天津大學(xué)材料學(xué)院教授領(lǐng)銜的氟化碳納米材料研究團(tuán)隊，通過水熱剝離法成功制備出氟化石墨烯，并以其作為正極材料制成了高比能量鋰電池，取得多項科技新成果新突破。

電動車和手機(jī)的下一代鋰電池將會選擇能量密度更高和安全性更好的全固態(tài)鋰離子電池。

9月12日，深圳市贏合科技股份有限公司發(fā)布公告稱，公司于2018年9月11日與LG化學(xué)簽訂了《采購協(xié)議》。根據(jù)協(xié)議，LG化學(xué)將從贏合科技采購19臺卷繞機(jī)（含J／R下料機(jī)）。

電動車將成為未來主要的綠色交通工具，急需開發(fā)新型高容量、高穩(wěn)定和高安全的鋰電池。科學(xué)家們也在不斷嘗試各種方法提高鋰電池的性能，其中納米化是一種改進(jìn)材料電化學(xué)性能的常見方法，尤其對于磷酸鐵鋰這類低電導(dǎo)率的材料具有顯著的改善效果。

高鎳正極配硅碳負(fù)極已經(jīng)被行業(yè)內(nèi)公認(rèn)為高比能量鋰離子動力電池的技術(shù)路線。而高鎳正極面臨很多問題，其中原材料的保存、電池生產(chǎn)環(huán)境要求高是巨大的挑戰(zhàn)。

近日，特斯拉（上海）有限公司變更注冊資本，由此前的1億元增至46．7億元人民幣，經(jīng)營范圍也新增了電池隔膜、電池管理系統(tǒng)、電動汽車電控集成、電動汽車驅(qū)動電機(jī)、大功率電子器件等新能源汽車關(guān)鍵零部件制造，上海建廠進(jìn)一步提速。

國家重點研發(fā)計劃“新能源汽車”重點專項2016年度立項項目“高比能量動力鋰離子電池開發(fā)與產(chǎn)業(yè)化技術(shù)攻關(guān)”在高鎳正極材料研發(fā)方面取得突破性進(jìn)展。

在新能源汽車保持高速增長背景下，明年鋰電行業(yè)擴(kuò)產(chǎn)項目規(guī)模依然值得期待，擴(kuò)產(chǎn)規(guī)模不容小覷，國內(nèi)設(shè)備廠商有望迎來新一輪成長機(jī)遇。

動力電池的安全性是新能源汽車發(fā)展中備受關(guān)注的熱點，圖1是TUV的關(guān)于動力電池安全方面測試項目，大致分為安全測試(Safety Testing)和濫用測試(Abuse Testing)。

近年，新能源汽車呈現(xiàn)井噴式的發(fā)展，所占汽車市場份額快速增加，走在大街小巷中隨處可見新能源汽車。除了傳統(tǒng)的造車企業(yè)，更有跨界新勢力入場。

近日，江蘇塔菲爾新能源科技股份有限公司宣布，其動力與儲能鋰離子電芯項目（一期）在山東省德州開工。

當(dāng)?shù)貢r間9月14日，大眾宣布美國外國投資委員會（CFIUS）已同意其向電池技術(shù)公司－QuantumScape投資1億美元，并增加在QuantumScape的股份，成為最大股東，此外，大眾還將加入QuantumScape董事會。

在新能源汽車銷量持續(xù)增長的形勢下，中國動力電池行業(yè)在競爭中“寡頭壟斷”的格局正在形成，更多二線企業(yè)面臨洗牌危機(jī)。

習(xí)慣上，我們所說的三元材料一般是指鎳鈷錳酸鋰NCM正極材料(實際上也有負(fù)極三元材料)，Ni、Co、Mn三種金屬元素可以按照不同的配比得出不同種類的三元材料。

本年度鋰電行業(yè)最具影響力和權(quán)威性的評選進(jìn)入征集企業(yè)資料階段，3大類別9大獎項涵蓋動力電池、材料、設(shè)備和新能源汽車全產(chǎn)業(yè)鏈，快來報名參加吧！

近日，吉利汽車80億元動力電池項目落戶湖北荊州市洪湖新灘經(jīng)濟(jì)合作區(qū)，預(yù)計2018年完成選址和前期工作，并在2020年建成投產(chǎn)。吉利汽車動力電池“自給戰(zhàn)略”進(jìn)一步推進(jìn)。

鋰離子電池是一種可循環(huán)使用的儲能設(shè)備，也被稱為鋰離子二次電池，由正極、負(fù)極、隔膜和電解液體系組成。

美國萊斯大學(xué)Tour實驗室的研究人員成功開發(fā)出了一種成本更低的燃料電池催化劑解決方案。

金屬鋰可完美替代石墨，做鋰離子電池的負(fù)極材料，從而使后者破解“續(xù)航里程差”的難題。近日，山東大學(xué)材料科學(xué)與工程學(xué)院馮金奎副教授課題組的這一最新成果發(fā)表在頂級期刊《納米能量》上。