隨著鋰電池應用越來越廣泛，各類產品選用鋰電池的也越來越多，磷酸鐵電池和18650鋰電池就是比較常見的兩種電池。18650型鋰電是電子產品中比較常用的鋰電池，常在筆記本電腦的電池中作為電芯使用　磷酸鐵鋰

今年年初，《新能源汽車動力蓄電池回收利用管理暫行辦法》出臺，給討論了很久卻一直沒有明顯進展的梯次利用行業帶來利好。很多人都覺得梯次利用大有可為，但瓶頸到底在哪里？除了政策、商業模式，安全和技術肯定是更

電池失水觀察測試方法：電池引線連接好，采用熱熔膠或者硅橡膠密封，導線連接充電器充電。電池修復技術再把電池浸入水中，當電池充電電壓超過2.35V/單格，電池開始析氣。從電化學的角度分析，充電電壓超過2.

電動自行車為什么不全改成磷酸鐵鋰電池呢？最近有車友留言咨詢了這個問題，貴電動自行車不適合使用鋰電池的原因一個字可以概括，磷酸鐵鋰電池沒有重金屬、

文章針對鋰電池在低溫條件下，依靠自己放電給自己加熱的情形，探討一個比較準確的溫升模型，把放電電流、荷電狀態與溫升速率統合到一個關系公式中去。文獻得到的結論如下：結果表明，放電率和加熱時間

在日常生活中，由于出差或旅游，長時間的不用電動車，導致電動車電池出現餓死的情況。那么，遇到這種情況，如何修復呢？維修老師傅給你解答！我們先來看一看電池的工作原理，其是將化學能轉化為電能。當鉛酸蓄電池充

磷酸鐵鋰電池包和蓄電池鼓包的原因分析。鋰電池和蓄電池為什么會鼓包?磷酸鐵鋰電池包是目前使用次數最多，應用范圍最廣泛的一種電池。鋰電池是一種充電電池，主要依靠鋰離子在正極與負極之間的往返嵌入和脫嵌來工作

電池修復液又稱鉛酸蓄電瓶修復液，電池活化劑，電池增容劑等。添加到失效的電動車電池，能恢復電池的容量，延長電池的使用壽命，提高電池各項性能的一種溶液。無需通過專業修復儀器，簡單易操作。由于修復液的組成成

最近有朋友向我反映，其電動車剛換的電池，但就是跑不快，而把電池拿到維修點一檢測卻很正常，問我是什么原因？其實，對于這個問題，我想說的是電動車跑不快有多種原因，不一定都是電池問題。今天，就給大家詳細分析

現在電動車電池主要以鋰電池和鉛酸電池為主，鋰電池以它高能量密度、體積小、重量輕、壽命長等優勢在市場上的占有率是越來越高，但有很多人在使用鋰電池上有一些誤區特別是充電這塊，一不小心就會對鋰電池造成無法修

電池鼓包，很多人都遇到過，一般使用時間比較長的手機電池就很容易鼓包，而大家都知道電池鼓包是非常危險的，電動車電池也不例外。但是對于電動車電池鼓包的原因不知道大家是否知曉呢？隨著交通壓力越來越大，很多朋

我國是鋰離子電池最主要的生產國之一。2014年，我國鋰離子電池產量達52.87億只，占全球總產量的71.2%，已連續10年位居全球首位。2018年，我國鋰離子電池產量達到121.14億只，比2014年

鋰離子動力電池設計的基本原則、設計要求、評價鋰離子動力電池性能的主要指標和鋰離子動力電池設計的基本步驟，并結合8Ah錳酸鋰動力電池的設計實例，詳細介紹了鋰離子動力電池設計過程中各主要參數的確定方法、計

正極材料是鋰離子電池中最為關鍵的材料，對鋰離子電池的能量密度、循環壽命、安全 性等有著重要影響。1990 年 Sony 公司實現商品化鋰離子電池采用的正極材料為層狀鈷酸鋰， 之后，層狀鎳酸鋰、錳酸鋰、

1、安全性能的改善磷酸鐵鋰晶體中的P-O鍵穩固，難以分解，即便在高溫或過充時也不會像鈷酸鋰一樣結構崩塌發熱或是形成強氧化性物質，因此擁有良好的安全性。有報告指出，實際操作中針刺或短路實驗中發現有小部分

鋰離子動力電池單體并不能滿足電動汽車的動力需求，因此電動汽車必須采用多塊電池進行串聯、并聯構成的動力電池組來提供電動汽車使用能量。從目前的鋰離子動力電池單體制造工藝水平來看，生產過程中的各種因素影響使

電瓶的使用壽命一般都在3-5年內，這和科學使用電瓶有很大的關系。有的朋友在停車時長時間的使用CD機或在點煙器上插著沒用的設備，這會使電瓶因不能及時充電造成電壓下降，甚至會出現極板脫落，電瓶因過度放電而

國內最大的動力電池制造商寧德時代（300750.SZ）發布半年報四天后，第三大鋰電池制造商沃特瑪母公司堅瑞沃能（300116.SZ）8月27日晚間也發布了半年報。只是寧德時代業績很好&m

1、測電壓通過電瓶測量儀或萬用表來測量電瓶的電壓。正常情況下，電瓶的空載電壓在13伏左右，滿載電壓一般不會低于12伏，啟動電壓不要低于9.5伏。電瓶電壓偏低，有可能就會出現車輛啟動困難或無法啟動的情況

▌什么是能量密度？能量密度(Energydensity)是指在單位一定的空間或質量物質中儲存能量的大小。電池的能量密度也就是電池平均單位體積或質量所釋放出的電能。電池的能量密度一般分重量能量密度和體積