石墨烯電池自誕生今朝開(kāi)始，小道消息一經(jīng)流傳，一整個(gè)互聯(lián)網(wǎng)上掀開(kāi)了一波石墨烯狂潮，大伙兒爭(zhēng)先恐后地加入到探討采用石墨烯電池的手機(jī)續(xù)航如何厲害，石墨烯股票也一片大

采用矢量控制方式的通用變頻器不僅可在調(diào)速范圍上與直流電動(dòng)機(jī)相匹配，而且可以控制異步電動(dòng)機(jī)出現(xiàn)的轉(zhuǎn)矩。由于矢量控制方式所根據(jù)的是準(zhǔn)確的被控異步電動(dòng)機(jī)的參數(shù)，有的通

工信部在官網(wǎng)上公布《新能源汽車推廣使用推薦車型目錄》（2020年第8批），包括特斯拉（上海）有限公司加工的兩款車型在內(nèi)的332款車型被列入推薦目錄。 依據(jù)上述目錄，特斯拉本

眾所周知，pACK作為新能源汽車動(dòng)力鋰離子電池系統(tǒng)加工、設(shè)計(jì)和使用的關(guān)鍵步驟，是連接上游電池加工與下游整車運(yùn)用的核心環(huán)節(jié)，動(dòng)力鋰離子電池組的pACK成組工藝水平，筆直關(guān)系著電動(dòng)車

依據(jù)調(diào)整管的工作狀態(tài)，我們常把穩(wěn)壓電源分成兩類：線性穩(wěn)壓電源和開(kāi)關(guān)穩(wěn)壓電源。此外，還有一種使用穩(wěn)壓管的小電源。這里說(shuō)的線性穩(wěn)壓電源，是指調(diào)整管工作在線性狀態(tài)下的

1、停電保護(hù)——瞬間停電時(shí)立即由UpS將電池直流電源轉(zhuǎn)換成交流電持續(xù)供電。 2、波形失真解決——由于電力經(jīng)由輸配電線路傳送至客戶端，各種機(jī)器設(shè)備的使用，往往造成市電電壓

電力專用電源是針對(duì)我國(guó)電力的發(fā)展需求，專為發(fā)電廠、變電站、配電所設(shè)計(jì)的電源產(chǎn)品，具有雙變換在線式、零轉(zhuǎn)換功能。緊要用于電力運(yùn)動(dòng)、RTU、電力載波、電力監(jiān)控等。市電正

“光伏已在全球絕大部分國(guó)家和地區(qū)成為最便宜的電力能源”“新一代電力系統(tǒng)的創(chuàng)建要高比例的可再生能源”“將來(lái)3~4年我國(guó)每年將會(huì)有約5000萬(wàn)千瓦的新裝機(jī)量”……這些聲音均來(lái)

1、體積小。因?yàn)殡娫茨K也屬于開(kāi)關(guān)電源的一種，但它采用了集成度更高的pCB板和元件，加上合理的布局和設(shè)計(jì)，在體積上占有很大優(yōu)點(diǎn)，可能有效的減小開(kāi)發(fā)產(chǎn)品的體積。 2、每一

隨著智能電子產(chǎn)品的廣泛使用，快充辦法越來(lái)越受到重視，且迭代次數(shù)也更加頻繁。在一些使用頻率較高、耗電較大的電子產(chǎn)品中，快充辦法也成為了大多數(shù)人的追求，它能很大程度

新能源和電動(dòng)車的發(fā)展，都會(huì)用到能量密度比較高的鋰電池。而鋰電池串聯(lián)使用過(guò)程中，為了保證電池電壓的一致性，必然會(huì)用到電壓均衡電路。今天跟大家一起分享一下

相關(guān)于傳統(tǒng)的汽車行業(yè)來(lái)說(shuō)，電動(dòng)車是以電能為資源動(dòng)力，把傳統(tǒng)的汽車能源所用的動(dòng)力進(jìn)行了徹底的改變。傳統(tǒng)汽車大多數(shù)用的都是化石燃料，但電動(dòng)車緊要能源是電能，這也

在更換電動(dòng)車電池時(shí)，很多用戶都有這樣的擔(dān)心，那就是害怕選到售后電池，而一旦遇到這類電池，一般使用壽命都會(huì)大幅縮短。那么，該要怎么樣辨別電動(dòng)車原裝電池與售后電池呢？今

新能源的風(fēng)吹了好多年，從傳統(tǒng)車企思維下的新能源車，到新勢(shì)力車企思路下的新能源車，市場(chǎng)上涌現(xiàn)出了各種不同理念下的車型。有主打科技生態(tài)的，例如特斯拉；有主打標(biāo)簽服務(wù)

往日的手機(jī)，是可以更換電池的。用戶為了保證手機(jī)的續(xù)航往往會(huì)準(zhǔn)備多塊電池以備不時(shí)之需，當(dāng)一塊手機(jī)沒(méi)電時(shí)換上新電池即可滿血復(fù)活。不過(guò)當(dāng)智能手機(jī)普及后，“一體化”的手

電池內(nèi)阻探測(cè)儀的使用辦法 電池內(nèi)阻探測(cè)儀是用于測(cè)量電池內(nèi)部阻抗和電池酸化薄膜破損程度的儀器。該儀表通過(guò)在線探測(cè)，能顯示并記錄單節(jié)或多組電池的電壓、內(nèi)阻、容量等緊要

電池內(nèi)阻探測(cè)儀判斷電池質(zhì)量 蓄電池內(nèi)阻探測(cè)儀是用于測(cè)量電池內(nèi)部阻抗和電池酸化薄膜破損程度的儀器。內(nèi)阻的測(cè)量辦法緊要有瞬間直流放電法和交流信號(hào)注入法，我們選用的直流

電池內(nèi)阻探測(cè)儀的校準(zhǔn) 蓄電池內(nèi)阻探測(cè)儀計(jì)量校正辦法： 1、按［電源］開(kāi)關(guān)打開(kāi)蓄電池內(nèi)資探測(cè)儀。 說(shuō)明： 打開(kāi)探測(cè)儀后，可依據(jù)要打開(kāi)/封閉LCD背光。 計(jì)量校正用于儀表的校準(zhǔn)。

著名期刊《科學(xué)》10日刊發(fā)中國(guó)地質(zhì)大學(xué)（武漢）科研團(tuán)隊(duì)學(xué)術(shù)論文，宣布通過(guò)半導(dǎo)體異質(zhì)界面電子態(tài)特性，把質(zhì)子局限在異質(zhì)界面，設(shè)計(jì)和構(gòu)造了具有低遷移勢(shì)壘的質(zhì)子通道。 這是