誰掌握了動力電池，誰就掌握了新能源汽車的未來。而在眾多動力電池技術的研發(fā)中，固態(tài)電池有望成為下一個風口。更安全、充電速度更快、相同密度下續(xù)航能力是鋰電池的兩倍、價格便宜20%！這些特點據(jù)

松下社長津賀一宏(KazuhiroTsuga)在CES上表示，公司目前正在考慮再次與特拉斯合作，在中國建立一個超級電池廠，為特拉斯未來的中國工廠生產(chǎn)電池，產(chǎn)量與其在內(nèi)華達洲的工廠相當。

美國科學家發(fā)表于最新一期《科學進展》雜志的論文說，鋰離子電池中的鋰離子濃度會發(fā)生漲落變化，這解釋了鋰離子電池壽命變短的原因，并有望幫助開發(fā)充電更快、待機時間更久的電池。晶格是晶體內(nèi)部的粒

手機、筆記本電腦等如何更輕更薄，電動汽車如何擁有更長續(xù)航里程的電量……天津大學楊全紅研究團隊創(chuàng)新提出“硫模板法”，通過對高體積能量密度鋰離子電池負極材料設計，最終完成石墨烯對活性顆粒包裹

作為特斯拉最大的電池供應商及其最早兩個超級電池工廠的重要成員，松下方面日前表示，正考慮與特拉斯再次合作，在中國建立一個超級電池廠。有消息透露，松下社長津賀一宏在CES展會上透露了未來電池

1月31日，廣州天賜高新材料股份有限公司發(fā)布公告，控股子公司安徽天孚將使用自籌資金投資建設年產(chǎn)5萬噸氟化氫、年產(chǎn)2．5萬噸電子級氫氟酸改擴建項目，項目報批總投資1．22億元。公告顯示，該

記者從青海鹽湖工業(yè)股份有限公司獲悉，青海鹽湖比亞迪資源開發(fā)有限公司及青海鹽湖佛照藍科鋰業(yè)公司的“３＋２”電池級碳酸鋰項目３日正式啟動，此次啟動的分別是兩家公司３萬噸和２萬噸電池級碳酸鋰項

1月25日，猛獅科技旗下江蘇峰谷源儲能技術研究院有限公司與中信銀行股份有限公司、力信（江蘇）能源科技有限責任公司共同簽訂三方戰(zhàn)略合作協(xié)議，共謀新能源發(fā)展大計。通過此次簽約，江蘇峰谷源和力

1月30日，國務院新聞辦公室舉行新聞發(fā)布會。針對記者提到的“新能源汽車積分制”問題，工業(yè)和信息化部副部長辛國斌對外稱，積分辦法已經(jīng)在2017年9月27日正式對外發(fā)布，將于2018年4月1

昨天，隔壁老王家買了一輛新能源汽車特斯拉，成功引起各位弄堂爺叔的注意。如今的新能源汽車，就像18世紀的蒸汽機、19世紀的無線通訊和20世紀的原子能、航天，滿滿X格感和科技即視感。小化

深圳——透過玻璃窗，一顆顆拇指大小、圓柱形的銀色金屬體，正從一臺日本進口的自動化機器里蹦出來，在隨后的生產(chǎn)線上，它們又整齊地被匯聚成一排，就像錫兵方陣那樣，一排排的顆粒金屬體，在一路走完

據(jù)外媒報道，特斯拉上一個財年在內(nèi)華達州獲得了高達1.5億美元的稅收優(yōu)惠。特斯拉曾與內(nèi)華達州簽訂協(xié)議，特斯拉將超級電池工廠建在內(nèi)華達州斯帕克斯東部的一個工業(yè)園區(qū)內(nèi)，內(nèi)華達州政府將給予特斯拉

12月24日晚間，格林美（002340）發(fā)布公告，公司全資子公司荊門市格林美新材料有限公司（“荊門格林美”）近日與寧德新能源科技有限公司（“寧德新能源”）簽訂了《四氧化鈷采購合同》。合同

自11月6日發(fā)布公告擬出資1億元參股設立廣東廣恒金融控股集團有限公司之后，《華夏時報》獲悉，創(chuàng)業(yè)板上市公司珈偉股份（300317.SZ）再度發(fā)布重磅消息，12月20日，其對外發(fā)布主營

今年1月，Tesla宣布與松下聯(lián)合開發(fā)的21700動力電池量產(chǎn)，并強調(diào)這是目前可量產(chǎn)電池中能量密度最高且成本最低的電池。2017年3月23日，特斯拉在2017國際電池會議上分享新型“21

由中國互聯(lián)網(wǎng)巨頭牽頭成立的蔚來，其萬眾矚目的首款量產(chǎn)SUV車型ES8在12月中旬已經(jīng)正式上市，該車定位為七座SUV，由江淮代工，基準版補貼前售價人民幣44.8萬元，限量

鋰離子電池由于其高能量密度、良好的循環(huán)性能被廣泛應用于手機、電腦等便攜性設備。隨著新能源的推廣，電池也逐步應用于諸多大型設備如電動汽車、儲能電站，甚至于和國際空間站等。然而電池本身在

2018年1月6日，江西贛鋒鋰業(yè)股份有限公司（以下簡稱“贛鋒鋰業(yè)”，002460.SZ）發(fā)布公告稱，將以募集資金2.77億元向江西贛鋒電池科技有限公司（以下簡稱“贛鋒電池”）進行增資，用

雖然獲得更大的技術突破可能還有十年之久，但鋰電池可以為電動汽車和電網(wǎng)的發(fā)展帶來巨大的飛躍。雖然鋰離子電池正在經(jīng)歷一個歷史性的規(guī)模擴張，但研究人員也在致力于尋求鋰電池技術可能會出現(xiàn)的下一個

未來的市場競爭將會更加殘酷，整車企業(yè)需要調(diào)整，動力電池企業(yè)也需要調(diào)整。從現(xiàn)在開始，我們的一些動力電池企業(yè)應該有所考慮和謀劃。”這是中國化學與物理電源行業(yè)協(xié)會秘書長劉彥龍在“獨具匠芯·智創(chuàng)