近年來，隨著各國(guó)對(duì)能源結(jié)構(gòu)的調(diào)整和對(duì)清潔能源的關(guān)注與研究，氫能源以其綠色、高效、應(yīng)用范圍廣等優(yōu)勢(shì)，成為全球最具發(fā)展?jié)摿Φ那鍧嵞茉础Ｒ恍﹪?guó)家與地區(qū)也進(jìn)行了相關(guān)的路線規(guī)劃與產(chǎn)業(yè)化路徑研究，各

無論是復(fù)星、萬通，還是遠(yuǎn)景能源，新的入局者正在釋放出新的信號(hào)，動(dòng)力電池領(lǐng)域的新一輪投資潮正在開啟，相比前一輪投資動(dòng)力電池企業(yè)相比，這輪資本呈現(xiàn)出了新的特點(diǎn)。動(dòng)力電池的入局者正在發(fā)生新的變

●對(duì)于新能源汽車來說，當(dāng)電池容量衰減到初始容量的70%至80%就需要對(duì)電池進(jìn)行更換。其中，電動(dòng)乘用車電池的使用周期為4至6年，商用車的電池使用率更高，因此，使用壽命約為3至5年。由于新能源汽車大力推廣

8月19日晚上11點(diǎn)左右，位于深圳龍華區(qū)觀瀾中心花園附近的致聯(lián)新能源充電站內(nèi)，一輛純電動(dòng)微型面包車發(fā)生起火事件。據(jù)多方消息顯示，起火的車輛為成功汽車V2E，當(dāng)時(shí)正在充電。起火現(xiàn)場(chǎng)被多位當(dāng)

7月3日，國(guó)家工業(yè)和信息化部發(fā)布公告稱，為貫徹落實(shí)《生產(chǎn)者責(zé)任延伸制度推行方案》和《新能源汽車動(dòng)力蓄電池回收利用管理暫行辦法》要求，推進(jìn)動(dòng)力蓄電池回收利用，工信部制定了《新能源汽車動(dòng)力蓄

當(dāng)前，我國(guó)新能源汽車產(chǎn)量和保有量都已超過全球總量的一半，與此同時(shí)，新能源動(dòng)力蓄電池正在進(jìn)入規(guī)模化退役期，預(yù)計(jì)2020年累計(jì)退役量將超過20萬噸。這些電池如果處置不當(dāng)，帶來的環(huán)境影響、安全

8月19日，豐江電池(837375)發(fā)布2018年半年報(bào)顯示，公司上半年實(shí)現(xiàn)營(yíng)收1.48億元；同比增長(zhǎng)49.23%；凈利4092.26萬元，同比增長(zhǎng)79.39%。豐江電池立于2006年9

黨的十八大明確提出大力推進(jìn)生態(tài)文明建設(shè)，將生態(tài)文明建設(shè)納入中國(guó)特色社會(huì)主義“五位一體”總體布局。遼寧省委、省政府貫徹落實(shí)生態(tài)文明思想，深入實(shí)施“藍(lán)天、碧水、凈土、青山和農(nóng)村環(huán)保”工程，一

近日，比亞迪總裁王傳福在一場(chǎng)論壇上對(duì)外透露了公司電池產(chǎn)能現(xiàn)狀及車型生產(chǎn)規(guī)劃，他表示，今年上半年比亞迪電動(dòng)車供不應(yīng)求，主要原因是電池缺貨，原本月產(chǎn)可以達(dá)到3—4萬輛需求，現(xiàn)在只能滿足2萬輛

動(dòng)力電池是新能源汽車最關(guān)鍵的零部件，也是廣大消費(fèi)者“里程憂慮”的根源所在。在新能源汽車快速發(fā)展的拉動(dòng)下，我國(guó)動(dòng)力電池產(chǎn)業(yè)也迅速成長(zhǎng)，目前已與日、韓形成了“三足鼎立”的局面，站在了國(guó)際競(jìng)爭(zhēng)

7月5日消息，比亞迪今日與長(zhǎng)安汽車在深圳簽署戰(zhàn)略合作協(xié)議，宣布組建合資公司，從事車用動(dòng)力電池生產(chǎn)、銷售等業(yè)務(wù)。比亞迪董事長(zhǎng)王傳福，長(zhǎng)安汽車總裁朱華榮等高層出席簽約儀式。▲簽約現(xiàn)場(chǎng)與此同時(shí)

據(jù)相關(guān)統(tǒng)計(jì)，今年上半年我國(guó)12家錳酸鋰廠家產(chǎn)量共計(jì)18450噸，同比增長(zhǎng)25%左右；預(yù)計(jì)今年國(guó)內(nèi)錳酸鋰總產(chǎn)量將達(dá)5.5萬噸水平，同比將增長(zhǎng)57%。業(yè)內(nèi)分析認(rèn)為，在新能源汽車補(bǔ)貼退坡與市場(chǎng)

目前，我國(guó)已成為前列大新能源汽車產(chǎn)銷國(guó)，隨著新能源汽車動(dòng)力蓄電池退役期到來，其回收利用成為一個(gè)緊迫問題。如何實(shí)現(xiàn)對(duì)退役動(dòng)力蓄電池的回收利用?怎么避免在回收過程中產(chǎn)生污染?本月起，《深

英媒稱，一種由收集電子的細(xì)菌提供能量的紙電池有朝一日可以為環(huán)保的一次性設(shè)備提供動(dòng)力。據(jù)英國(guó)《新科學(xué)家》周刊網(wǎng)站8月19日?qǐng)?bào)道，多年來，研究人員一直在研究紙傳感器和電路板，但是為它們提供能

近日，日本電池供應(yīng)商松下宣布，將研發(fā)無鈷車用級(jí)電池。隨著電動(dòng)汽車市場(chǎng)持續(xù)火爆，其核心部件動(dòng)力電池也是“水漲船高”，目前的主流電池——三元鋰電池需求量持續(xù)增長(zhǎng)。作為三元鋰電池的正極材料之一

當(dāng)眾多動(dòng)力電池企業(yè)正計(jì)劃推出NCM811電池的時(shí)候，這家電池企業(yè)卻率先在NCA電池領(lǐng)域取得了突破。8月20日，澳洋順昌（002245）發(fā)布2018年半年報(bào)，公司上半年實(shí)現(xiàn)營(yíng)收19.83億

得益于我國(guó)新能源汽車和動(dòng)力電池產(chǎn)業(yè)的爆發(fā)式發(fā)展，鋰電設(shè)備行業(yè)也隨之進(jìn)入黃金增長(zhǎng)階段。數(shù)據(jù)顯示，2017年我國(guó)鋰電設(shè)備行業(yè)營(yíng)收增速高達(dá)128%，在新能源汽車各細(xì)分子行業(yè)中排在首位。2018年

近日，中國(guó)電動(dòng)汽車百人會(huì)發(fā)布的《鋰電池產(chǎn)業(yè)發(fā)展白皮書（2018）》顯示，2017年全球電動(dòng)汽車和儲(chǔ)能鋰離子電池的總制造能力預(yù)計(jì)達(dá)200千兆瓦時(shí)（GWh），而且大部分產(chǎn)能集中在中國(guó)。與此同

路透社報(bào)道稱，如果埃隆·馬斯克(ElonMusk)如愿以償，那么下一代特斯拉(Tesla)的電池里就不會(huì)有鈷了。他在該公司第一季度業(yè)績(jī)電話會(huì)議上對(duì)分析師表示，至少，“我們認(rèn)為，我們幾乎

近日，一條爆炸性新聞引爆了朋友圈，中國(guó)柴油機(jī)巨頭濰柴動(dòng)力與加拿大巴拉德公司達(dá)成燃料電池汽車鄰域戰(zhàn)略合作協(xié)議，濰柴投資1.63億美元（相當(dāng)于11.12億人民幣），以30天加權(quán)均價(jià)溢價(jià)15%