低于額定的液面，將縮短蓄電池的使用壽命，而且電解液太少將導(dǎo)致蓄電池發(fā)熱損壞，因此，必須經(jīng)常注意電解液是否足夠。

一種新型電池在研究者們所稱的“充電燃料”——即液態(tài)形式的電極中儲存能量。其成就是既可以像傳統(tǒng)電池那樣再充電，也可以通過注入新的燃料充電，就像加油一樣。

電極活性物質(zhì)的類型決定了鋰電池電極的理論容量和電極的平衡電位，從而決定了蓄電池的容量和電動勢。

電動搬運車廣泛應(yīng)用于倉庫、車間、樓上作業(yè)。遠距離搬運，雙面托盤，單面托盤均可使用。搬運車體積小

循環(huán)性能對鋰離子電池的重要程度無需贅言；另外就宏觀來講，更長的循環(huán)壽命意味著更少的資源消耗。因而，影響鋰離子電池循環(huán)性能的因素，

叉車在冬季低溫情況下作業(yè)注意事項

目前我們很重要一個工作任務(wù)是加速標(biāo)準(zhǔn)法規(guī)的制定，因為電動車即使解決了電的問題，但還會存在標(biāo)準(zhǔn)的問題。實際上由于電動汽車的性能

托盤堆垛車和叉車的區(qū)別在于

一支來自上海復(fù)旦大學(xué)的科研團隊日前研發(fā)了一款可伸縮線型鋰離子電池，該創(chuàng)新科技利用兩個定向多層壁碳納米管/氧化鋰復(fù)合絲線作為電池組的陽極和陰極材料

在蓄電池的客戶群體中個別的使用者在運用蓄電池的進程中

電動叉車是以直流電源(電瓶)為動力的裝卸及搬運車輛.在新材料

正常的蓄電池硫酸濃度為35%-40%，根據(jù)"硫酸-水混合物冰點曲線"我們可以得知

電瓶叉車充滿一次電要用的電度數(shù)根據(jù)叉車噸位的不同，有所不同。以1.5噸某型叉車為例，電瓶為48V400AH，充滿一次需30度電

由于閥控式蓄電池采用貧液設(shè)計，電池中灌注的電解液都吸附在玻璃纖維板上

在電阻、電阻及電容所組成的串聯(lián)電路內(nèi)，一定條件下出現(xiàn)的端電壓與電流同相

電動車駕駛者應(yīng)學(xué)會做電池的 “保姆”，在駕駛中注意以下幾點：一是不超重行駛。二是新電池在第一次充電時要保證將電充足

蓄電池內(nèi)阻測試儀是用于快速準(zhǔn)確測量蓄電池健康狀態(tài)和荷電狀態(tài)以及連接電阻參數(shù)的便攜式數(shù)字存儲式測試儀器

全電動叉車一般是8小時，如果你用叉車一直搬運貨物的話會在5--6小時左右。進口的也一樣

我們在使用蓄電池放電儀進行工作時，首先要設(shè)置好儀器的一些參數(shù)，這有利于工作的順利開展。那我們在設(shè)置蓄電池放電儀時

蓄電池充電機采用國際先進的開關(guān)電源技術(shù)及智能充電技術(shù)，可根據(jù)電池容量進行充電電流選擇，