關于動力鋰電池而言，我們關注最多的指標是能量密度和功率密度，能量密度關乎車輛的續(xù)航里程，功率密度則關乎電動車的動力性能。要怎么樣提升鋰電池倍率性能各位設計

“在新能源汽車發(fā)展得如火如荼的同時，我們也聽到社會上有議論：新能源汽車究竟是否環(huán)保的？”七月十九日，在我國汽研主辦的“2018新能源汽車關鍵技術國際論壇”上，國家電

UPS鋰電池： 鋰電池UPS電源充電需求用配套的充電器，在工業(yè)配套商場，因為各個產品也是單獨封裝，互不通用，因而，應當根據(jù)所用的鋰電池包選擇相應的充電器，嚴峻

由于鋰電設備采用預付款制且具有非標定制特點，因此可以從預收賬款、存貨規(guī)模的變化看出公司在手訂單變化趨勢，從緊要公司2017年情況來看，預收款及存貨同比增速較高，鋰電設

潔行業(yè)使用了先進的清潔設備洗地機，很快就由不少的人們都知道這種先進的清潔設備的好處，逐漸在工業(yè)加工，餐飲行業(yè)等等行業(yè)中開始使用起來，但是不同的行業(yè)因為環(huán)境不同，

鋰電池由于材料體系及制成工藝等諸多方面因素的影響，存在發(fā)生內短路的風險。雖然鋰電池在出廠時都已經經過嚴格的老化及自放電篩選，但由于過程失效及其他不可預知

鋰電池正確放電辦法 及時充電，防過放。一般的手機使用者關于過放的危害沒有意識，因為通常過放沒有出現(xiàn)過安全事故的報道。而且，有人甚至認為定期的深度放電關于電池性

叉車工業(yè)鋰電池日常存放(1)把叉車停在指定的地方，用楔塊墊住車輪。 (2)把換檔手柄打在空檔位置，拉上停車制動手柄。 (3)鑰匙開關處在OFF位置關掉發(fā)動機，操作多路閥操縱桿數(shù)

燃料動力電池是一種將燃料與氧化劑的化學能通過電化學反應筆直轉換成電能的發(fā)電裝置。緊要由正極、負極、電解質和輔助設備組成。常用的燃料除氫氣外還有甲醇、聯(lián)氨、烴類及

1車用驅動電機方面中外技術比較 電機驅動系統(tǒng)是新能源車輛行駛中的緊要執(zhí)行機構，驅動特性決定了汽車行駛的緊要性能指標。受益于國內巨大的市場容量，國內驅動電機產業(yè)得以飛

雖然新能源汽車行業(yè)此前一直未獲得廣泛支持，特別是消費市場關于純電動車接受程度仍舊不高，但是新能源市場的整體增速已經分明。 正在新能源汽車行業(yè)剛剛有起色的節(jié)點上，

隨著國家對新能源汽車行業(yè)重視程度的不斷提高和越來越多的政策支持，近年來，我國的新能源汽車市場發(fā)展可謂突飛猛進。數(shù)據(jù)顯示，2017年1-十二月，我國新能源汽車產銷量分別達

要怎么樣正確選用AGV鋰電池包機器人的類型目前市面上的AGV動力鋰電池機器人導航方式有磁導航、視覺導航、激光導航、二維碼導航等，其中柔性化程度高的應屬激光導航，經過

前一段時間，廣東省公布《有關加快新能源汽車產業(yè)創(chuàng)新發(fā)展的意見》，提出2018～2020年每年從科技創(chuàng)新戰(zhàn)略專項和促使經濟發(fā)展專項中統(tǒng)籌安排資金3億元（詳盡以實際立項支持數(shù)額

鋰離子電池的正確充電辦法 大多數(shù)專用的航模電池充電集成電路（IC）都是以這種方式為電池充電。航模電池分三種充電辦法：預充電，快速充電恒定電流（CC）和恒定電壓（CV）。當在預

虛假傳言一：手機電量消耗完畢，再充電？ 其實，這是不正確的！因為如今的手機電池材質都是使用的鋰電池亦或者鋰聚合物電池，壓根不存在類似鎳鉻電池記憶效應：先放光電

“電動自行車為什么不全改成磷酸鐵鋰離子電池呢？”最近有車友留言咨詢了這個問題，“貴”電動自行車不適合使用鋰離子電池的原由一個字可以概括，磷酸鐵鋰離子電池沒有重金屬、電池回收

蓄電池也是是汽車必不可少的一部分，可分為傳統(tǒng)的鉛酸電池和免維護型蓄電池。鉛酸電池是由正負極板、隔板、殼體、電解液和接線樁頭等組成，其放電的化學反應是依賴正極

目前國內的動力鋰離子電池緊要分為兩個派系，依據(jù)正極材料的不同分為磷酸鐵鋰派和三元材料派。 正極材料種類及性能比較 三元材料大火 從產量來看，目前三元材料已經成為正極材料

10·1節(jié)假日，大家走街串巷出行離不開電動車/電動自行車。但是，電動車到底該要怎么樣選購，特別是鉛酸/鋰電車型到底要如何選才好呢？今天，我們就一起來聊聊鉛酸/鋰電動車，相信大