記者從多方獲悉，當前我國鉛蓄電池行業產能嚴重過剩卻仍有擴張趨勢，在行業普遍進入微利和虧損境地的同時，新一輪價格戰隨之興起，預計行業將迎來大洗牌，行業不景氣狀況甚至可能持續若干年。今年年初，工業和信息化部下達了19 ...

經過一個多世紀的發展，電力已經成為現代工業最重要的能源基礎。隨著工業文明的不斷進步，現代工業對電力質量的要求越來越高，為了保障工業過程以及日常工作的連續性，UPS應運而生，成功的解決了電力中斷以及電力質量差的問題， ...

美國針對中國光伏產業的“雙反”案終于落下第一季重錘：DOC(美商務部)2012年10月10日作出終裁，認定中國向美出口的光伏產品(晶體硅光伏電池及組件)存在傾銷和補貼行為。中國光伏企業輸美產品被征高額反侵銷與反補貼稅在 ...

AVC電力系統通過采集母線電壓、母線無功（主變高壓側無功）等實時母線數據，機組有功、無功、定子電壓、定子電流、勵磁電壓、勵磁電流，實時計算出電廠側的系統阻抗，通過特定算法預測出在設定目標電壓值下注入電網的母線 ...

電解質是構成手機、筆記本、錄像機等攜帶機器的能源的鋰二次電池和鋰一次電池容量的核心物質之 一，并且提高移動陽極和陰極之間的流動性，起著媒質作用的物質。本論文針對鋰離子電解質的分類、特性、預充電條件、安全性 ...

隨著綠色環保理念的暢行，清潔能源成為發展的熱點，鋰電池在多年的商業化進程中，一直以強勁的續航能力、清潔能源的載體、高功率的承受率而受電動車行業、電子行業的重視，而隔膜作為鋰電池的核心材料，發展潛力巨大，為促進未來 ...

從制造過程開始，一直到所有的應用領域，極低功耗技術逐漸成為所有設計中必不可少的需求。對能源敏感的應用，特別是必須以單顆電池提供連續數小時運作時間的產品，更需要加入超低功耗設計概念。要滿足這些要求，就必須整合微 ...

人們一直非常重視提高鋰離子電池的容量，以期以物理尺寸最小的電池實現最長的產品工作時間。但是在有些應用中，較長的電池壽命、較多的充電次數或較安全的電池比電池容量更重要。本文介紹幾種可以極大延長電池壽命的 ...

鋰離子電池名稱簡介現已廣泛被大家使用的鋰離子電池是由鋰電池發展而來的。所以在認識鋰離子電池之前，我們先來介紹一下鋰電池。舉例來講，以前照相機里用的扣式電池就屬于鋰電池。鋰電池的負極材料是鋰金屬，正極材料是 ...

一 定義UPS（ Uninterruptable Power System ），即不間斷電源，是一種含有儲能裝置，以整流器、逆變器為主要組成部分的穩壓穩頻的交流電源。主要利用電池等儲能裝置在停電時給計算機/服務器、存儲設備、網絡設備等計 ...

UPS電源(UninterruptiblePowerSystem)，即不間斷電源，是一種含有儲能裝置，以逆變器為主要組成部分的恒壓恒頻的不間斷電源。 UPS電源對保護你的數據和機器設備不受損害有很重要的作用。因此，正確使用和維護UPS，就顯得相當重 ...

一.鋰電池容量自測CECT9898貼牌手機鋰電池標稱容量3800mAh，其電池體積與其它品牌手機1500mAh電池體積相當。本人利用手頭現有的五金|工具和專業知識，自行對本人持有的CECT9898貼牌手機的電池進行一次容量測試。根據GB ...

目前我國市場上的手機所使用的電池已經從鎳氫鎳鎘電池向鋰電池完成了過渡，但大部分人使用鋰電池的方法還停留在使用鎳氫鎳鎘電池的舊的錯誤的方法上。本文詳細說明了目前使用最廣泛的電池鋰電池的正確使用方法，對使 ...

蓄電池組的均衡充電各地都積累了一定的經驗，但要合理掌握卻具有一定難度。長期不進行均衡充電或頻繁進行均衡充電都對蓄電池組不利，具體應遵守制造廠的規定，還需要結合蓄電池組的運行狀況，對其當前狀態進行評估后，確定是否 ...

鋰電池對于大多數人來說并不是什么神奇的東西，但一直以來只能用在手機等小型電子設備里。復旦大學化學系、新能源研究院夏永姚教授課題組采用固相合成技術結合獨特的碳包覆技術，成功制備了具有自主知識產權的高電子導電 ...

鋅空氣電池具有比容量大、比能量高、放電性能穩定、原材料便宜易得、生產和使用過程均無環境污染等優點，對小型或微型電器來說，扣式鋅空氣電池無疑是很理想的電池，很有發展前途。但是，目前還存在放電電流密度小 ...

近日，興業銀行與孚能科技（贛州）有限公司（以下簡稱孚能科技）的戰略合作簽約儀式在北京興業銀行大廈舉行。此次合作是興業銀行與孚能科技從綜合授信、國際結算和貿易融資、供應鏈金融服務等角度開展的全方位戰略協同合作，其綜合授信額度達100億元。

此次《補充通知》的發布，是在上述通知基礎上，強化新能源汽車產品安全召回監管，進一步規范新能源汽車事故報告制度。

資本的熱潮逐漸從電動車企業中褪去，只留下了大浪淘沙后的少數“真金”。但這并不代表資本已經放棄了在新能源市場牟利的機會，只不過，它們開始逐漸將目光轉向了更加“暴利”的動力電池行業。

有約七成補貼流向商用車，甚至暴露出部分車企利潤與補貼倒掛的現象。“斷奶”后何去何從，這是每一個車企都得面對的挑戰。