新能源汽車(chē)剛剛開(kāi)始，處于風(fēng)起之時(shí)，仍道阻且長(zhǎng)。

據(jù)外媒報(bào)道，阿爾伯塔大學(xué)（University of Alberta）化學(xué)家旨在創(chuàng)建新一代的硅基鋰電池，相較于當(dāng)前電池電芯產(chǎn)品，其充電容量（charge capacity）翻了10倍。

在油耗嚴(yán)政下，作為比較現(xiàn)實(shí)可行的一種節(jié)能減排方式，48V微混近幾年勢(shì)頭正起。目前來(lái)看，不少車(chē)企已經(jīng)將48V微混車(chē)成功推向市場(chǎng)，也有很多車(chē)企將其列入近期規(guī)劃之中。

隨著氫能利用和燃料電池技術(shù)發(fā)展逐漸成熟，燃料電池汽車(chē)在新能源汽車(chē)領(lǐng)域嶄露頭角。相較于純電動(dòng)汽車(chē)，燃料電池汽車(chē)具有續(xù)駛里程長(zhǎng)、加氫速度快等特點(diǎn)。

還有不到一個(gè)月時(shí)間電動(dòng)車(chē)新國(guó)標(biāo)就要正式實(shí)施了。新國(guó)標(biāo)對(duì)于行業(yè)而言，是新的挑戰(zhàn)，也是新的征程。

近年來(lái)，能源安全問(wèn)題和環(huán)保壓力愈發(fā)凸顯，全球各國(guó)都在大力推動(dòng)新能源汽車(chē)發(fā)展。純電動(dòng)汽車(chē)和插電混動(dòng)汽車(chē)因技術(shù)相對(duì)簡(jiǎn)單而獲得了快速發(fā)展，燃料電池汽車(chē)相較于純電動(dòng)汽車(chē)，具有續(xù)駛里程更高、加氫速度快等特點(diǎn)，但技術(shù)難度高，已經(jīng)成為各國(guó)和龍頭車(chē)企接下來(lái)產(chǎn)業(yè)化發(fā)展的重點(diǎn)方向之一。

中國(guó)作為一個(gè)新興的汽車(chē)大國(guó)，已經(jīng)成為世界最大的汽車(chē)生產(chǎn)國(guó)和第一大新車(chē)市場(chǎng)，汽車(chē)保有量逐年增加，同時(shí)與之緊密相連的報(bào)廢汽車(chē)回收拆解行業(yè)也快速發(fā)展。

日前，工業(yè)和信息化部在官方網(wǎng)站發(fā)布了第317批《道路機(jī)動(dòng)車(chē)輛生產(chǎn)企業(yè)及產(chǎn)品公告》。申報(bào)本批《公告》的汽車(chē)、摩托車(chē)生產(chǎn)企業(yè)共計(jì)325戶(hù)，新產(chǎn)品共計(jì)1369個(gè)。

近日寶馬和戴姆勒宣布將開(kāi)展合作，注資10億歐元布局“出行服務(wù)”領(lǐng)域，引發(fā)熱議。同為豪車(chē)巨頭，寶馬和戴姆勒在市場(chǎng)上一向互不相讓?zhuān)?jìng)爭(zhēng)激烈。

國(guó)內(nèi)軟包鋰電池生產(chǎn)廠家排名，有你嗎？市場(chǎng)上做得好的軟包鋰電池廠商其實(shí)很多，軟包電池市場(chǎng)的巨大需求刺激了軟包鋰電池廠家加快擴(kuò)產(chǎn)應(yīng)對(duì)。

今年兩會(huì)上，各方代表為新能源動(dòng)力電池行業(yè)帶來(lái)了多個(gè)相關(guān)提案，涉及動(dòng)力電池回收、動(dòng)力電池安全、儲(chǔ)能電池等多個(gè)概念，關(guān)于動(dòng)力電池的外商投資管理方面，在今年也將有大動(dòng)作。

鋁空氣電池的化學(xué)反應(yīng)與鋅空氣電池類(lèi)似，鋁空氣電池以高純度鋁Al（含鋁99.99%）為負(fù)極、氧為正極，以氫氧化鉀（KOH）或氫氧化鈉（NaOH）水溶液為電解質(zhì)。

西班牙石油公司Repsol 日前宣布，已收購(gòu)位于巴倫西亞的住宅儲(chǔ)能電池制造商Ampere Energy的股份，以擴(kuò)大其在可再生能源領(lǐng)域的業(yè)務(wù)。

2018年我國(guó)汽車(chē)行業(yè)遭遇寒冬，行業(yè)增速放緩，產(chǎn)銷(xiāo)同比分別下降4.16%和2.76%，為28年以來(lái)的首次增速為負(fù)。產(chǎn)銷(xiāo)量的下滑，是否意味我國(guó)汽車(chē)行業(yè)出現(xiàn)了拐點(diǎn)呢？

2018年，中國(guó)新能源汽車(chē)穿越寒冬，銷(xiāo)量為125.6萬(wàn)輛，同比增長(zhǎng)61.7%，在整體車(chē)市低迷的環(huán)境下，成為了其中一道亮麗的“風(fēng)景線”。

鋁空氣電池是金屬空氣電池的一種，這種電池號(hào)稱(chēng)是一種“僅加加水，就能續(xù)航3000Km”的怪物電池，能夠把市面上現(xiàn)存的電池都虐成渣！事實(shí)真的如此嗎？

“‘雙積分’政策施行至今，促使不少企業(yè)開(kāi)始轉(zhuǎn)型生產(chǎn)新能源汽車(chē)，為車(chē)市提供了大量的正積分。雖然目前有不少人質(zhì)疑，積分調(diào)節(jié)作用并沒(méi)有達(dá)到預(yù)期效果，但我認(rèn)為雙積分政策還是應(yīng)該繼續(xù)貫徹落實(shí)。”

2018年5~13批《新能源汽車(chē)推廣應(yīng)用推薦車(chē)型目錄》（以下簡(jiǎn)稱(chēng)“《目錄》”）中，共有17家整車(chē)企業(yè)的74款氫燃電池車(chē)型進(jìn)入目錄（2018年6月11日之后新能源汽車(chē)產(chǎn)品應(yīng)符合新補(bǔ)貼政策，5批推薦車(chē)型目錄對(duì)1~4批進(jìn)行了審查篩選，因此從5批開(kāi)始統(tǒng)計(jì)）。

2018年市場(chǎng)動(dòng)力電池回收量5472噸，只占報(bào)廢動(dòng)力電池總量的7.4%；數(shù)碼電池的回收量10.63萬(wàn)噸，占總報(bào)廢量的63.6%左右，相比較整個(gè)鋰電池報(bào)廢市場(chǎng)，回收量預(yù)期仍沒(méi)有達(dá)到。

近日，國(guó)家發(fā)改委和國(guó)家能源局在系統(tǒng)內(nèi)部印發(fā)《能源技術(shù)革命創(chuàng)新行動(dòng)計(jì)劃（2016-2030年）》，并同時(shí)發(fā)布了《能源技術(shù)革命重點(diǎn)創(chuàng)新行動(dòng)路線圖》。