近日，來自美國伊利諾伊大學(xué)芝加哥分校、美國能源部（DOE）阿貢國家實驗室和加州州立大學(xué)北嶺分校的研究人員在《Nature》上發(fā)表了一篇研究成果，稱已經(jīng)成功研發(fā)出“鋰空氣”電池，該技術(shù)產(chǎn)品最終可能成為鋰離子電池的最佳替代者，有可能幫助突破電動汽車?yán)锍唐款i。

01嚴(yán)禁高溫暴曬 在炎熱的夏季，將磷酸鐵鋰電池放在陽光下暴曬，磷酸鐵鋰電池內(nèi)部的零部件線路等非常容易受到損害，從而使車況降低使用質(zhì)量大打折扣。高溫下磷酸鐵鋰

鋰空氣電池是一種非常有潛力的高比容量電池技術(shù)，其利用鋰金屬與氧氣的可逆反應(yīng)，理論能量密度上限達(dá)到11000Wh／kg，遠(yuǎn)超過鋰電池目前200＋Wh／kg的實際能量密度，因此得到了學(xué)術(shù)界和工業(yè)界的熱捧，被廣泛認(rèn)為是一項電池領(lǐng)域中未來的顛覆技術(shù)。

關(guān)于手機(jī)鋰電池的維修，其實很簡單，就兩步搞定，第一電池壞了，換電池，第二，鋰電池保護(hù)板壞了換板。 1.使用干凈的橡皮擦或者其他材質(zhì)的清潔工具輕輕拂拭鋰離子電

合肥工業(yè)大學(xué)科研團(tuán)隊制備出一種高強(qiáng)度、自支撐、超薄透明的石墨烯薄膜，并將其組裝為全固態(tài)柔性超級電容器，為下一代柔性電子器件的研發(fā)開辟了新路徑。相關(guān)成果4月12日發(fā)表在《化學(xué)》期刊上。

鋰電池是一種充電電池，它緊要依賴鋰離子在正極和負(fù)極之間移動來工作。在充放電過程中，Li+在兩個電極之間往返嵌入和脫嵌：充電池時，Li+從正極脫嵌，經(jīng)過電解質(zhì)嵌入負(fù)極

鋅空氣電池成本昂貴且難以充電，過去一直無法大量應(yīng)用于手機(jī)、筆記本電腦等消費(fèi)性電子產(chǎn)品上，但最近，來自澳洲悉尼大學(xué)和新加坡南洋理工大學(xué)的研究人員聲稱，他們已經(jīng)找到了新的突破方法，可以使用更低成本的電催化劑來幫助鋅空氣電池達(dá)到可充電目標(biāo)。若能使用該方法量產(chǎn)電池，將有機(jī)會和鋰離子電池一較高下。

我國的純電動汽車在世界范圍內(nèi)，不論是市場還是技術(shù)都處于領(lǐng)先位置，且從能源戰(zhàn)略轉(zhuǎn)型和交通合理性等方面來看，堅持以純電動為發(fā)展重點(diǎn)是符合國情的正確選擇——純電動汽車

電動車磷酸鐵鋰電池一般充電，最好是按規(guī)格書上面寫的充，倘若沒有了，要看磷酸鐵鋰電池的容量和充電器的電流是多大來算定，如48V/20A的磷酸鐵鋰電池，充電器是

最近，總理參觀豐田燃料動力電池汽車Mirai的照片在網(wǎng)上流傳，各種猜想式解讀泛濫于網(wǎng)絡(luò)。那些瞎猜式解讀，姑且不用理會，有些汽車圈內(nèi)人士看到這張照片，大聲呼吁：我國應(yīng)加快

●按照安裝手冊完成電池的安裝后，在電池首次放電前，應(yīng)先將電池洋溢電，然后再使用。在電池完全充放電3～5次后，電池即可達(dá)到最大容量。 ●當(dāng)電池電量不足時，應(yīng)及時充電，

電動車鋰電池的壽命要怎么樣相信絕大部分消費(fèi)者都聽說過，鋰電池的壽命是500次，500次充放電，超過這個次數(shù)，電池就壽終正寢了，許多朋友為了能夠延長電池的壽命，每次

今朝市面上面充斥著各種保護(hù)板電池，好點(diǎn)的有三洋的，差的有UF的，保護(hù)板本身也有很大差別，選擇一個適宜自己電筒的保護(hù)板電池是很緊要的。通常用帶保護(hù)電池的是不帶保護(hù)電路

一、無顯示、輸出電壓低、帶不起負(fù)載： 此類不良首先排除電芯不良（電芯本來無電壓或電壓低），倘若電芯不良則應(yīng)探測保護(hù)板的自耗電，看是不是是保護(hù)板自耗電過大導(dǎo)致電芯電壓

鋰電池已成功使用于汽車、手機(jī)等范疇，而關(guān)于地板清掃機(jī)新型電源，鋰電池也具有巨大潛力。鋰電池續(xù)航時間更長，加工率更高，因此能夠在短時間內(nèi)大幅提高利潤，

直到今朝，都沒有人留意到未來回收鏈啟動的緊要用途，比如上述的原材料消費(fèi)中就沒有考慮到電池再次使用和回收。正在開發(fā)的各種技術(shù)，如濕法冶金工藝技術(shù)，把金屬熔解在熔池

①三元聚合物鋰電池 三元聚合物鋰電池是指正極材料使用鎳鈷錳酸鋰（Li（NiCoMn）O2）三元正極材料，且使用凝膠聚合物電解質(zhì)的鋰電池。電解液作為離子運(yùn)動的傳輸介質(zhì)

電動車鋰離子電池液體冷卻辦法推薦： 從可靠性的角度，將評估一下tesla的18650圓柱形電池的制造可靠性，和其內(nèi)部連接的熔絲的可靠性。Tesla的電池包從本質(zhì)上來看，不具備低成本的可能

1、保護(hù)芯片工作原理中的緊要元器件的解析：IC：它是保護(hù)芯片的核心，首先取樣電池電壓，然后通過判斷發(fā)出各種指令。MOS管：它緊要起開關(guān)用途 2、保護(hù)芯片正常工作：保護(hù)芯片上

據(jù)新華社消息，五月十一日上午，國務(wù)院總理李克強(qiáng)在日本首相安倍晉三陪同下，參觀考察了位于北海道苫小牧市的豐田汽車公司相關(guān)零部件廠。李克強(qiáng)總理參觀的其中一個項目就是