中國儲能網(wǎng)訊：天眼查顯示，銀隆新能源第一大股東為珠海市銀隆投資控股集團(tuán)，持股25.99%，董明珠個人持股17.46%，為第二大股東。每經(jīng)記者 陳鵬麗 每經(jīng)編輯 陳俊杰 近日，網(wǎng)絡(luò)上流傳出一份《致銀

中國儲能網(wǎng)訊：據(jù)《日本經(jīng)濟(jì)新聞》11月22日報道，日本住友金屬礦山11月20日透露方針稱，將在印度尼西亞投資超過2000億日元建設(shè)鎳礦石冶煉廠。作為鋰離子電池的材料，目前稀有金屬鎳需求旺盛，但穩(wěn)定采購

中國儲能網(wǎng)訊：在11月21日召開的第6屆中國（青島）鋰電新能源產(chǎn)業(yè)國際高峰論壇上，力信能源研究院院長程君表示，需要理性地看待動力電池的安全問題，對安全問題的分析，要有層次的先考慮使用安全，再考慮濫用安

中國儲能網(wǎng)訊：隨著電網(wǎng)儲能項目需求增加，為磷酸鐵鋰電池提供了不少生機。目前，在選擇鋰電池供應(yīng)商上，國內(nèi)排名前列的磷酸鐵鋰電池企業(yè)是其主流選擇。   作為磷酸鐵鋰電池大戶，國軒高科(

中國儲能網(wǎng)訊：近日，特斯拉董事會傳出重磅消息。因為“私有化鬧劇”惹來官司的特斯拉創(chuàng)始人埃隆·馬斯克，如今有了個新頭銜——特斯拉前任董事長。據(jù)了解，特斯拉董事會已任命獨立董事羅賓·德霍姆（RobynDe

中國儲能網(wǎng)訊：11月22日，在第六屆中國鋰電新能源產(chǎn)業(yè)國際高峰論壇上，業(yè)內(nèi)人士向中國證券報記者分析認(rèn)為，國家新能源汽車補貼清算趨于嚴(yán)格，由于車廠壓力在向中游傳遞，疊加上游原材料價格的上漲，設(shè)備企業(yè)、電

中國儲能網(wǎng)訊：2018年以來，儲能市場硝煙四起。還記得去年活躍在中國儲能市場的也僅有科陸電子、南都電源等少數(shù)幾家企業(yè)，進(jìn)入2018年，隨著政策支持和市場開放，儲能商機不斷顯現(xiàn)，與此同時，眾企業(yè)使出各種

中國儲能網(wǎng)訊：據(jù)外媒報道，如今，很多數(shù)據(jù)中心管理人員仍然對需求方響應(yīng)和儲能系統(tǒng)的實用性存有疑慮。UPS廠商Riello公司的Leo Craig認(rèn)為，其潛在的回報遠(yuǎn)遠(yuǎn)超過了風(fēng)險，并表示數(shù)據(jù)中心運營商應(yīng)該

中國儲能網(wǎng)訊：12日早盤，鈷概念股表現(xiàn)羸弱，開盤半小時，wind鈷概念指數(shù)最大跌幅達(dá)2.5%；，位居跌幅榜第二。概念股中，寒銳鈷業(yè)、華友鈷業(yè)跌逾5%。盛屯礦業(yè)、洛陽鉬業(yè)跌幅在1-2.5%之間。財通證券

中國儲能網(wǎng)訊：在全球電動汽車競爭中落后一步的德國，再次籌劃出臺追趕亞洲電動汽車的新政。圖片來自網(wǎng)絡(luò)根據(jù)路透社近日報道，德國總理默克爾將計劃撥發(fā)10億歐元，用于支持聯(lián)盟生產(chǎn)動力電池，同時也將資助一家電池

中國儲能網(wǎng)訊：近日，瑞銀集團(tuán)發(fā)布了最新電池廠商成本報告，其中特斯拉與松下合作的鋰電池生產(chǎn)技術(shù)成本最低，僅有111美元/kW·h（約合人民幣771元/kW·h），已經(jīng)成為目前業(yè)內(nèi)第一，并優(yōu)第二名LG化學(xué)

中國儲能網(wǎng)訊：今年是中國改革開放40周年，也是深圳經(jīng)濟(jì)特區(qū)成立38周年。深圳已從一個沿海小漁村華麗變身為創(chuàng)新之都，一批深圳本土企業(yè)也應(yīng)勢崛起。比亞迪是深圳制造業(yè)企業(yè)代表之一 ——從一家電池代工小作坊，

中國儲能網(wǎng)訊：天齊鋰業(yè)(002466)在全景網(wǎng)投資者關(guān)系互動平臺上表示，隨著產(chǎn)業(yè)規(guī)模擴(kuò)大和技術(shù)改進(jìn)，鋰電池綜合成本持續(xù)下降是大勢所趨。天齊鋰業(yè)同時表示，新能源車從政府補貼逐步轉(zhuǎn)變?yōu)槭袌龌@一變化趨勢

中國儲能網(wǎng)訊：11月13日，復(fù)星捷威動力20GWH三元動力鋰電池項目正式簽約落戶嘉興秀洲區(qū)。該項目在秀洲投資約108億元，將分期建設(shè)年產(chǎn)20GWH三元軟包動力鋰電池生產(chǎn)基地和研發(fā)中心項目。記者了解到，

中國儲能網(wǎng)訊：“強者恒強”“適者生存”，這放之四海而皆準(zhǔn)的法則，在2018年的動力電池競爭市場中體現(xiàn)得尤為淋漓盡致。根據(jù)高工產(chǎn)研鋰電研究所(GGII)統(tǒng)計數(shù)據(jù)，2018年1-10月國內(nèi)動力電池裝機總電

中國儲能網(wǎng)訊：國家市場監(jiān)督管理總局質(zhì)量發(fā)展局近日發(fā)布的統(tǒng)計數(shù)據(jù)顯示，截至今年10月，我國已發(fā)生新能源汽車起火事件40多起，包括比亞迪宋、力帆650EV、眾泰云100等都發(fā)生過自燃事故。而站在汽車輿論中

中國儲能網(wǎng)訊：動力電池應(yīng)用分會研究部分析數(shù)據(jù)顯示，2018年10月，我國新能源汽車動力電池裝機量約5.93Gwh，環(huán)比增長3.67%，同比增長103.28%；1-10月累計裝機總量約34.62Gwh。

中國儲能網(wǎng)訊：作為我國戰(zhàn)略性新興產(chǎn)業(yè)之一的新能源汽車，近些年來在國家的政策支持下，技術(shù)不斷成熟，不論是產(chǎn)量還是銷售量都得到了快速發(fā)展。雖然市場顯現(xiàn)出了新能源汽車發(fā)展的潛力，但新能源汽車在電池安全性方面

中國儲能網(wǎng)訊：電力是第二次工業(yè)革命崛起的新能源，推動人類走進(jìn)電氣時代，同時，它也將愛迪生和特斯拉這兩位偉大的科學(xué)家聯(lián)系到一起，愛迪生以及其投資商JP摩根主張使用直流電，而特斯拉和西屋電氣公司則主張用交