新能源汽車是指采用非常規(guī)的車用燃料作為動力來源的汽車，包括四大類型：混合動力電動、純電動、燃料電池、其他新能源汽車等。而就目前來說，現(xiàn)有的新能源汽車普遍都是采用

據(jù)《日本經(jīng)濟新聞》報道，日本住友金屬礦山(簡稱：住友礦山)日前開發(fā)出從純電動汽車(EV)配備的廢舊 鋰離子電池 回收屬于主要材料的稀有金屬鈷、作為電池材料重新利用的新技術(shù)。

鋰電池 包回收市場不理想,五大瓶頸需突破。鋰電池包今年算得上是回收再次利用的高峰期，但是鋰電池的回收和再次利用一直沒有得到完善的解決方案，導(dǎo)致很多電池還是浪費了很多

家用 電動汽車 主要零件新增三包責任 一是將動力蓄電池、行駛驅(qū)動電機作為與發(fā)動機、變速器并列的家用汽車主要系統(tǒng)，納入免費更換總成的規(guī)定范圍。 家用汽車產(chǎn)品自銷售者開具購

鋰電池 包安全隱患檢測方法、及鋰電池解決方案。鋰電池包的安全一直是大家備受關(guān)注的問題，隨著鋰電池包體積小、重量輕、性能好和使用壽命長等優(yōu)勢被日漸使用，但是安全性更重

去年下半年，江蘇被定為國家新能源汽車動力蓄電池回收利用試點地區(qū)。半年多過去，目前江蘇省動力蓄電池回收利用現(xiàn)狀如何，還面臨哪些困難？ 退役 鋰電池 派上新用場 退役電池主

機架式 UPS電源 的基本功能,適用于所有UPS。UPS不間斷電源的主要優(yōu)點，在于它的不間斷供電能力。一旦市電交流輸入異常，比如欠壓了或者停電了又或者頻率異常，UPS都會立馬工作，保

2018年 鋰電池 包設(shè)備方向與趨勢。鋰電池包設(shè)備開始被越來越多的消費者開始認可，鋰電池技術(shù)將促進鋰電池包市場快速發(fā)展，并為鋰電池包產(chǎn)業(yè)鏈廠商提供發(fā)展良機。鋰電池包將占領(lǐng)

彭博新能源財經(jīng)儲能團隊的專家們自2010年以來就開始追蹤 鋰離子電池 價格的走勢，并利用所得數(shù)據(jù)預(yù)測未來的價格走勢。本研究報告為彭博新能源財經(jīng)于2019年3月26日在紐約舉辦的未來

鋰電池包的基本結(jié)構(gòu)解析： 主要材料：正極、負極、電解液、隔膜 結(jié)構(gòu)：圓形、方形;疊片、卷繞 形態(tài)：聚合物(軟包裝)、液態(tài)鋰離子(鋼殼) 正極 正極材料占 鋰離子電池 成本30%--40%，

鋰電池 UPS質(zhì)量好壞如何判斷? 對于鋰電池UPS的好壞，我們通常的做法是使用專業(yè)的測量儀器進行判定，但是這種專用的儀器并不是普通用戶所能擁有的。 1、簡單的從外表判斷。如同中

寧德時代副總經(jīng)理蔣理表示公司儲能業(yè)務(wù)客戶主要包括工商業(yè)企業(yè)及電力行業(yè)相關(guān)單位等，產(chǎn)品用于發(fā)電、輸配電和用電領(lǐng)域。儲能市場前景十分廣闊，未來的市場規(guī)模甚至可能超過

廢舊 鋰電池 包未來市場發(fā)展趨勢： 我國目前已成為世界上最大的鋰資源消費國。隨著鋰電池包資源需求日益增加，需求量和儲量之間的矛盾逐漸凸顯，廢舊電池的梯次利用和回收利用

特斯拉起火已經(jīng)不是新聞，S和X系列電動車在全球范圍屢屢發(fā)生自燃或碰撞后起火的事件。 起火究竟原因何在？小編采訪了上海最大電動車電池生產(chǎn)企業(yè)的工程師王先生（化名），他看

新買的機架式UPS需要注意事項? 為了存能電氣機架式UPS電源主機能夠正常工作，在使用中應(yīng)注意以下幾個問題： ⊙機架式UPS在功率選配上要有適當?shù)挠嗔?，如?00W的負載選配UPS，其功率

當前，我國 動力電池 主要有三種回收模式：一是政府部門與新能源企業(yè)合作，將廢舊的動力電池用作儲能或其他領(lǐng)域。；二是由專門的電池回收企業(yè)進行回收。三是車企自身建立回收

自燃事故回顧 6月14日，武漢漢西一路的漢西建材大世界門口，一輛白色蔚來ES8突然自燃起火，目前自燃原因仍在調(diào)查當中。 6月15日，重慶兩江新區(qū)汽博中心內(nèi)，一臺力帆純電動轎車在

當對電池進行充電時，電池的正極上有鋰離子生成，生成的鋰離子通過電解液運動到負極。而作為負極的碳呈層狀結(jié)構(gòu)，它有許多微孔，到達負極的鋰離子就嵌入到碳層的微孔中，嵌入

全固態(tài) 鋰電池 （ASSLB）通過使用不易燃的無機固體電解質(zhì)，顯著提高了當今 鋰離子電池 的安全性和能量密度，固體電解質(zhì)在ASSLB方面起著關(guān)鍵作用。由于具有優(yōu)異的離子傳導(dǎo)性和機械

豐田公司最近宣布會推出更多電動汽車車型，以及預(yù)告了一項可以改變電動汽車市場的電池技術(shù)的出現(xiàn)。 而這種能夠改變現(xiàn)有電動汽車市場格局的技術(shù)，就只有固態(tài)電池技術(shù)這個選項，