位于上海的通用汽車中國電池實驗室是通用汽車在全球范圍內的第二大電池實驗室，涵蓋電池研發和測試兩大方面，在中國銷售的所有電氣化產品的電池系統，也全部在此進行測試。

中國電動汽車巨頭比亞迪正考慮加入亞洲競爭對手的行列，在歐洲啟動電池生產。它希望在綠色汽車革命中謀利，并威脅歐盟在培育本土產業方面的企圖。

豐田汽車與7-Eleven日本公司6日宣布，將從2019年春季開始在便利店商品配送方面引進燃料電池卡車。

美國科學家發表于最新一期《科學進展》雜志的論文說，鋰離子電池中的鋰離子濃度會發生漲落變化，這解釋了鋰離子電池壽命變短的原因，并有望幫助開發充電更快、待機時間更久的電池。

1檢測所有原材料是否夠用，是否損壞。檢查極板極板棕黑色為正極板青褐色為負極板怎樣組裝蓄電池

全固態鋰離子電池采用固態電解質替代傳統有機液態電解液，有望從根本上解決電池安全性問題，是電動汽車和規?；瘍δ芾硐氲幕瘜W電源。

1.分類:1)酸性、堿性2)普通酸性蓄電池、免維護型酸性蓄電池2.鉛酸蓄電池的維護保養

鋰聚合物電池是指的全固態或凝膠太為電解液的鋰離子電池。一般采用鋁塑復合膜作為包裝材料。世界上目前只有兩家是真正的鋰聚合物電池。一個是日本的SONY，一個是中國的ATL鋰電池一般是指鋁殼電池，電解液為液態，外包裝材料為鋁殼，、

在今年的CES上，美國豪華電動商Fisker展出了旗下最新純電動汽車——FiskerEMotion。

蓄電池防火要求：蓄電池組要安裝在專用的房間里，向陽的窗戶應用毛玻璃或涂白漆的普通玻璃。室內各處均涂上耐酸漆，蓄電池室的入口應設防爆門斗，以避免與其他房問直接串通。蓄電池裝置在板架上。各電池與板架間、板架

梯次利用被認為是動力電池價值得以最大發揮的有效途徑，但理想與現實之間往往會存在很大差距。

近日，中科院大連化物所研發了一種新型鋅碘液流電池技術。這種能“起死回生”的神奇電池有望用作大規模儲能技術，解決目前風能、太陽能等發電不連續、不穩定的難題，實現清潔能源高效利用。

鋰離子電池有一個對電量計量很有用的特性，就是在放電的時候，電池電壓隨電量的流逝會逐漸降低，并且有相當大的斜率。這就提供給我們另外一種近似的電量計量途徑。取電池電壓的方法。就好像測量水箱里面的水面高度可以大概估計剩余的水量這個道理一樣。

隨著氫能汽車，尤其是項目示范推廣和商業化腳步的臨近，氫燃料電池汽車已駛入新一輪發展快車道。但從爆發到市場占有率的提升，還有更長的路要走。而拓展到民用領域，如何完善產業鏈、大規模降成本將成為產業發展的題中之義。

美國當地時間5月29日上午，白宮宣布將對500億美元從中國進口的包括高科技以及與中國制造2025相關的產品征收25％關稅。最終征稅名單將在6月15日宣布，并在隨后開始征收關稅。

全球先進國家對零炭排車的追逐日趨火熱，新能源車規格的需求已日漸明朗，但現今鋰電池技術發展遲滯對續航里程及安全性的鉗制使得新能源車的升級緩步不前。

原裝電池和組裝電池從品質方面來看，原裝電池肯定性能可靠穩定，但價格方面，組裝電池實在有太大的優勢。到底該買原裝還是組裝，組裝電池是否可靠就外觀來看的確很難判斷。

本文只淺談一下動力電池的金屬原材料鋰、銅、鎳和鈷。

自放電除與電池的內在因素有關外,還與環境溫度、濕度有關;超過一定的儲存期后,由于自放電,電池的性能就要降低,大量使用干電池,進行挑選是必要的。

相信很多人都發現，這幾年的電池質量大不如前，尤其是到了冬天，更加不耐用。即便如天能、超威這樣的大品牌電池，近年來的質量一直飽受爭議。