大型儲(chǔ)能系統(tǒng)未來(lái)將越來(lái)越重要，為了研發(fā)安全、低成本與高效率儲(chǔ)能電池與系統(tǒng)，美國(guó)斯坦福大學(xué)透過(guò)水與鹽打造出新型態(tài)水基錳氫（manganesehydrogen）電池，盼望該電池能儲(chǔ)存風(fēng)能與太陽(yáng)能，有效利用再生能源電力并發(fā)展成電網(wǎng)級(jí)儲(chǔ)能設(shè)備。

液流電池作為一種新型的電化學(xué)儲(chǔ)能技術(shù)，是清潔能源大規(guī)模儲(chǔ)能的首選技術(shù)之一。近日，中科院大連化學(xué)物理所研發(fā)出新型的長(zhǎng)壽命、可自我恢復(fù)的鋅碘液流電池，有效解決了目前儲(chǔ)能電池存在的循環(huán)壽命短、功率密度低以及風(fēng)能、太陽(yáng)能等發(fā)電不連續(xù)、不穩(wěn)定、不可控等難題，實(shí)現(xiàn)了清潔能源高效利用。

抽水蓄能是目前最為成熟的儲(chǔ)能技術(shù)，已有百年歷史。電站利用電力負(fù)荷低谷時(shí)的電能抽水至上水庫(kù)，在電力負(fù)荷高峰期再放水至下水庫(kù)發(fā)電，可為電力系統(tǒng)提供調(diào)峰、調(diào)頻、事故備用等多種輔助服務(wù)。根據(jù)《水電發(fā)展“十三五”規(guī)劃》提出的目標(biāo)，“十三五”新開(kāi)工抽水蓄能應(yīng)達(dá)到6000萬(wàn)千瓦。

液流電池作為一種新型的電化學(xué)儲(chǔ)能技術(shù)，是清潔能源大規(guī)模儲(chǔ)能的首選技術(shù)之一。近日，中科院大連化學(xué)物理所研發(fā)出新型的長(zhǎng)壽命、可自我恢復(fù)的鋅碘液流電池，有效解決了目前儲(chǔ)能電池存在的循環(huán)壽命短、功率密度低以及風(fēng)能、太陽(yáng)能等發(fā)電不連續(xù)、不穩(wěn)定、不可控等難題，實(shí)現(xiàn)了清潔能源高效利用。

現(xiàn)如今，鋰電池已經(jīng)成為國(guó)內(nèi)儲(chǔ)能尤其是電網(wǎng)儲(chǔ)能應(yīng)用的主流，最遲2020年儲(chǔ)能將會(huì)在一兩個(gè)細(xì)分市場(chǎng)實(shí)現(xiàn)真正大規(guī)模爆發(fā)。預(yù)計(jì)到2020年，鋰電儲(chǔ)能在發(fā)電側(cè)和電網(wǎng)側(cè)的總需求量為8GWh。

6月29日，據(jù)外媒報(bào)道，第一批電動(dòng)和混合動(dòng)力汽車的電池正接近退役年限，但它們不會(huì)被運(yùn)往垃圾填埋場(chǎng)，而是在日本7－Elevens門店中幫助冰鎮(zhèn)啤酒，為美國(guó)加州的汽車充電站供電，為歐洲家庭和電網(wǎng)儲(chǔ)能。

傳統(tǒng)液態(tài)鋰電不會(huì)是動(dòng)力電池的技術(shù)終點(diǎn)。眾所周知，能量密度是動(dòng)力電池性能的第一指標(biāo)，隨著我國(guó)電動(dòng)車市場(chǎng)由“政策驅(qū)動(dòng)”向“政策助跑”轉(zhuǎn)換，政策對(duì)于鋰電池能量密度提升的導(dǎo)向已經(jīng)明確。

隨著對(duì)智能手機(jī)，電動(dòng)汽車和可再生能源的需求持續(xù)增長(zhǎng)，研究人員正在尋找改進(jìn)鋰離子電池的方法。鋰離子電池是家用電子產(chǎn)品中最常見(jiàn)的電池類型，也是存儲(chǔ)電網(wǎng)規(guī)模能源的潛在方式。布魯克海文國(guó)家實(shí)驗(yàn)室的一個(gè)科學(xué)家小組已經(jīng)找到了一種提高鋰離子電池能量密度的方法，這可以使電池更耐用，并擴(kuò)大風(fēng)能和太陽(yáng)能的使用。該團(tuán)隊(duì)研發(fā)出一種能夠使鋰離子電池電極能量密度增加三倍的陰極材料。

儲(chǔ)能電池比動(dòng)力電池要求高得多，現(xiàn)在1500—2000個(gè)循環(huán)就足以滿足乘用車對(duì)動(dòng)力電池的要求，但儲(chǔ)能電池的要求是至少8000個(gè)循環(huán)。

儲(chǔ)能主要是指電能的儲(chǔ)存。儲(chǔ)能又是石油油藏中的一個(gè)名詞，代表儲(chǔ)層儲(chǔ)存油氣的能力。儲(chǔ)能本身不是新興的技術(shù)，但從產(chǎn)業(yè)角度來(lái)說(shuō)卻是剛剛出現(xiàn)，正處在起步階段。

據(jù)外媒報(bào)道，NantEnergy將率先推動(dòng)鋅空氣蓄電池的商業(yè)化應(yīng)用。上周，該公司宣布以實(shí)現(xiàn)成本節(jié)約及技術(shù)改進(jìn)，將蓄電池成本降至100美元／千瓦時(shí)以下，或顛覆可再生能源電網(wǎng)儲(chǔ)能應(yīng)用行業(yè)。

據(jù)外媒報(bào)道，UnitedBatteryMetals（UBM）公司總裁兼首席執(zhí)行官M(fèi)attRhoades談到，釩（Vanadium）將成為新一代的大型電池金屬原材料。目前，其公司在科羅拉多州的WrayMesa項(xiàng)目探查到了釩礦，其儲(chǔ)藏量約為270萬(wàn)磅。

現(xiàn)階段的鋰離子動(dòng)力電池確實(shí)是有些往寡頭壟斷的形式發(fā)展。

鋰電池在使用過(guò)程中會(huì)產(chǎn)生枝晶，枝晶斷裂不僅會(huì)導(dǎo)致電池容量衰減，壽命打折，還可能刺透隔膜使電池短路起火引發(fā)安全問(wèn)題。南開(kāi)大學(xué)梁嘉杰、陳永勝教授課題組與江蘇師范大學(xué)賴超課題組合作提出了解決這一問(wèn)題的新優(yōu)化策略，成功制備了具有多級(jí)結(jié)構(gòu)的銀納米線—石墨烯三維多孔載體，并負(fù)載金屬鋰作為復(fù)合負(fù)極材料。這一載體可抑制鋰枝晶產(chǎn)生，從而可實(shí)現(xiàn)電池超高速充電，有望大幅延長(zhǎng)鋰電池“壽命”。該研究成果在最新一期《先進(jìn)材料》上發(fā)表。

近日，中國(guó)科學(xué)院寧波材料技術(shù)與工程研究所宣布，由其牽頭承擔(dān)的納米先導(dǎo)專項(xiàng)“全固態(tài)電池”課題已通過(guò)驗(yàn)收，這一技術(shù)進(jìn)步將進(jìn)一步推動(dòng)國(guó)內(nèi)全固態(tài)鋰電池的規(guī)模應(yīng)用。

鋰電池能量密度大、體積小、重量輕，是鉛酸電池?zé)o法比擬的。由于不斷追求鋰電池能量密度之大的優(yōu)勢(shì)，安全性的問(wèn)題也隨之突現(xiàn)。不久前深圳兩家鋰電池材料企業(yè)出現(xiàn)的火災(zāi)，盡管還沒(méi)有披露火災(zāi)是人為還是工藝制造存在缺陷的問(wèn)題，但從一個(gè)側(cè)面可以說(shuō)明，這個(gè)玩意兒不太好駕馭，弄不好就會(huì)出大事。

日前，富臨精工(300432)發(fā)布三季度業(yè)績(jī)預(yù)告稱，預(yù)計(jì)今年1-9月實(shí)現(xiàn)歸屬于上市公司股東的凈利潤(rùn)2.82億元-3.22億元，比上年同期增長(zhǎng)75%-100%。其中，第三季度實(shí)現(xiàn)歸屬于上市公司股東的凈利潤(rùn)9085.63萬(wàn)元-10313.42萬(wàn)元，同比增長(zhǎng)85%-110%。

10月17日，雙杰電氣(300444)公告稱，旗下參股公司天津東皋膜技術(shù)有限公司(簡(jiǎn)稱：天津東皋膜)與深圳市比克電池有限公司(簡(jiǎn)稱：比克電池)簽署了合作框架協(xié)議，比克電池?cái)M向天津東皋膜采購(gòu)動(dòng)力電池隔膜超過(guò)1.4億平米。

科陸電子(002121)10月18日公告，為增強(qiáng)公司在新能源領(lǐng)域的競(jìng)爭(zhēng)力，擬以自有資金11562萬(wàn)元受讓北京普拓弘遠(yuǎn)股權(quán)投資基金合伙企業(yè)持有的上海卡耐新能源有限公司(以下簡(jiǎn)稱“上海卡耐”)9.07%股權(quán)。

10月18日，杉杉股份(600884)公告稱，控股子公司寧波甬源投資有限公司(下稱“甬源投資”)以自籌資金對(duì)寧波杉杉新材料增資9.3億元。增資后，寧波杉杉新材料注冊(cè)資本將變更為人民幣10.3億元。