據(jù)彭博社北京時間1月10日報道，特斯拉公司已經(jīng)與法國可再生能源開發(fā)商NeoenSAS合作，在南澳大利亞建造了全球最大的鋰離子電池系統(tǒng)。現(xiàn)在，Neoen準(zhǔn)備再次與特斯拉聯(lián)手，在澳大利亞建

2018年CES展會上松下展示了車載互聯(lián)系統(tǒng)，同時松下正在與谷歌合作研發(fā)新一代車載娛樂信息系統(tǒng)。同時松下還透露，其也正在與亞馬遜開展合作，后者旗下的Alexa語音功能同樣將融入該系統(tǒng)當(dāng)中

鋰離子電池作為電力元件引入電力系統(tǒng)，其安全隱患是固有的。用嚴(yán)格的標(biāo)準(zhǔn)去定義它、約束它，額定值、工作參數(shù)的設(shè)定以讓電池運行在舒適區(qū)間為原則，同時能扛住倍率、濫用等質(zhì)量與安全的壓力測試，能夠全面滿足標(biāo)準(zhǔn)型

（記者萬宇）天際股份（002759）8月2日晚間公告，公司全資子公司新泰材料與國泰華榮簽訂了《六氟磷酸鋰戰(zhàn)略合作協(xié)議》。根據(jù)協(xié)議，國泰華榮承諾優(yōu)先從新泰材料采購，并確保全年采購量的60%-80%給到

電動化風(fēng)暴刮向重卡領(lǐng)域之時，換電模式成為相關(guān)車企和動力電池企業(yè)的最先關(guān)注點。僅過去一個月內(nèi)，就有包括徐工集團、華菱星馬、北汽福田等多家車企在換電重卡領(lǐng)域動作頻頻，或推出新品，或?qū)崿F(xiàn)交付，紛紛搶占換電重

提到新能源汽車，很多消費者第一反應(yīng)并不是“節(jié)能環(huán)保”，而是“汽車自燃”。2019年4月，一輛特斯拉汽車在上海某地下停車場自燃；5月，一輛理想ONE汽車在行駛過程中突然冒煙，隨后便著了火；此后，國產(chǎn)新能

美國企業(yè)ChargeCCCV（C4V）推出了一款超快充鋰離子電池，其可以達到6分鐘內(nèi)，充電至85%的技術(shù)水平。當(dāng)前，限制電動車推廣開來的最大難題，除了是續(xù)航里程短之外，還有就是充電時間過長，不夠便利

和動力電池上半年裝機大幅下滑相比，圓柱電池在電動工具、兩輪車等小動力市場的需求保持增長態(tài)勢，讓大批圓柱電池企業(yè)倍感欣慰。高工鋰電了解到，盡管包括天鵬電源、億緯鋰能、海四達、遠東電池、力神電池等企業(yè)的圓

近日，軟銀集團旗下子公司軟銀能源宣布，基于對換電模式的看好，將與奧動新能源達成戰(zhàn)略投資合作。奧動新能源是國內(nèi)規(guī)模最大的換電運營商，截至今年上半年，其擁有換電站222座穩(wěn)居第一，數(shù)量遠高于排在第二位的蔚

和訊汽車了解到，特斯拉CEO埃隆·馬斯克近期又透露了部分特斯拉電池研發(fā)新進展。他表示，公司有望在3到4年內(nèi)批量生產(chǎn)能量密度達到400Wh/kg的電池。目前，特斯拉Model3使用的松下“2170”電

由于在安全性以及性價比方面表現(xiàn)優(yōu)異，今年國內(nèi)磷酸鐵鋰電池回潮跡象十分顯著。就工信部最新公布的第336批新車目錄顯示，磷酸鐵鋰電池占比已經(jīng)暴增至75%。在擴產(chǎn)方面，比亞迪表現(xiàn)最為積極，不僅在積極推進國內(nèi)

鋰離子電池在不同容量區(qū)間和不同工況應(yīng)力下使用衰退性能不同。北京交通大學(xué)國家能源主動配電網(wǎng)技術(shù)研發(fā)中心、北京電動車輛協(xié)同創(chuàng)新中心、北京新能源汽車股份有限公司的研究人員孫丙香、劉佳、韓智強、任鵬博、張維戈

8月26日晚間，寧德時代（300750.SZ）發(fā)布2020年上半年財報。由于受到新冠肺炎疫情的影響，該公司營業(yè)收入及凈利潤均出現(xiàn)同比下降，表現(xiàn)不佳。受到收入減少等因素的影響，寧德時代在上半年減少了公司

動力電池老大寧德時代（300750.SZ）希望將鋰電池生產(chǎn)實現(xiàn)數(shù)字化。8月5日，界面新聞記者從施耐德電氣創(chuàng)新峰會上獲悉，寧德時代與施耐德電氣進行了在線“云簽約”，雙方將在“綠色智能工廠”、“新能源發(fā)電

8月5日，國內(nèi)動力電池龍頭企業(yè)寧德時代新能源科技股份有限公司（下稱“寧德時代”，300750）宣布，將與梅賽德斯-奔馳（下稱“奔馳”）在電池技術(shù)領(lǐng)域進一步強化合作關(guān)系，共同開發(fā)下一代電池技術(shù)，支持奔馳

今日上午，億緯鋰能與阿里巴巴1688的“年度合作協(xié)議”簽約儀式在阿里巴巴濱江總部舉行，億緯鋰能高級副總裁黃維衍、線上業(yè)務(wù)團隊，與阿里巴巴副總經(jīng)理封帆、阿里SKA項目團隊出席簽約儀式。此次簽約，讓億緯鋰

刀片電池、CTP、無鈷電池，誰掌握了最硬核的技術(shù)，誰就掌控了定價權(quán)。新能源汽車的“心臟”——動力電池，正成為資本角逐的新目標(biāo)。傳統(tǒng)主機廠巨頭、新能源車企和投資機構(gòu)等為了解決動力電池的供應(yīng)鏈安全問題、在

據(jù)外媒報道，福特汽車公司在電氣化領(lǐng)域的廣泛投資包括投資于一系列混合動力車、插電式混合動力車以及純電動汽車，但在電池研發(fā)、生產(chǎn)領(lǐng)域卻沒有任何投資。即使全新純電動SUVMustangMach-E將于今

摘要：研究鋰離子電池儲能電站消防預(yù)警技術(shù)對于儲能系統(tǒng)的安全運行具有重要意義。本文通過對電池?zé)崾Э丶盁釘U散特征識別展開討論，由于鋰離子電池發(fā)生熱失控時會伴隨著可燃氣體緩慢釋放，如果能夠提取電池?zé)崾Э?/p>

動力電池產(chǎn)業(yè)發(fā)展新周期下，鋰電供應(yīng)鏈生態(tài)正在不斷演進，伴隨著新材料、新技術(shù)、新工藝的突破，新的產(chǎn)業(yè)鏈生態(tài)也將醞釀而成。尤其是鋰電關(guān)鍵四大主材：正極、負極、電解液、隔膜的發(fā)展，其革新技術(shù)的產(chǎn)業(yè)化落地關(guān)系