)生動(dòng)力電池自燃事故，讓特斯拉秒變占車位利器。更有報(bào)道稱，A股新能源車板塊在特斯拉發(fā)生自燃后一天蒸發(fā)市值858億元。或許您此前還會(huì)疑惑，為什么，造車新勢(shì)力都只傾心于電動(dòng)車且

新能源汽車的關(guān)鍵技術(shù)之一是動(dòng)力電池，可以說，動(dòng)力電池的技術(shù)水平是掣肘新能源汽車發(fā)展的關(guān)鍵。動(dòng)力電池的成本、技術(shù)、制造等水平，決定了新能源汽車的成本、續(xù)駛里程、性能、舒適度等。因此，我國(guó)新能源汽車企業(yè)要

燃料電池工作原理燃料電池是將所供燃料的化學(xué)能直接變換為電能的一種能量轉(zhuǎn)換裝置，是通過連續(xù)供給燃料從而能連續(xù)獲得電力的發(fā)電裝置。由于其具有發(fā)電效率高，適應(yīng)多種燃料和環(huán)境特性好等優(yōu)點(diǎn)，近年來已在積極地進(jìn)行

當(dāng)前研究開發(fā)的電動(dòng)汽車動(dòng)力電池主要包括鉛酸電池、鎳金屬電池、鋰離子蓄電池、高溫鈉電池、金屬空氣電池、超級(jí)電容、飛輪電池以及具有更好發(fā)展遠(yuǎn)景的燃料電池和太陽能電池。1、鉛酸電池鉛酸電池已有100多年的歷

一邊是下游新能源汽車補(bǔ)貼大幅退坡，一邊是上游原材料價(jià)格上漲，產(chǎn)能過剩的動(dòng)力電池行業(yè)陷入結(jié)構(gòu)調(diào)整的陣痛。昨天公布的數(shù)據(jù)顯示，2017年1月新能源乘用車銷量為5400輛，同比大幅下降61%。全國(guó)乘用車聯(lián)合

那些不能被電動(dòng)汽車?yán)^續(xù)使用的電池，還可以按照電池容量的不同被運(yùn)用到儲(chǔ)能系統(tǒng)以及路燈、低速電動(dòng)車、電動(dòng)自行車等身上，最后進(jìn)入回收體系，這被稱為動(dòng)力電池的梯次利用與再生回收。在6月20-21日中國(guó)電動(dòng)汽車

Q：電動(dòng)汽車零下20至30度露天如何保養(yǎng)？顧家棟：都說純電動(dòng)車怕冷？那是因?yàn)樗鼈兇钶d的電池類型普遍都是鋰離子電池，只不過正極材料各不相同~其中兩種最主流的設(shè)計(jì)是以磷酸鐵鋰和

相比于電動(dòng)汽車，燃料電池汽車被認(rèn)為是新能源汽車的終級(jí)解決方案，早已作為我國(guó)戰(zhàn)略性的新興產(chǎn)業(yè)而大力發(fā)展和支持。燃料電池的風(fēng)口是否會(huì)全面到來？!在這之前我們不妨先對(duì)它做一個(gè)基本了解。基本原理燃料電池的工作

有人說氫燃料電池汽車也是大騙局？那人類能源的出路是什么呢？氫能源和燃料電池有什么優(yōu)勢(shì)，能讓這么多國(guó)家一而再再而三地堅(jiān)持發(fā)展？1、能量密度高氫氣的能量密度是汽油的3倍，目前鋰電池的40倍。高能量密度讓汽

燃料電池燃料電池是一種將存在于燃料與氧化劑中的化學(xué)能直接轉(zhuǎn)化為電能的發(fā)電裝置。燃料和空氣分別送進(jìn)燃料電池，電就被生產(chǎn)出來。它從外表上看有正負(fù)極和電解質(zhì)等，像一個(gè)蓄電池，但實(shí)質(zhì)上它不能儲(chǔ)電

動(dòng)力電池現(xiàn)有主要種類目前市場(chǎng)上主流技術(shù)仍以鉛酸電池技術(shù)、鎳氫電池技術(shù)、燃料電池技術(shù)、鋰電池技術(shù)為主。鉛酸蓄電池鉛酸蓄電池的應(yīng)用歷史最長(zhǎng)，技術(shù)最為成熟，是成本、售價(jià)最低廉的蓄電池，已實(shí)現(xiàn)大批量生產(chǎn)。其中

什么是動(dòng)力電池?它與普通電池的區(qū)別新能源汽車的動(dòng)力來源一般主要是以動(dòng)力電池為主。動(dòng)力電池實(shí)際上就是為交通運(yùn)輸工具提供動(dòng)力來源的一種電源。它與普通電池的主要區(qū)別為：一、性質(zhì)不同動(dòng)力電池是指為交通運(yùn)輸工具

據(jù)外媒報(bào)道，氫燃料電池可能成為未來可持續(xù)能源的重要一環(huán)。燃料電池更像內(nèi)燃機(jī)，因?yàn)楦咝艿臍淙剂想姵乜衫每赡骐娊饣瘜W(xué)反應(yīng)來生成電量。該燃料更為環(huán)保，其生成物只有電、水和熱能。挑戰(zhàn)1：燃料電池與氫氣價(jià)格

要注意動(dòng)力電池發(fā)展中的一些突出問題(一)全球鋰、鈷、鎳資源呈現(xiàn)出寡頭壟斷特征。中國(guó)鋰資源雖然豐富,但稟賦不佳,利用率相對(duì)較低,而鎳、鈷資源匱乏,對(duì)外依存度較高,從長(zhǎng)期來看存在著資源安全的風(fēng)險(xiǎn)。(二)鋰

動(dòng)力電池回收勢(shì)在必行，為此，筆者對(duì)推進(jìn)廢舊動(dòng)力電池回收利用提出以下幾點(diǎn)建議。一是加強(qiáng)技術(shù)攻關(guān)。早期的動(dòng)力電池設(shè)計(jì)環(huán)節(jié)并沒有采用易于拆解的方式，因此，必須加大對(duì)廢舊動(dòng)力電池拆解、重組、測(cè)試和壽命預(yù)測(cè)等關(guān)

容量電池主要是為產(chǎn)品提供更長(zhǎng)的續(xù)航能力，以能量密度為主要研發(fā)方向的鋰電池。比如我們?nèi)粘Ｊ褂玫南M(fèi)類電子設(shè)備，手機(jī)，筆記本，充電寶等等，你可以發(fā)現(xiàn)隨著技術(shù)的提高他的續(xù)航能力在逐步提升，體積也在不斷變小。

四大優(yōu)勢(shì)：能量密度、充氣速度、清潔能源、能源結(jié)構(gòu)燃料電池（Fuel cell），是一種通過氧化還原反應(yīng)將燃料（氫氣）轉(zhuǎn)換成電力的裝置，最早由英國(guó)物理學(xué)家威廉·格魯夫爵士發(fā)明。1）理論能量

自2018年我國(guó)提高了對(duì)純電動(dòng)乘用車的補(bǔ)貼門檻、補(bǔ)貼力度也有所下降，然而對(duì)氫燃料電池汽車卻持鼓勵(lì)態(tài)度，補(bǔ)貼平穩(wěn)且持續(xù)到2020年不實(shí)行補(bǔ)貼退坡。與此同時(shí)，上海、廣州、武漢、西安、杭州等城市，也都紛紛出