2018年之于鋰電隔膜企業，是跌宕沉浮的一年。甫一開年打響的價格血戰，就注定了鋰電隔膜企業將度過不凡的一年。高工產研鋰電研究所(GGII)統計數據顯示，2017年國內共有55家隔膜生產廠商，在2015

中國儲能網訊：2018年隨著國家“5·31”光伏新政的推出，光伏電力行業乃至整個產業鏈受到巨大影響，同時，伴隨著國家一系列政策的出臺，宏觀經濟去杠桿的影響。珈偉新能在“負重爬坡”的過程中應勢而謀，在調

多位業內人士向記者坦言，除前端制氫、后端加注外，從制氫地到加氫站的中間環節，如今也越來越受到重視。在現有條件下，儲運已成為影響氫能應用的主要瓶頸之一。

中國儲能網訊：1月22日，電化學儲能技術國家工程研究中心授牌活動在時代新能源公司舉行。省發改委主任張燦民、市長梁偉新一同向時代新能源董事長曾毓群授牌，市委常委、常務副市長曾智勇主持活動。據悉，電化學儲

中國儲能網訊：高工產業研究院（GGII）通過最新發布的《動力電池字段數據庫》統計顯示，2019年1月我國新能源汽車生產約10.2萬輛，同比增長156%；動力電池裝機總電量約4.98GWh，同比增長28

中國儲能網訊：面對亞洲電池企業在歐洲的積極布局，歐洲各界人士終于意識到，如果歐洲不能建立自身完整的電池供應體系，對歐洲汽車工業的長遠發展將不利。歐洲各級政府開始籌備設立電池產業聯盟，車企也進行牽頭協調

中國儲能網訊：1月21日，當升科技在接受投資者調研時表示，公司目前產品需求旺盛，訂單飽滿，產線全部滿產仍供不應求。因此，2018年公司同時啟動了江蘇當升鋰電正極材料三期工程的建設和江蘇常州鋰電材料產業

中國儲能網訊：“現在是乘用車廠家追著動力電池企業要產能，前幾天我們跟一家客戶在開會，另一家就在門外等。”在近日召開的江蘇動力電池產業鏈創新發展峰會上，中航鋰電科技有限公司董事長劉靜瑜告訴記者，作為國內

中國儲能網訊:“新能源汽車電池回收利用的百億藍海市場即將來臨，作為新能源汽車生產和應用大省、動力電池生產大省，廣東應把握機遇。”日前，省政協委員、華南師范大學化學與環境學院教授鐵紹龍建議，加快推進廣東

中國儲能網訊：根據作者測算，2018年動力電池實現裝車122萬輛，5867萬度電，同比增長84%，其中2018年12月新能源汽車產量22.7萬輛，同比增長16%、環比增長17%；12月電池裝機總電量約

鋰電池行業新國標，即《鋰離子電池行業規范條件（2018年本）》和《鋰離子電池行業規范公告管理暫行辦法（2018年本）》今日正式實施！仔細研讀鋰電池新國標，政府將嚴格控制新上單純擴大產能、技術水平低的鋰

參考消息網1月31日報道日媒稱，一直支持電動汽車（EV）行業的中國政府在2020年將不再實施補貼，估計中國的許多電池生產企業將被淘汰。有分析認為，能夠存活下來的只有寧德時代新能源科技和比亞迪等部分大公

2月14日，工信部發布了《新能源汽車推廣應用推薦車型目錄(2019年第1批)》，共包括49戶企業的106個車型，其中純電動產品共48戶企業98個型號、插電式混合動力產品共7戶企業8個型號。分車型來看，

中國儲能網訊：經中國國際儲能大會組委會確認，浙江南都電源動力股份有限公司（以下簡稱“南都電源”）決定聯合主辦2019年第九屆中國國際儲能大會 （大會簡稱“CIES2019”），本次大會主題為“探討儲能

日前，堅瑞沃能（300116）公告顯示，旗下全資子公司沃特瑪的下屬子公司名下新增2個銀行賬戶被凍結，本次涉及凍結金額為17.79萬元。受債務危機的影響，堅瑞沃能多數銀行賬戶被凍結，大量經營性資產被查封

中國儲能網訊：國家政策一年一變，動力電池行業一年一個樣，整個產業鏈“過山車”式的變化或令人激動振奮，或黯然神傷，或埋怨抱怨，或心存希望……五味雜陳的心態，千變萬化的企業面孔，構成鋰電行業的獨特風景，為

中國儲能網訊：據工信部網站2月12日消息，工信部、國家機關事務管理局、國家能源局近日聯合印發《關于加強綠色數據中心建設的指導意見》（以下簡稱意見），明確提出要建立健全綠色數據中心標準評價體系和能源資源

中國儲能網訊：“作為觀測中國財富格局變遷的風向標，每年的‘胡潤百富榜’所折射的，不僅是財富數字，更是財富精英們的故事、夢想和情感。”在《2018胡潤百富榜》中，共計有1893位企業家財富超過20億，比

快充作為電動汽車使用者的“剛需”正在變的越來越受重視，聚焦于此，國內外的技術研發團隊都在加大在領域的投入。快速充電對于電動汽車來說非常重要，“美國能源部(DOE)阿貢國家實驗室的電池科學家Daniel

動力電池規模化、自動化制造背景下，鋰電設備廠商提供分段/整線集成方案成趨勢。其中，以“化成分容+倉儲物流”為代表的后段裝備系統集成先下一城。高工鋰電了解到，包括瑞能股份、精捷能、泰坦新動力、恒翼能、今