據(jù)EV Sales初步估算，2020年全球新能源汽車銷量約為324萬輛，同比上升46．61％。另據(jù)韓國市場研究機構(gòu)SNE Research公布的數(shù)據(jù)，2020年全球動力鋰電池在電動汽車上的裝機量達137GWh，同比上升17％

二月十九日，有投資者在深交所互動平臺對億緯鋰能提問：“市場傳聞貴公司已拿下德國戴姆勒12V項目的定點，請問此消息屬實嗎？”對此，億緯鋰能方面表示：“公司與戴姆勒已形成良好的合作關(guān)系，目前已向戴姆勒批量交付鋰離子電池產(chǎn)品

截至一月十三日，六氟磷酸鋰報價11.50萬元/噸，較上個月漲了約10%，相比歷史低位漲幅高達64%。事實上，2020年上半年，疫情影響下游新能源汽車及消費電子需求，六氟磷酸鋰價格低位震蕩，2020年七月報價下跌到7萬元/噸的歷史低位，實際成交價跌至6.5-6.8萬元/噸

關(guān)于有野心的電動汽車生產(chǎn)商來說，都企圖擁有自己的動力鋰電池廠，以減少對電池供應商的依賴，實現(xiàn)對核心零部件的掌控力。如今，特斯拉的自造電池戰(zhàn)略正在加速推進中，這其中也包括能夠?qū)崿F(xiàn)續(xù)航里程百萬英里的超級電池

TWS無線耳機市場近年來實現(xiàn)爆發(fā)式上升，而TWS耳機硬件產(chǎn)業(yè)鏈也倍受關(guān)注。其中電池尺寸和續(xù)航成為TWS耳機硬件、新功能和能量需求迭代的焦點之一，使得電池廠商之間的競爭愈發(fā)激烈。

在質(zhì)疑下，特斯拉、蔚來及廣汽等新能源車企們?yōu)楹芜€要在動力鋰電池方面爭奪領(lǐng)先？這些車企的推出的新電池計劃是真技術(shù)，還是含水分的噱頭？

2021年以來，新能源汽車市場熱鬧非凡。例如續(xù)航1000km電池包、固態(tài)電池、石墨烯電池等此起彼伏。不過，這些“黑科技”何時落地卻還是未知數(shù)。與此不同的是，特斯拉CEO馬斯克吹過的牛，可能又要實現(xiàn)了：

一月二十日，鋰電三元前驅(qū)體龍頭公司中偉股份公布通告稱，公司已與欽州市人民政府簽署北部灣產(chǎn)業(yè)基地項目投資合同書。根據(jù)合同約定，項目總投資約230億元，占地面積約3500畝，分期開發(fā)。重要經(jīng)營三元前驅(qū)體、四氧化三鈷等前驅(qū)體開發(fā)以及金屬鎳鈷及電池材料綜合循環(huán)利用

電池我國網(wǎng)從企查查數(shù)據(jù)獲悉，一月十九日，寧德時代公開了兩項固態(tài)電池專利：一種固態(tài)電解質(zhì)的制備方法；一種硫化物固態(tài)電解質(zhì)片及其制備方法。來源：企查查其中第一條公開號為CN112242556A。專利摘要顯

導讀：一個國際研究小組聲稱，基于釩或溴化鋅的電池代表了氧化還原流存儲技術(shù)的前沿。他們已經(jīng)確定了大約十幾種氧化還原流存儲技術(shù)的挑戰(zhàn)和機遇，同時供應了其當前和預計的儲能成本的估計。來自西班牙布爾戈斯大學、

“做好退役動力鋰電池回收，首先除了履行安全環(huán)保等社會責任之外，對電池增值以及材料保障都有極其重要的用途。”在不久前舉辦的我國電動汽車百人會（2021）云論壇期間，浙江華友循環(huán)科技有限公司（以下簡稱“華友循環(huán)”）總經(jīng)理鮑偉接受電池我國網(wǎng)采訪時表示

本文作者為潮落竹生，在雪球設(shè)有個人專欄，系基于公開資料撰寫，僅作為信息交流之用，不構(gòu)成任何投資建議。充電樁作為新能源汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展必不可少的一環(huán)。但與整車公司、動力鋰電池產(chǎn)業(yè)鏈等板塊相比，一直以來，市場關(guān)注度與熱度相對有限

導讀：黃金海岸將安裝快速電動汽車充電器，以支撐昆士蘭的電動超級高速公路。該市正在通過布里斯班技術(shù)公司Tritium的10個RTM75快速充電站網(wǎng)絡(luò)，為電動汽車及其日益上升的綠色證書供應動力，這些充電站

三月二十二日晚，德賽電池（000049．SZ）披露年報。期內(nèi)，德賽電池實現(xiàn)營業(yè)總收入194億，同比上升5．2％；實現(xiàn)歸母凈利潤6．7億，同比上升33．4％；毛利率為8．7％；凈利率為3．8％。圖片來源：

三月二十四日，受到電子煙從嚴監(jiān)管影響的億緯鋰能，再發(fā)重大投資通告。通告稱，三月二十三日，億緯鋰能與德方納米簽署《合資經(jīng)營協(xié)議》，雙方擬以共同投資的方式設(shè)立合資公司，該合資公司注冊資本擬為1億元人民幣，其中

錯誤一：電動車一停下來就立即給電池充電。正確的做法是：先把電動車停半小時以上待電池冷卻后，再充電。電動車在騎行狀態(tài)下，電池本身就會發(fā)熱，再加上天氣炎熱，電池的溫度甚至可以達到70℃以上，在這時給電池充

都說傳統(tǒng)鉛酸蓄電池易燃易爆炸，其實大多數(shù)原因，還是因為使用不當造成的。由于化學反應物質(zhì)較多，技術(shù)老化，端電壓較高，內(nèi)阻較小，而舊蓄電池端電壓較低，內(nèi)阻較大，一般12V新蓄電池內(nèi)阻為0.015-0.01

H2和O2混合氣體的爆炸極限為H2占混合氣體體積的4%-96%,H2和空氣的混合氣體的爆炸極限為H2占混合氣體體積的4%-74%。如果過充電量的80%用于電解水，蓄電池內(nèi)部的H2含量大于爆炸范圍之內(nèi)，

近幾年，隨著新能源概念的普及，電動自行車成了千家萬戶的首選，據(jù)不完全統(tǒng)計，目前為止，我國電動兩輪車的保有量已經(jīng)突破了3000W輛，預計到2018年我國電動兩輪車的保有量將突破4000W輛。車輛的增多帶

特斯拉一共有兩塊電池，第一塊是底盤下面的動力電池，第二塊就像普通汽油車一樣的一個12伏的小電瓶。動力電池的作用，就是給車輛續(xù)航提供充足的電力。12伏的小電瓶是車輛弱電的電池，主要提供車輛日常正常電子設(shè)