極片制作是制造鋰離子動力電池的基礎工藝，對設備的精度、智能化水平、生產性能的可靠性等要求非常高。

磷酸釩鋰是一種聚陰離子正極材料,具有穩定性好、安全性高、理論容量高、工作電壓高、價格便宜等優良特點。

據了解，現有的常規碳納米管容易出現纏結、結塊及高殘留雜質等問題，限制了其在現實應用中增強材料電氣和機械性能的能力。

近些年，由于電池安全問題引發的事故比比皆是，很多問題造成的后果觸目驚心，比如震驚業界的波音787“夢幻”客機鋰電池起火事件，以及三星手機曾大范圍的電池起火爆炸事件，給鋰離子電池的安全性問題再次敲響了警鐘。

鋰電池漿料是一個復雜的多相混合非牛頓型流體。正極漿料由活物質、導電劑、粘結劑及溶劑組成。

鋰離子電池是繼鎘鎳、氫鎳電池之后發展最快的二次電池。它的高能特性讓它的未來看起來一片光明。但是，鋰離子電池并不完美，其最大的問題就是它的充放電循環的穩定性。

鋰是化學周期表上直徑最小也最活潑的金屬。體積小所以容量密度高，廣受消費者與工程師歡迎。

新能源汽車時代已經到來。近幾年來我國動力鋰電池包行業飛速發展，導致各企業之間行業競爭加劇。動力電池是新能源汽車最關鍵的零部件，也是廣大消費者“里程憂慮”的根源所在。那么鋰電池包未來的發展之路在何方呢?

2018年是動力鋰電池包報廢退役的高峰期，隨著磷酸鐵鋰電池被廣泛的投入到新能源汽車的使用之中，預計，廢舊動力電池回收市場規模可達50億元。那么，回收市場體系準備接好招了嗎?

鋰電池包作為新能源汽車的心臟，一直是新能源汽車行業的命脈所在。電池產業競爭激烈，掌控核心技術仍是關鍵。隨著新能源汽車廣泛使用，對鋰電池性能，使用要求等提出了更高的要求。

動力鋰電池包行業普遍存在的問題被折射出來：上游價格暴漲，補貼退坡后新能源汽車企業不斷下壓供應商采購價格，等等。整體看來，動力電池企業的生存格外艱辛。

動力鋰電池包是新能源汽車的關鍵核心，對于一輛新能源汽車來說，電池就是生命。近幾年來隨著新能源汽車的快速發展和擴張，極大的刺激了鋰電池行業的需求。今天就和小編一起來看看市面上新能源汽車采用的磷酸鐵鋰電池包和三元鋰電池怎么樣?

鋰電池包在買回來時，要對其進行一系列檢查，尤其是充放電測試，這很關鍵。對鋰電池的循環性能進行測試時，主要需確定電池的充放電模式，下文存能電氣小編將詳細介紹充放電測試所用的儀器和方法。不知道的都趕緊收藏好了!

鋰電池包，在性能優勢上近幾年來逐步取代了傳統鉛酸和蓄電池的位置，被廣大用戶接受并投入使用。鋰電池隔膜是鋰電池包四大關鍵材料之一,那么，他為何如此重要呢?我國鋰電隔膜行業競爭又呈現出哪些特點?

隨著信息處理技術的不斷發展，尤其是計算機的廣泛應用和互聯網的迅猛發展，信息設備對不間斷電源供電系統的容量、可靠性要求越來越高，鋰電池UPS不間斷電源的重要性日益凸顯。今天，小編就來和你們聊聊UPS電源四種運行模式。

隨著科技經濟的發展，能源和環境問題日益突出，低碳發展是逐漸成為全球大趨勢，要求UPS電源行業要向“綠色、低碳”發展。國家提倡環保節能低碳的口號越發響亮的同時，綠色節能型鋰電池UPS備受關注，鋰電池UPS成為綠色低碳是時代所求。

磷酸鐵鋰電池，是指用磷酸鐵鋰作為正極材料的鋰離子電池。隨著科學技術和新能源汽車的發展，現在鋰電池包已經成為了主流，市場地位越來越高。

鋰電池包就是最近幾年被大眾所認可的可以延長續航能力的新電池。磷酸鐵鋰作為鋰電池正極材料，是目前最安全的鋰離子電池正極材料，由于其安全穩定性，磷酸鐵鋰電池已經成為鋰離子動力電池的重要發展方向。

現在的社會，到處都是提倡環保節能綠色，無污染的環境，導致很多產業都在逐步走向綠色節能化才能適應社會發展需求。隨著新能源汽車推廣數量增加，在國家政策的推動和行業共同努力下，近兩年我國新能源汽車市場規模快速增長。

鋰電池就是最近幾年被大眾所認可的可以延長續航能力的新電池，但是經過多個周期充放電循環后會出現電池容量等性能下降的現象。相同條件下電池容量衰減的越快，電池品質就相對較差。鋰電池包的循環性能是衡量其質量的重要指標，許多關于鋰電池包的標準都有循環壽命這一項目。