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    “好身材=好體格”——這個健身圈的共識,如今在動力鋰電池范疇也可借用。 有關(guān)新能源汽車而言,圓柱電池、軟包電池和塊狀電池的“身材”,或多或少有關(guān)電池的整體性有一

    2021-08-16
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    近些天,圍繞著國內(nèi)動力鋰電池的投資,愈演愈烈,包括跨國巨頭,都在砸錢進(jìn)入這一范疇,已經(jīng)有了電池爭奪戰(zhàn)的味道。 此前有寶馬綁定寧德時代,大眾入股國軒高科,后有奔

    2021-08-16
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    鋰電池PCM的規(guī)定和設(shè)計辦法可分成:基礎(chǔ)保護(hù)、通訊、BMS基本保護(hù):基本保護(hù)蘊含過度充電、虧電、過電流和過流保護(hù),通訊如過溫保護(hù)可根據(jù)商品規(guī)定提升;通訊協(xié)議可分成I

    2021-08-16
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    暫時處理了“錢荒”的蔚來汽車,正加快產(chǎn)品的擴(kuò)容和銷售規(guī)模的提升,并準(zhǔn)備在全球市場進(jìn)行布局。 蔚來汽車在七月二十四日正式推出轎跑SUV蔚來EC6,這是其第三款量產(chǎn)的車型,補(bǔ)

    2021-08-16
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    鋰電池內(nèi)阻過大是不是會影響鋰電池的性能 為甚么鋰電池的內(nèi)阻過大?內(nèi)阻要怎么樣影響鋰電池的性能由于技術(shù)的飛速發(fā)展,鋰電池的范圍和用途早已不言而喻,但是鋰

    2021-08-16
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    新能源汽車的“心臟”——動力鋰電池,正成為資本角逐的新目標(biāo)。 傳統(tǒng)主機(jī)廠巨頭、新能源車企和投資機(jī)構(gòu)等為知道決動力鋰電池的供應(yīng)鏈安全問題、在將來汽車產(chǎn)業(yè)中占

    2021-08-16
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    當(dāng)電池重生的閉環(huán)打通了,“新能源=真環(huán)保”的命題才能成立。當(dāng)廢舊電池出現(xiàn)了價值,電動車的保值率也可能上升,并由此打消用戶購買電動車的一大顧慮。 倘若沒有高額利潤

    2021-08-16
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    萊斯大學(xué)的科研團(tuán)隊以膠帶為切入點,結(jié)合一些先進(jìn)的激光技術(shù),開發(fā)出了極具前景的新型電極材料。這種材料能克服當(dāng)前鋰電池長期存在的問題,并有望大幅提升電池的性能。

    2021-08-16
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    七月二十日,柳州國軒電池加工基地正式奠基,項目規(guī)劃建設(shè)年產(chǎn)10GWh動力鋰電池加工基地。 柳州也成為繼合肥、廬江、經(jīng)開、青島、唐山、南京、南通之后,國軒高科第八大生

    2021-08-16
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    受疫情等因素影響,2020年上半年,我國新能源汽車產(chǎn)量受到波及,動力鋰電池裝機(jī)量下降。上半年我國新能源汽車產(chǎn)量10.2萬輛,同比降36.5%,動力鋰電池裝機(jī)量17.5GWh,同比降

    2021-08-16
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    近年來,鋰離子緊要由于其動能高、安全系數(shù)高等特點,在加工制造業(yè)中得到了廣泛的使用。即使鋰離子的安全系數(shù)遠(yuǎn)遠(yuǎn)高于鉛酸蓄電池的安全系數(shù),倘若癱瘓或制造和制造的均勻水平

    2021-08-16
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    選擇電池時非得考慮到的要素: 1.使用性能:鉛酸蓄電池一般在400倍之內(nèi),使用期約為2年。鋰電經(jīng)久耐用,耗費慢,蓄電池充電量約500倍之上,無記憶力,使用期約為4-5年。 2.容量:一般鉛酸蓄電池

    2021-08-16
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    鋰電池包是一種串聯(lián)或串聯(lián)中鋰電池的產(chǎn)物,在我們的日常生活中十分普遍。說白了的均衡便是維持全部鋰電池包在一切正常領(lǐng)域內(nèi)以保證總體安全性。 為甚么鋰電池

    2021-08-16
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    三元鋰電池的技術(shù)性有哪些?鋰電池是使用鋰電池或鋰電池的鋰電池。鋰電池的比例決定了電池充電效率和可靠性。目前市場上大多數(shù)三元電池的比例相對

    2021-08-16
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    聚合物鋰電池采用鋁塑軟包裝,不同于液態(tài)電芯鋰電池的金屬外殼,一旦發(fā)生安全風(fēng)險,最多只會氣鼓,將pvdf作為聚合物鋰電池的框架材料。 18650鋰電池怎么組裝

    2021-08-16
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    聚合物鋰電池的安全使用范疇 聚合物鋰電池適用于制造行業(yè),包括觸摸屏電話、可移動dcd、筆記本電腦、會議攝像頭、數(shù)碼單反數(shù)碼相機(jī)、數(shù)碼技術(shù)camella、pda、4g電話、新能

    2021-08-16
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    由于很多電動車用戶對電動車整車認(rèn)識不足,一旦發(fā)生續(xù)行里程減短,或者跑路有氣無力時,便會簡單地認(rèn)為是電池出現(xiàn)了問題。有些用戶甚至還會大吵大鬧,非要更換電池,任憑做

    2021-08-15
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    石墨烯電池前幾年在電池行業(yè)比較火熱,但最終沉寂了,市場主流電池還是鋰電池,石墨烯電池和鋰電池哪一個更好,要從各自自身的材料特性和市場使用方面的優(yōu)缺點做比較

    2021-08-15
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    中國經(jīng)濟(jì)已經(jīng)國際化了,不知道歐洲,有時候,你就不知道中國。 電動車使用的鋰離子電池價格昂貴,鋰是非常稀有的元素,這是造成電動車難以普及的原由之一。 如今電池技術(shù)有望實現(xiàn)

    2021-08-15
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    汽車電瓶最多能用幾年?想要電池“延年益壽”,辦法真的太簡單了!蓄電池作為汽車上必不可少的一部分,在做保養(yǎng)的時候維修師傅只會對它進(jìn)行電壓電流的檢查,而極少進(jìn)行其他

    2021-08-15


鉅大鋰電,23年專注鋰電池定制