“15分鐘充電80%，零下20度電池不衰減”。不久前，動(dòng)力電池“一哥”寧德時(shí)代召開了發(fā)布會(huì)，推出自己的第一代鈉離子電池。很多人直呼：寧德時(shí)代這是要重塑電動(dòng)車！鈉離子電池能否在三元鋰電池、

怎么控制鋰電安全隱患問(wèn)題？ 1、鋰電池的充電電流不能太大，要嚴(yán)格控制； 2、鋰電池的工作環(huán)境溫度不能太高或太低，都會(huì)嚴(yán)重影響到鋰電池的工作特性； 3、鋰離子

財(cái)聯(lián)社(北京,記者徐昊)訊，整車領(lǐng)域向內(nèi)求發(fā)展、動(dòng)力電池領(lǐng)域向外求擴(kuò)張，或已成為比亞迪搏擊全球電動(dòng)化大潮的一條既定路徑。8月5日，財(cái)聯(lián)社記者從多位知情人士處獲悉，比亞迪即將于明年第二季度

長(zhǎng)沙晚報(bào)全媒體記者周斌通訊員羅峰如果要評(píng)出當(dāng)前國(guó)內(nèi)投資市場(chǎng)熱點(diǎn)，無(wú)疑是新能源動(dòng)力電池行業(yè)，最具代表性的是比亞迪和寧德時(shí)代。長(zhǎng)沙市先進(jìn)儲(chǔ)能材料產(chǎn)業(yè)鏈上半年預(yù)計(jì)產(chǎn)值253.7億元，實(shí)現(xiàn)規(guī)模工業(yè)產(chǎn)值同

探測(cè)鋰電池內(nèi)阻的意義： 1、廠中出廠檢驗(yàn)的項(xiàng)目之一； 2、組裝鋰電池包時(shí)，需選擇內(nèi)阻相似的電池單元組成一組； 3、因鋰電池的容量Ah越大，內(nèi)阻就越小，因此可以根

電池保護(hù)板放電過(guò)程中出現(xiàn)MOS管燒壞原由： 在焊接過(guò)程中有短路現(xiàn)象，放電過(guò)程中MOS管沒(méi)有完全打開，處于封閉或半打開狀態(tài)，pack內(nèi)阻變大，長(zhǎng)時(shí)間大電流放電，發(fā)熱燒壞、燒糊。

鋰電池修復(fù)辦法一：長(zhǎng)時(shí)間使用的鋰電池的金屬表面會(huì)有一定程度的氧化，導(dǎo)致手機(jī)電池跟手機(jī)接觸不好，鋰電池使用時(shí)間變短，而用橡皮檫或其他清潔工具可擦除表面

鋰電池UPS一般由整流器、鋰電池、逆變器、靜態(tài)開關(guān)和控制系統(tǒng)組成。通常采用的是在線式UPS電源。它首先將市電輸入的交流電源變成穩(wěn)壓直流電源，供給鋰電池和逆變

提升浮充電壓，或環(huán)境溫度升高，使充入電流陡升，氣體再化合效率隨充電電流增大而變小，如圖1所示，在0.05C時(shí)復(fù)合率為90%，當(dāng)電流在0.1C時(shí)，氣體再化合效率近似為零。由于過(guò)充電

在鋰電池電解液的制造過(guò)程中，有很多東西是非得嚴(yán)格控制的，一是粉塵，二是金屬顆粒，三是水分。 鋰電池用電解液標(biāo)準(zhǔn)緊要內(nèi)容包括：鋰電池用電解液的要求、實(shí)驗(yàn)

新能源汽車在我國(guó)的保有量已達(dá)200萬(wàn)輛，可以預(yù)料的是，以純電動(dòng)車為主的新能源車在不久的未來(lái)將全面取代燃油車。不過(guò)，要讓新能源汽車時(shí)代全面到來(lái)，價(jià)格是一道門檻。記者

1、鉛酸蓄電池一般深充深放電300次以內(nèi),有記憶,壽命在兩年左右。并且鉛酸蓄電池內(nèi)有液體,消耗一段時(shí)間后,倘若發(fā)現(xiàn)電池發(fā)燙或者充電時(shí)間變短,就要補(bǔ)充液體。 2、一般鉛酸蓄電池重量是

鋰電池組要怎么樣修復(fù)，如何修復(fù)鋰電池?鋰電池組今朝的使用已十分普及,在手機(jī)、電動(dòng)車、新能源、儲(chǔ)能行業(yè)、UPS電源等范疇隨處可見(jiàn)鋰電池組的身影。鋰電池

充電電池也稱二次電池，是可以進(jìn)行充放電循環(huán)利用的電池。倘若你的設(shè)備要常常更換電池，可充電電池也算是一種比較省錢的選擇。而目前的充電電池市場(chǎng)可謂是魚龍混雜，什么品

一度風(fēng)光的磷酸鐵鋰電池，逐漸淪為動(dòng)力鋰離子電池市場(chǎng)“少數(shù)派”。數(shù)據(jù)顯示，今年前三季度磷酸鐵鋰電池市場(chǎng)份額降至不足40%；而2016年占比超過(guò)70%。由于產(chǎn)量嚴(yán)重過(guò)剩，今年

鋰電池電解液水分測(cè)試儀器要怎么樣選擇？鋰電池水分測(cè)試儀是依據(jù)1935年卡爾費(fèi)休（KarlFischer）提出的測(cè)定水分的容量分拆辦法研制加工的，CSY-K3鋰電池水分測(cè)試儀/微量水分

新能源類產(chǎn)品六氟磷酸鋰電池電解液頗受國(guó)內(nèi)技術(shù)優(yōu)點(diǎn)公司酷愛(ài)，而目前市場(chǎng)對(duì)六氟磷酸鋰的需求穩(wěn)中有增，將來(lái)我國(guó)有望成為六氟磷酸鋰產(chǎn)量大國(guó)。六氟磷酸鋰是電解液成分最

磷酸鐵鋰動(dòng)力鋰離子電池包結(jié)構(gòu)與工作原理: LiFePO4電池的內(nèi)部結(jié)構(gòu)，左邊是橄欖石結(jié)構(gòu)的.LiFePO4作為電池的正極，由鋁箔與電池正極連接，中間是聚合物的隔膜，它把正極與負(fù)極隔開，但鋰

從鋰電池電芯的制造到電池PACK成組，焊接都是一道很緊要的制造工序，鋰電池的導(dǎo)電性、強(qiáng)度、氣密性、金屬疲勞和耐腐蝕性，是典型的電池焊接質(zhì)量評(píng)價(jià)標(biāo)準(zhǔn)。焊接辦法和

●自放電率。鋰電池為8％/月；鋰聚合物電池電池為20％/月；鎳氫、鎳鎘電池為100％/月；而鋰金屬電池為1％－2％/月。 ●鋰系列電池均無(wú)記憶效應(yīng)。 ●用鋰電池專用充電器對(duì)