從鋰電池產業鏈來看，主要包括鋰原材料、正極材料、負極材料、電解液、隔膜以及生產設備等。而隨鋰電池新產能的投建，必將帶動上述行業市場需求。

廣為流傳的網文對鋰電池的質疑還包括：鋰電池劇毒、短命、易爆炸，使用條件苛刻；無法回收利用，造成巨大環保壓力……果真如此嗎？人民日報“求證”欄目繼續采訪多位業內專家，探尋真相。

記者從工信部網站獲悉，工信部組織相關單位、標準化機構和標準化技術組織制定了《電動自行車用鋰離子電池綜合標準化技術體系》（以下簡稱《體系》）。其總體思路為，完善和優化電動自行車用鋰離子電池標準體系，推動我國電動自行車用鋰離子電池產業的健康可持續發展。

據雅虎財經網站報道，豐田汽車公司的工程師宣布已經掌握了駕馭波動性較強的鋰電池技術，未來他們可以在不額外消耗成本的前提之下更為安全的把更多電能存進電池組中。有業內人士指出，豐田掌握上述技術之后有助于其進軍發展迅速的全電動汽車市場。

日前，工信部制定并發布《鋰離子電池行業規范條件》，以加強鋰離子電池行業管理，提高行業發展水平，引導產業轉型升級和結構調整，推動鋰離子電池產業持續健康發展。

有制可依是行業有序健康發展的重要保障之一。鋰離子電池發展已近三十年，各方面都取得了長足的進步。然反觀近年，鋰電池安全事故頻發、數次登上頭條的新聞，不僅造成巨大的財產損失、人員傷亡，更是令消費者以及業內人士信任度大幅降低。

目前世界鋰離子動力電池生產主要集中在中國、日本、韓國，其中中國企業數量最多、產能最大。

經過近年來的迅猛發展，鋰離子電池的應用涵蓋了電動汽車、儲能、各類型電動工具等領域，其中新能源汽車、儲能等領域的產業規模將在未來幾年保持成倍的增長態勢，將極大的刺激鋰離子電池需求。

鋰離子電池作為新能源、新材料和新能源汽車三大產業中的重點交叉產業，更是新能源汽車的心臟，將會是新能源汽車產業化發展的最大受益者。區域競爭正促使多個地方政府布局高端鋰離子電池產業，同時，鋰離子電池產業也正呈現出產業轉移和融合之勢。

印度和東南亞各國都渴望在本土建立鋰離子電池制造中心，他們希望以此維護當地現有的汽車制造產能，并充分利用快速增長的本地和全球電池需求。在現有市場中，中國和韓國的企業占據主導地位，這給當地政府的計劃以及企業帶來強大阻力。本研究報告評估了印度和東南亞各國建設成為電池制造中心的前景。

目前，不斷凸顯優勢的鋰離子電池，已被成功應用于電動車、太陽能建筑及電信機站等領域。而諸多公司也都在鋰離子電池的研究開發、終端應用方面投入了大量的研發費用，鋰離子電池的全球布局已經開始。

筆者分析了當前歐美國家中產階級相對貧困化的內在原因，具體到鋰電產業，那就是enduser和OEM對鋰電的成本控制提出了越來越苛刻的要求。消費電子市場已經趨向飽和，鋰電發展今后的發展方向主要在動力電池和儲能電池這兩大領域。

為了掌握我國動力鋰離子電池產業的發展現狀，筆者相繼參加了9月26-27日舉行的2013(第八屆)北京動力鋰離子電池技術及產業發展國際論壇暨中國工程院鋰離子安全工程前沿技術研討會，11月13-15日舉辦的2013年中國(宜春)鋰電新能源產業國際高峰論壇(ABEC2013，鋰電“達沃斯”)。綜合相關會議信息，參考真鋰研究、賽迪顧問和中國電池網等專業研究文章，筆者認為我國動力鋰離子電池產業面臨以下六大挑戰：

1月20-21日，中國電動汽車百人會論壇（2018）在北京釣魚臺國賓館召開，孚能科技（贛州）有限公司總裁王瑀發表了主題演講，演講內容如下：

電池行業趨勢研究報告是通過對影響電池行業市場運行的諸多因素所進行的調查分析，掌握電池行業市場運行規律，從而對電池行業的未來的發展趨勢特點、市場容量、競爭趨勢、細分下游市場需求趨勢等進行預測。

比亞迪旗下的動力電池業務主要分布在惠州和深圳兩個基地，主要產品為磷酸鐵鋰動力電池。目前的有效產能為4.5Gwh，其中惠州1Gwh、深圳坑梓3.5Gwh，預計到2015年底，整體產能將達到6Gwh，2016年將擴張到10Gwh。比亞迪的動力電池僅供比亞迪自用。2015年上半年，比亞迪動力電池業務收入約30億元。

從賽迪創新投資顧問公司日前發布的《中國鋰離子產業地圖白皮書(2011)》獲悉，未來幾年，鋰離子電池產業在全球范圍內向我國轉移趨勢將越來越明顯。《白皮書》顯示，2010年，我國鋰離子電池市場規模達到276.1億元，較2009年增長37.9%。

豐田近年的成功與大力推廣油電混合動力車是分不開的，但汽車業的未來似乎取決于純電動汽車的市場開發。目前電池技術尚不成熟，純電動汽車的配套并未完善，市場尚未能像混合動力車一樣擁有廣大市場。為規避風險，世界各大車商均在尋求合作伙伴，來開發新的解決方案。

鋰離子電池按工作性質可以分為一次電池和二次電池。一次電池是不可循環使用的電池；二次電池則以多次充放電、循環使用，如先后實現商業化應用的鉛酸電池、鎳鎘電池、鎳氫電池和鋰離子電池等。鋰離子電池是指分別使用兩種不同的能可逆地嵌入與脫嵌鋰離子的化合物作為正極與負極的二次電池。

正常情況下，鋰電池的使用壽命是循環充放電600次左右，一次循環：電量從100%到0再充滿的過程。如果是從50%充到100%的話，則算是0.5次循環。通常我們每天都會給手機充電，電池都會出現明顯的耗損，具體的表現就是續航時間等問題。