鋰電池的生產(chǎn)工藝可以分為前道極片制造、中道電芯封裝、后道電池活化三個(gè)階段，電池活化階段的目的是讓電池中的活物質(zhì)和電解液經(jīng)過充分活化以達(dá)到電化學(xué)性能穩(wěn)定。活化階段包括預(yù)充電、化成、老化、定容等階段。預(yù)充

鋰電池是20世紀(jì)開發(fā)成功的新型高能電池，可以理解為含有鋰元素（包括金屬鋰、鋰合金、鋰離子、鋰聚合物）的電池，可分為鋰金屬電池（極少的生產(chǎn)和使用）和鋰離子電池（現(xiàn)今大量使用）。因其具有比能量高、電池電壓

電池行業(yè)一直存在這樣的聲音,認(rèn)為這幾年的電池質(zhì)量大不如前，尤其是到了冬天，更加不耐用。雖然不少廠家表示自家的電池使用兩三年沒有任何問題，但在實(shí)際中，還是有不少用戶覺得一年半左右就得換電池。1電池充放電

在鋰電池大量用于新能源純電動(dòng)汽車大背景之下，有人預(yù)言，鋰電池也將大量用于電動(dòng)兩輪、電動(dòng)三輪和電動(dòng)四輪（也成為低速電動(dòng)車）上，鋰電池取代鉛酸電池將成為趨勢。這個(gè)結(jié)論為時(shí)過早、缺乏科學(xué)依據(jù)支撐。事實(shí)上，鉛

汽車蓄電池對于汽車的作用，不僅僅是咱們能聽的收音機(jī)、開的車燈和汽車空調(diào)這些，還有一個(gè)最主要的功能，就是汽車起動(dòng)機(jī)的工作也是需要蓄電池來驅(qū)動(dòng)的，也就是說，蓄電池沒電了，或者壞掉了，汽車的打火啟動(dòng)都是問題

隨著新能源汽車的續(xù)航里程受到限制，如何提高續(xù)航能力影響了整個(gè)市場。而在電池行業(yè)，三元鋰電池憑借著眾多的優(yōu)勢迅速的占領(lǐng)了3C、汽車等市場，并逐漸取代傳統(tǒng)鉛酸蓄電池。對于傳統(tǒng)電池來說，三元鋰電池具有壽命長

近年來 鉛酸電池 的使用量越來越大，不僅僅局限在工廠的使用，如今人們的日常生活對它的依賴性也越來越大。盡管近幾年來鉛酸電池的制作技術(shù)和制作工藝都得到了提高，但是在不斷的使用過程中還是出現(xiàn)了讓人困擾的問

一、圓形鋰電池圓形鋰電池是指圓柱型鋰電池，最早的圓柱形鋰電池是由日本SONY公司于1992年發(fā)明的18650鋰電池，因?yàn)?8650圓柱型鋰電池的歷史相當(dāng)悠久，所以市場的普及率非常高，圓柱型鋰電池采用相

電瓶車現(xiàn)在基本是家庭的必備用品了，有的家里有好幾個(gè)電動(dòng)車。電動(dòng)車最主要的消耗也就是車的電池了，有的朋友電池能用3年，有的朋友只有用1年，差別這么大，和怎么充電有關(guān)系嗎？電動(dòng)車確實(shí)很方便，但是電動(dòng)車的電

固態(tài)電池公司在國內(nèi)外如雨后春筍紛紛涌現(xiàn)，多家世界著名汽車企業(yè)2017年相繼宣布，2020~2025 年全固態(tài)鋰電池將量產(chǎn)上車。許多研究者和企業(yè)認(rèn)為，相對于鋰硫、鋰空、鋁、鎂電池以及并不存在的石墨烯電池

首先就是新能源車的應(yīng)用，大家應(yīng)該都聽說過，目前新能源汽車，大部分都是電動(dòng)汽車。但是電動(dòng)汽車最大的問題就是續(xù)航和充電問題，目前做的最好的特斯拉汽車也僅僅能達(dá)到300公里的理論續(xù)航，更不要說在城市擁堵道路

手機(jī)出現(xiàn)爆炸、自燃實(shí)際上是與手機(jī)內(nèi)電池故障有關(guān)。運(yùn)用于手機(jī)等各種電子設(shè)備及交通工具上的鋰電池體積雖然很小，卻擁有很高的能量，同時(shí)含有可燃的電解液。具有高效能源的同時(shí)，電池出現(xiàn)問題比如密封性能差、漏氣、

隨著新能源汽車銷量的快速攀升，動(dòng)力電池也得到了快速發(fā)展。相關(guān)統(tǒng)計(jì)數(shù)據(jù)顯示，2016年中國鋰電池總量達(dá)28GWh，涌現(xiàn)出了多個(gè)特大型電池生產(chǎn)企業(yè)，電池技術(shù)得到了長足進(jìn)步。　　總體上看，國內(nèi)電池技術(shù)發(fā)展方

首先做一下科普：一、火災(zāi)的種類火災(zāi)種類根據(jù)著火物質(zhì)及其燃燒特性劃分為以下6類：A類火災(zāi)：指含碳固體可燃物，如木材、棉、毛、麻、紙張等燃燒的火災(zāi)；B類火災(zāi)：指甲、乙、丙類液體甲醇、乙醚、丙酮等燃燒的火災(zāi)

印度初創(chuàng)公司Log 9 Materials公司報(bào)告說，可以利用石墨烯將鉛酸電池的容量提高30％，這是一項(xiàng)技術(shù)突破。 Log 9的首席執(zhí)行官和創(chuàng)始人說：除容量提升外，電池的生命周期也增長了

在冬天，新能源汽車的續(xù)航公里數(shù)變少，這其實(shí)是正常原因。因?yàn)殇囯姵厥艿降蜏貤l件的影響非常明顯。在0-40度這個(gè)范圍之內(nèi)，鋰電池并不是很敏感。一旦跨越了這個(gè)溫度區(qū)間，它的壽命和容量就會(huì)打折扣。不同材料的鋰

一段時(shí)間以來，新能源汽車起火事故時(shí)而被媒體報(bào)道，而起火的原因，大部分指向了電池，這讓動(dòng)力電池的安全性再次成為行業(yè)關(guān)注的焦點(diǎn)。動(dòng)力電池的主要品類是鋰離子動(dòng)力電池，它的安全性貫穿于從電芯選材到使用終結(jié)的全

電動(dòng)車的使用壽命與合理的使用保養(yǎng)有很大關(guān)系，電池用的好可以延長使用壽命，反正則會(huì)損害電池造成壽命下降。電動(dòng)車蓄電池日常維護(hù)及使用注意事項(xiàng)，主要有以下12條：1.騎電動(dòng)車盡量不要載人或者攜帶重物，以免拉

出現(xiàn)這種情況的原因主要有兩個(gè)，第一是設(shè)備電池存在問題，第二就是使用過程中造成了電池?fù)p耗。如果您是通過官方渠道購買的新款 iPhone ，不必?fù)?dān)心第一種情況，畢竟蘋果品控還是比較可靠的，萬一您在短時(shí)間內(nèi)

蓄電池是UPS系統(tǒng)中的一個(gè)重要組成部分，它的優(yōu)劣直接關(guān)系到整個(gè)UPS系統(tǒng)的可靠程度。不管UPS設(shè)計(jì)的多么先進(jìn)，功能多么齊備，一旦蓄電池失效，再好的UPS也無法提供不間斷供電。千萬不要因貪圖便宜而選用劣