電池百科
宣傳內容
宣傳內容
蓄電池是1859年由普蘭特(Plante)發明的,至今已有一百多年的歷史。鉛酸蓄電池自發明后,在化學電源中一直占有絕對優勢。這是因為其價格低廉、原材料易于獲得,使用上有充分的可靠性,適用于大電流放電及廣泛的環境溫度范圍等優點。
所謂的納米技術電池,就是在電池的制造過程中,采用納米技術材料或者制造工藝,生產制造出具有特別高性能的電池產品。隨著電子技術的高速發展,人們對電池的需求量愈來愈多,人們總是希望得到一種容量大、功率高、性能優、價格廉的電池。
電池工業是新能源領域的重要組成部分,是全球經濟發展的一個新熱點,2006年,美國十大科技計劃中有兩項為電池項目,鉛酸蓄電池行業銷售總額的三分之一,與電力、交通、信息等產業發展息息相關,在汽車、叉車等運輸工具和大型不間斷供電電源系統中處于控制地位,是社會生產經營活動和人類生活中不可或缺的產品。鉛酸蓄電池產業是二十一世紀最有發展前途和應用前景的新型綠色能源體系,同時關系到國家可持續發展戰略的實現。
雖然免維護蓄電池價格比普通蓄電池的價格高得多,但它以搬運方便,便于放置,物化性能反映快,自放電小,使用年限長等優勢,經過短短的幾年,幾乎隨處可見,尤其是免維護鉛酸蓄電池更為普及。直流系統由合閘整流器、控制整流器、穩壓器、充電器、電池組、預告信號裝置、絕緣監視裝置、閃光裝置及直流饋線等組成。電池組中的免維護蓄電池實際上只能免去補充加水工作,經較長時間放置后仍需進行補充電維護,現就其使用與維護談幾點體會。
鉛蓄電池是能反復充電、放電的電池,叫做二次電池。它的電壓是2V,通常把三個鉛蓄電池串聯起來使用,電壓是6V。汽車上用的是6個鉛蓄電池串聯成12V的電池組。鉛蓄電池在使用一段時間后要補充硫酸,使電解質保持含有22~28%的稀硫酸。
通用汽車除了證實了人們對電動汽車信心仍然不足,還得出了新的結論——人們之所以對電動汽車心存顧慮,主要的痛還在電池。當高成本、不穩定性這樣的問題在技術層面上難以突破時,新的商業模式是否可以成為解決之道?
隨著能源緊缺、石油漲價、城市環境污染的日益嚴重,替代石油的新能源的開發利用越來越被各國政府所重視。在新能源體系中,電池系統是其中不可或缺的重要組成部分。近年來,以鋰電池為動力的電動自行車、混合動力汽車、電動汽車、燃料電池汽車等受到了市場越來越多的關注。
鋰電池因能量密度高、循環壽命長、質量輕、體積小等特性,又具有安全、可靠且能快速充放電等優點,成為近年來新型電源技術研究的熱點,在高能量和高功率領域備受歡迎。
筆記本主板電池能用多久?筆記本電池如何保養?本文通過問答形式對為了防止記憶效應,是否要把電用完才充電以及長期保存筆記本電池是否需要充滿電等問題詳細解答。
所謂過充電就是超過規定的充電終止電壓(一般為4.2V)而繼續充電的過程。在過充的情況下會造成電池容量的衰減,主要有如下因素:①石墨負極的過充反應;②正極過充反應;③電解液在過充時氧化反應。電池在過充時,鋰離子容易還原沉積在負極表面:Li++e→Li(s)
配料過程實際上是將漿料中的各種組成按標準比例混合在一起,調制成漿料,以利于均勻涂布,保證極片的一致*。配料大致包括五個過程,即:原料的預處理、摻和、浸濕、分散和絮凝。
國內方面,山東海霸通訊設備有限公司投資3億人民幣,新建廠房占地350畝。擬建成國內最大的磷酸鐵鋰動力電池生產基地。萬向集團實測了山東海霸的磷酸鐵鋰聚合物動力電池,發現其性能比錳酸鋰電池性能還要好,通常所擔心的低溫性能在-20℃已經達到80%設計容量,而高倍率放電10C時也可達到80%容量,僅溫升過快而已
為了因應功能越來越強大的3C產品,電池技術也必須要不停地推陳出新,才能供應這一代越來越饑渴、越來越耗電的3C產品。最常見的四種充電電池--鎳鎘、鎳氫、鋰離子和鋰聚合物到底有什么不同?各有什么優點和缺點?小姜在這篇里嘗試著用網絡上找得到的數據來分析給大家聽...
在這里,首先要說明的是,充電是使用充電電池的重要步驟。適當合理的充電對延長電池壽命很有好處,而野蠻胡亂充電將會對電池壽命有很大影響。上一篇曾說過,目前的鋰電池基本都是根據各個產品單獨封裝,互不通用的,因此各個產品也提供各自的充電設備,互不通用,在使用時只要遵循各自的說明書使用即可。所以本篇對電池充電的介紹主要是指鎳鎘電池和鎳氫電池。
有許多人或許是從手機才開始熟悉鋰電池的。其實,它在許多家電中都有使用。毋庸置疑,鋰電池高效、體輕等等優點正使其迅速地推廣應用開來。可是,你是否知道,使用不慎,它也會使你惹“火”上身?