電池是電動自行車的心臟，一組電動車電池動輒好幾百塊，一旦更換，讓人心疼不已。但是大多數(shù)電池的損壞，并不是電池本身質(zhì)量的問題，而是在使用中造成的，再加上保養(yǎng)不當(dāng)，大大減少了電池的放電時間，尤其在冬季，對

主要從車主主觀因素和自然環(huán)境方面分析討論。我們今天從電動汽車的機電方面進一步探討續(xù)航里程問題。　　電動汽車蓄電池　　很明顯，電動汽車的續(xù)航和車載蓄電池有著極大的關(guān)系。就好像水壺里裝得水越多，喝得越久一

電池是電動車的心臟，對電池保養(yǎng)得好壞直接影響到電動車的騎行，如何保養(yǎng)電動車電池才能使電動車更好的騎行呢？ ?1、 電池為什么在初次使用前要進行補充充電？答：電池從出廠到使用，一般要經(jīng)過1-2個月，甚至

隨著我國物流業(yè)的發(fā)展，叉車市場也迎來了行業(yè)的春天，近幾年我國叉車的生產(chǎn)、銷售以年均30％～40％的速度持續(xù)增長。對于叉車來說，叉車電池是叉車的動力來源，因此想要叉車能正常工作并使用壽命長，對于電池的保

一個是電機的效率狀態(tài)，其次是充電器的設(shè)計。如果電機效率范圍較窄，一方面耗電水平增加，另一方面，經(jīng)常工作在低效率區(qū)，電機內(nèi)部容易發(fā)熱，當(dāng)溫度過高時，磁性材料就會出現(xiàn)不可逆的退磁，久而久之，效率進一步下降

電池為什么在初次使用前要進行補充充電電池從出廠到使用，一般要經(jīng)過1-2個月，甚至更長的時間，電池在存放期間由于電池內(nèi)部的自放電等自發(fā)反應(yīng)，消耗了一部分電量，達(dá)不到額定容量值，所以初次使用前，最好進行補

電動車在正常情況下，電池一般能使用23年，但如果長期跑長途，大負(fù)荷載重，過放電，以致一天一充或數(shù)充，可能一年就不行了。為保證運行的可靠性，需要密切關(guān)注電池的運行狀況，及時更

充電器是電動車電器系統(tǒng)的四大核心部件之一 ，電動車充電器的性能好壞直接關(guān)系到充電效果，關(guān)系到電池壽命，關(guān)系到整車的使用安全。電動車充電器充電時電壓電流都有嚴(yán)格要求，電壓電流過大或不足都會導(dǎo)致充電器損壞

隨著時間的流逝，續(xù)航里程也一起減少，最初的好性能和好體驗就這樣漸漸遠(yuǎn)去，遇到這些問題的時候往往手足無措。 很多車主都會把責(zé)任全部推到電池身上，那么電動車?yán)m(xù)航里程變少的事實的真相是什么？問題出在哪里?一

第一，在給愛車充電時一定不能超時或者過度充電，輕則影響電池的使用壽命，重則引發(fā)爆炸等嚴(yán)重事故，并且在更換電池時一定要選擇與自己愛車相匹配的電池。第二，再好的電池也要注意維護與保養(yǎng)。當(dāng)出現(xiàn)故障時，萬不能

一、常識普及1、記憶效應(yīng)：鎳氫充電電池上常見的現(xiàn)象。具體表現(xiàn)就是：如果長期不充滿電就開始使用電池的話，電池的電量就會明顯下降，就算以后想充滿也充不滿了。所以保養(yǎng)鎳氫電池的重要方式就是：電必須用完了才能

1、安裝前應(yīng)檢查蓄電池是否破損漏液，并用干布清潔電池表面，如發(fā)現(xiàn)蓄電池外殼破裂，滲漏時，應(yīng)立即更換蓄電池，以免造成酸液腐蝕。2、電池應(yīng)正立安裝，不得倒置，相鄰電池之間間距大于2毫米波，同時要防震，防壓

停放位置騎電動車的小伙伴們，停放電動車時，不應(yīng)該在建筑物內(nèi)停放、充電，不提倡大家在居民住宅的居室內(nèi)停放、充電哦！規(guī)范充電在給自己的愛車充電時，需要遠(yuǎn)離安全出口和可燃雜物，應(yīng)該規(guī)范充電，不應(yīng)長時間充電。

電池是電動車的心臟，對電池保養(yǎng)得好壞直接影響到電動車的騎行，如何保養(yǎng)電動車電池才能使電動車更好的騎行呢？ 1、 電池為什么在初次使用前要進行補充充電？答：電池從出廠到使用，一般要經(jīng)過1-2個月，甚至更

天氣變冷了，很多車主感覺電動車跑的沒有以前遠(yuǎn)了，或著新買的電動車也沒有夏天跑的遠(yuǎn)，這到底是怎么回事呢？平時該如何保養(yǎng)充電呢？一、天冷了，電動車跑的沒有以前遠(yuǎn)是正常現(xiàn)象，鉛酸電池標(biāo)稱容量是以環(huán)境溫度為2

盡管電動車電池是經(jīng)常要保持滿電，但不等于電動車電池要隨用隨充；同時也不要全用完了再充電，這兩種行為都不好，都比較毀電池。注意：一般電池還剩三分之一時候充電最好。一、電動車電池是經(jīng)常要保持滿電，但不是等

1、電池充電是有一定次數(shù)的，它并非是永久性可以充電的產(chǎn)品，一般一塊電池一生充電次數(shù)也就在四五百次的樣子，假如消費者頻繁的充電，一旦達(dá)到了足夠多的次數(shù)，這電池的壽命也就完了。2、不少消費者騎行電動車時經(jīng)

鋰電池生產(chǎn)技術(shù)成熟、產(chǎn)業(yè)鏈完善、可以批量化生產(chǎn)且生產(chǎn)成本低，正處于規(guī)模效應(yīng)擴大階段。而氫燃料電池制造難度較大，對于質(zhì)子交換膜、關(guān)鍵材料催化劑、雙極板等技術(shù)要求高，這些關(guān)鍵技術(shù)主要掌握在美國、歐洲、日本

1、買車（或更換電池）后，電池應(yīng)該有80％左右的電量，到家就應(yīng)該充電，時間是以充電器變燈后再充4小時為宜，這樣要三次。　　2、以后每天（36v騎過10公里，48v騎過15公里）要堅持充電，但是充電的時

1. 電池為什么在初次使用前要進行補充充電？電池從出廠到使用，一般要經(jīng)過1-2個月，甚至更長的時間，電池在存放期間由于電池內(nèi)部的自放電等自發(fā)反應(yīng)，消耗一部分電量，達(dá)不到額定容量值，所以初次使用前，最好