另外說(shuō)一下鋰電池電動(dòng)車(chē)，其注意事項(xiàng)跟上面鎳鎘電池是一樣的，但是第5點(diǎn)“千萬(wàn)不要長(zhǎng)時(shí)間對(duì)電瓶進(jìn)行充電”一定要注意，由于鋰電池活性比較強(qiáng)，鋰金屬暴露在空氣中時(shí)，會(huì)與氧氣產(chǎn)生激烈的氧化反應(yīng)而爆炸。

如果未來(lái)有一家公司完成了對(duì)的顛覆，那么它的創(chuàng)新很可能來(lái)自最核心的部件——電池，當(dāng)前被廣泛采用的，其技術(shù)在10年來(lái)一直停滯不前。如果一輛電動(dòng)車(chē)3分鐘就能充滿(mǎn)電還能帶你狂奔數(shù)百公里，那它一定會(huì)改寫(xiě)交通工具發(fā)展史。

大家知道電池的基本常識(shí)嗎？下面是小編整理的一些電池的知識(shí)，希望對(duì)大家有所幫助！

卷繞式鉛酸蓄電池是近年來(lái)開(kāi)發(fā)的新產(chǎn)品。鉛酸蓄電池的工作過(guò)程就是鉛和酸之間的化學(xué)反應(yīng)過(guò)程，為了提高蓄電池的比容量，人們需要盡可能加大它們之間的接觸面積，為此，人們采用壓延鉛合金的方式制造出了很薄的鉛箔作為極板基片。

電動(dòng)車(chē)電池充電已經(jīng)成了電動(dòng)車(chē)日常保養(yǎng)的重要環(huán)節(jié)。很多消費(fèi)者都抱怨自己的電動(dòng)車(chē)電池騎沒(méi)多久就會(huì)沒(méi)電，這到底是怎么回事呢？是人為，還是電池質(zhì)量本身就差？下面小編收集一些資料，來(lái)和大家談?wù)勲妱?dòng)車(chē)充電的誤區(qū)與錯(cuò)誤做法。

鐵鋰電池是鋰電池家族中的一類(lèi)電池，正極材料主要為磷酸鐵鋰材料·又簡(jiǎn)稱(chēng)為鋰鐵電池。與傳統(tǒng)的鉛酸蓄電池相比，鋰離子電池在工作電壓、能量密度、循環(huán)壽命等方面都具有顯著優(yōu)勢(shì)。

電動(dòng)車(chē)作為綠色朝陽(yáng)產(chǎn)業(yè)，在我國(guó)發(fā)展已有數(shù)十年的歷史了。它以其價(jià)廉、便捷、環(huán)保的功能優(yōu)勢(shì)，深受廣大消費(fèi)者的青睞。但是電動(dòng)車(chē)在使用過(guò)程中也會(huì)遇見(jiàn)一些尷尬的時(shí)候，比如電動(dòng)車(chē)騎行過(guò)程中，電力不足，而在附近又找不到充電站。即使遇到快速充電站，可以花費(fèi)極短的時(shí)間充滿(mǎn)電，但是長(zhǎng)期使用快速充電站對(duì)電池的損害是很大的。那么問(wèn)題來(lái)了！

得益于我國(guó)新能源汽車(chē)和動(dòng)力電池產(chǎn)業(yè)的爆發(fā)式發(fā)展，鋰電設(shè)備行業(yè)也隨之進(jìn)入黃金增長(zhǎng)階段。

充電樁其實(shí)就相當(dāng)于加油站里的加油機(jī)。新能源汽車(chē)的普及推廣，讓充電樁逐漸進(jìn)入到人們的生活中。根據(jù)人們的實(shí)際情況，新能源車(chē)主以快充、慢充和飛線為主要充電方式。

來(lái)自世界各地的研究人員正在美國(guó)化學(xué)學(xué)會(huì)的會(huì)議上聚集新奧爾良，介紹有關(guān)鋰離子電池技術(shù)的三十多份報(bào)告，重點(diǎn)介紹改進(jìn)的組件，更好的性能和更高效的生產(chǎn)周期。

夏季到來(lái)，電動(dòng)車(chē)也變得越來(lái)越流行，但是伴隨著氣溫的升高，如果平時(shí)操作不當(dāng)也會(huì)影響電動(dòng)車(chē)電池壽命。因此，在夏季應(yīng)該避免下面這五種充電方式。

新能源汽車(chē)的興起，收到了大部分人的歡迎最近，新能源包括混合動(dòng)力，純電動(dòng)，那么有人問(wèn)小編這個(gè)問(wèn)題，純電動(dòng)的需要充電多長(zhǎng)時(shí)間呢？一起來(lái)跟小編看看吧。

電動(dòng)車(chē)是綠色朝陽(yáng)產(chǎn)業(yè)，在我國(guó)發(fā)展已有數(shù)十年的歷史了。作為電動(dòng)車(chē)動(dòng)力源的鋰電池憑借其輕便、耐用、循環(huán)次數(shù)高的優(yōu)點(diǎn)，深受消費(fèi)者的喜愛(ài)。在電動(dòng)車(chē)鋰電池日益普遍的今天，電動(dòng)車(chē)鋰電池的日常保養(yǎng)也牽動(dòng)著無(wú)數(shù)消費(fèi)者的心。那么電動(dòng)車(chē)鋰電池的保養(yǎng)應(yīng)該注意哪些問(wèn)題呢？

水系鋰離子電池憑借不燃特性、低毒性、成本低廉等優(yōu)勢(shì)有望成為現(xiàn)有非水鋰離子電池的替代品。

據(jù)境外媒體報(bào)道，由于電動(dòng)汽車(chē)動(dòng)力電池需求旺盛，LG化學(xué)正試圖將其供應(yīng)奧迪的電池價(jià)格提高10%。聽(tīng)這事，是不是有點(diǎn)像房東說(shuō)“房源緊張啊”，要趁機(jī)漲房租的意思？

近幾年來(lái)，由于鋰電技術(shù)的進(jìn)步，鋰電池迎來(lái)自己的爆發(fā)期，但是隨著而來(lái)的也帶了一些使用的問(wèn)題。近日，有朋友向我反映，其鋰電池沒(méi)用多久就出現(xiàn)容量降低的情況，問(wèn)我是什么原因？今天來(lái)給大家解答一下。

激光器是生產(chǎn)薄膜太陽(yáng)能電池模塊的重要工具，特別是高性能超短脈沖激光器，其能提供持續(xù)時(shí)間僅幾個(gè)皮秒的超短脈沖，這不但能幫助制造商提高產(chǎn)量，而且還能優(yōu)化加工工藝。

這種系統(tǒng)名為Amonix 7700聚光光伏太陽(yáng)能電力生產(chǎn)器使用原由NREL的科學(xué)家們研發(fā)的高效多樞紐光伏電池。這些電池沒(méi)有使用傳統(tǒng)的硅，而使用砷化銦鎵及磷化鎵制成，在實(shí)驗(yàn)室條件下，這些電池可以將其吸收的太陽(yáng)光的41.6%轉(zhuǎn)化成電力。

近年來(lái)，隨著便攜式電子裝備、電動(dòng)汽車(chē)的推廣和應(yīng)用，當(dāng)今社會(huì)對(duì)電化學(xué)儲(chǔ)能器件提出了新的挑戰(zhàn)。

在線式UPS電源，因?yàn)樗碾娐吩O(shè)計(jì)合理，驅(qū)動(dòng)功率元件容量所取的余量大，因而電源電路故障率很低，相比之下，由電池組所引發(fā)的故障率上升至60%以上。