2017年4月上海車展期間，豐田宣布旗下的Mirai燃料電池汽車在今年10月進(jìn)入中國市場測試，以便為正式在華銷售提供技術(shù)、使用、加氫和服務(wù)支持。

猛獅科技12月29日晚間公告稱，公司全資子公司福建猛獅與宜城市人民政府簽署了《關(guān)于投資建設(shè)NCA三元前驅(qū)體電池正極材料項(xiàng)目合同》，預(yù)計(jì)投資總額為2億元。

伴隨新能源領(lǐng)域?qū)恿︿囯姵匦枨蟮牟粩嘣黾樱诒ＷC體量的基礎(chǔ)上，動力電池正極材料發(fā)展路線也趨于明朗：磷酸鐵鋰囿于理論能量密度，市場被限制在增速放緩的客車市場，充滿潛力的乘用車市場，高鎳三元材料有望成為未來正極材料的絕對主力。此種情況下，國內(nèi)正極材料企業(yè)擴(kuò)產(chǎn)、產(chǎn)線升級舉動明顯，為國內(nèi)正極材料設(shè)備企業(yè)創(chuàng)造了前所未有的發(fā)展契機(jī)。

在政府要強(qiáng)制實(shí)行油耗和新能源汽車積分并行管理的大背景下，大量車企都推出了新能源汽車開發(fā)上市計(jì)劃，并且要持續(xù)上量。為了滿足這一系列的計(jì)劃，在PHEV(含EREV)、EV這幾個領(lǐng)域里面，汽車企業(yè)需要用不同的新能源車輛組合去合乎政策規(guī)范、順應(yīng)市場需求并迎合消費(fèi)者，這就需要對車型的核心指標(biāo)(續(xù)航里程、百公里加速和充電速度)進(jìn)行一些動態(tài)的配置和管理，并能夠應(yīng)對未來可能的電池供應(yīng)商的轉(zhuǎn)換。

哈爾濱博爾特能源科技有限公司(下稱“博爾特能源”)以哈工大新能源材料與器件課題組為依托，在2009年開始了對鋰離子電池及其相關(guān)材料進(jìn)行了研發(fā)，研究的材料涉及鎳鈷錳三元材料(簡寫為NCM，下同)、尖晶石錳酸鋰(LMO)、高壓尖晶石鎳錳酸鋰(LNMO)材料。如今，已完成了鎳鈷錳三元的產(chǎn)業(yè)化試生產(chǎn)，項(xiàng)目材料改性的工作正在持續(xù)進(jìn)行。

1月10日，華友鈷業(yè)(603799)發(fā)布公告稱，公司擬與韓國株式會社POSCO(以下簡稱“POSCO”)合資設(shè)立浙江華友浦項(xiàng)新能源有限公司、浙江浦項(xiàng)華友新能源有限公司(暫定名)。兩家合資公司主要從事鋰電前驅(qū)體相關(guān)材料的研發(fā)、生產(chǎn)和銷售。

目前制約手機(jī)更進(jìn)一步發(fā)展的是電池，雖然科學(xué)家研究的新技術(shù)很多，但是遲遲沒有大規(guī)模商用，讓人很是失望。

數(shù)碼終端產(chǎn)品的大屏幕化、功能多樣化后，對電池的續(xù)航提出了新的要求。當(dāng)前鋰電材料克容量較低，不能滿足終端對電池日益增長的需求。

近期，全球最大的鋰電池正極材料制造商優(yōu)美科在江門的正極材料項(xiàng)目動工，預(yù)計(jì)2019年上半年投產(chǎn)。該項(xiàng)目計(jì)劃建成世界級的新能源汽車鋰電池材料生產(chǎn)基地。

鎳鈷錳三元材料是近年來開發(fā)的一類新型鋰離子電池正極材料，具有容量高、循環(huán)穩(wěn)定性好、成本適中等重要優(yōu)點(diǎn)，由于這類材料可以同時有效克服鈷酸鋰材料成本過高、錳酸鋰材料穩(wěn)定性不高、磷酸鐵鋰容量低等問題，在電池中已實(shí)現(xiàn)了成功的應(yīng)用，并且應(yīng)用規(guī)模得到了迅速的發(fā)展。

1月19日，杉杉股份(600884)發(fā)布業(yè)績預(yù)告稱，預(yù)計(jì)2017年年度實(shí)現(xiàn)歸屬于上市公司股東的凈利潤與上年同期相比，將增加5.2億元到6.2億元，同比增長157.5%-187.79%。杉杉股份表示，業(yè)績預(yù)增主要原因?yàn)椋罕酒诠句囯姵夭牧险龢O業(yè)務(wù)經(jīng)營業(yè)績同比大幅增長，以及出售所持寧波銀行股票獲得投資收益約4.66億元(含稅)。

1月18日，科恒股份(300340)發(fā)布2017年業(yè)績預(yù)告稱，預(yù)計(jì)2017年全年實(shí)現(xiàn)歸屬于上市公司股東凈利潤1.35-1.45億元，同比增長301.95%-331.73%。

湖南鴻躍注冊資本由3,000萬元增加到3,631.579萬元，新增注冊資本631.579萬元由公司以總計(jì)4,000萬元的投資價款認(rèn)購，出資額超過所認(rèn)購注冊資本的部分3,368.421萬元計(jì)入湖南鴻躍資本公積，公司在本次增資完成后持有湖南鴻躍17.3913%的股權(quán)。

隨著鋰電池的商品化越來越廣泛，鋰電池的電池在正極材料表面的充放電過程是當(dāng)電池放電時候，處于孔中的鋰離子進(jìn)入正極活性物質(zhì)中，如果電流加大則極化增加，放電困難，這樣電子間的導(dǎo)電性就較差，光靠活性物質(zhì)本省的導(dǎo)電性是遠(yuǎn)遠(yuǎn)不夠的，為了保證電極有良好的充放電性能，在極片制作時通常加入一定量的導(dǎo)電劑，在活性物質(zhì)之間與集流體起到收集微電流的作用。

中汽協(xié)數(shù)據(jù)顯示，2017年中國新能源汽車產(chǎn)銷量分別為79.4萬輛和77.7萬輛，同比分別增長53.8%和53.3%。

又逢一年春盎然，群鶯婉轉(zhuǎn)馬蹄輕。平日里工作繁忙的工程師王先生，偶得閑暇，舉家踏青出游。正當(dāng)興致勃勃之時，卻遭遇突發(fā)狀況，并且激勵他開啟了一場關(guān)于高性能蓄電池的探究之旅。

受補(bǔ)貼金額與電池系統(tǒng)能量密度掛鉤影響，三元動力電池備受市場追捧，三元材料也隨之出現(xiàn)產(chǎn)銷兩旺，大批三元正極材料企業(yè)呈現(xiàn)出營收凈利雙雙倍增的發(fā)展態(tài)勢，而當(dāng)升科技(300073)更是其中的佼佼者。

2月9日，安達(dá)科技(830809)公告稱，公司2017年?duì)I業(yè)收入10.1億元，同比增長18%；凈利潤2億元，同比下滑24%。

廈門鎢業(yè)(600549)發(fā)布2017年年度業(yè)績預(yù)增公告顯示，經(jīng)財務(wù)部門初步測算，預(yù)計(jì)實(shí)現(xiàn)歸屬于上市公司股東的凈利潤與上年同期相比，將增加4.77億元，同比增加324.6%。

在三元鋰電池特別是高鎳三元火熱的行業(yè)大趨勢下，國內(nèi)不少正極材料企業(yè)在發(fā)展中面臨著巨額的國外專利費(fèi)用。那么，國內(nèi)鋰電池三元材料專利技術(shù)布局現(xiàn)狀究竟如何？