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    目前在我國,普及新能源汽車似乎已經是大勢所趨了,雖然大部分消費者還無法接受更別說付出實際行動進行購買,但對于一小部分喜愛新事物的年輕消費者而言,選購一輛符合預算的純電動汽車代步好像也不是什么特別難讓人接受的事情。

    2018-08-28
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    現在許多車企發布的新能源車越來越多,造成這樣的原因有兩個。首先,政府支持會有不少的補貼金。其次就是省油能吸引一大批消費者,而且,未來的汽車市場絕對是屬于新型能源的。

    2018-08-28
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    對于新能源汽車的態度,可謂見仁見智。有人認為痛點太多推行不易,也有人覺得是行業趨勢必須支持。對于想要涉足或轉型新能源汽車行業的企業來說,同樣也是幾家歡喜幾家愁。

    2018-08-28
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    如同純電動汽車一樣,氫燃料電池車也屬于新能源汽車。燃料電池包括但不限于氫燃料、甲烷燃料、甲醇燃料電池等,當前行業普遍認可的是質子交換膜氫燃料電池。

    2018-08-28
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    據外媒報道,大眾集團計劃在歐洲自主生產固態電池,以減少長期以來在該領域對于亞洲電池制造商的依賴。

    2018-08-28
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    人民網哈爾濱8月6日電(韓婷澎、汪曉濤)為推動七臺河市石墨烯產業快速發展,吸引石墨烯領域優秀項目、技術、資金、人才等創新資源聚集,高起點、高質量建設國家火炬七臺河石墨及石墨烯特色產業基地,助力七臺河市經濟轉型振興。

    2021-05-15
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    提起手機電池,現在人們討論最多的是“如何延長其使用壽命”。而近日,國內一個有關手機電池回收的首例公益訴訟,將“回收”這一曾被忽視的問題擺在了眾人面前。消費者趙曉亮將諾基亞公司告上法院,請求判令被告對舊手機電池以每塊190元的價格有償回收,作無害化處理。

    2018-08-07
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    從桌上型電腦、筆電、到手機、平板的設備演變,行動裝置受到更多消費者的使用與歡迎;既然IT設備的主流是輕薄與個人可攜式為主流,半導體制程也追求降低耗能,在使用續航力上的相關鋰電池設計也朝向輕薄化,采用單顆電池芯成為必然趨勢。

    2018-08-07
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    隨著環保問題越來越多地受到更多國家的關注,新能源汽車也不斷地在更多的國家被研發推廣。不過,值得注意的是,作為新能源汽車產業鏈中的重要組成部分,動力電池發展在提高性能的同時,回收與再利用模式的探索已成為一個不可忽視的問題。

    2018-08-07
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    二次鋰電池驗證商機可望快速擴大。臺灣經濟部標檢局正式公告2014年3月起,將鋰電池、行動電源與電池充電器納入強制性檢驗品項,以確保消費者產品使用安全;未來無論是行動裝置或行動電源設備商都須出具中華民國檢驗標準(CNS)認證證書,才能在市場上進行銷售,進而激勵二次鋰電池測試需求快速攀升。

    2018-08-07
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    不久前,工信部為推動電池行業重金屬污染的綜合預防,專門組織編制了《電池行業重金屬污染綜合預防方案(征求意見稿)》,以期在電池回收領域,公開向工業企業和社會各界征求意見和解決方案。

    2018-08-07
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    隨著鋰離子電池的產銷量的不斷增加,報廢的鋰離子電池給環境造成了巨大的壓力并形成了嚴重的污染。鋰離子電池中含有六氟磷酸鋰、有機碳酸酯、銅、鈷、鎳、錳等化學物質。其中的六氟磷酸鋰具有強腐蝕性,遇水易發生分解產生HF,與強氧化劑發生反應,燃燒生成五氧化二磷;而難降解的有機溶劑及其分解和水解產物,如DME(二甲氧乙烷)、甲醇、甲酸等,這些有害有毒物質會對大氣、水、土壤等造成嚴重的污染,并對生態系統產生危害;鈷、鎳、銅等重金屬在環境中具有累積效應,通過生物鏈最終會危害人類自己。

    2018-08-07
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    電動車,作為一種經濟節能、快捷便利的交通工具備受消費者青睞。據調查,我國電動車產銷量已達2000萬輛,市場保有量達1.2億,我國已成為世界電動車產銷大國。雖然如此,但是電動車電池壽命問題一直是困擾生產企業和消費者的難題。

    2018-08-07
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    各種類型的鋰離子化學電池在可充電電源市場占據較大的市場份額,這已經不是新聞了。鋰離子電池正從鉛酸電池(SLA)、鎳氫電池(NiMH)與鎳鎘(NiCd)電池等既有電池市場取得更多占有率,在電池市場持續快速成長。

    2018-08-07
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    一般人很難清楚了解廢舊蓄電池剩余容量,如果沒有專業的修復技術、設備和人員,只能報廢拆解。近年來,隨著電動汽車的興起,蓄電池報廢處理帶來的環境問題越來越嚴重,同時,這也給廢舊蓄電池再生利用帶來了商機

    2018-08-07
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    日前,北京一家主打新能源汽車租賃的公司“易卡先鋒”宣布,今年內計劃采購300輛純電動汽車全部投入租賃運營,并已率先于清華科技園區內實現16輛的租賃規模;同時,政府相關部門、電網以及易卡多方聯手協調完成了該園區內共11個充電樁的硬件布局。

    2018-08-07
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    看看我國公務車和公交車的保有數量。據統計,到2012年底,我國公務車在200萬輛左右,公交車有50萬輛。而據科技部部長萬鋼的數字統計,到2012年底,25個城市有2.78萬輛新能源汽車,其中80%是公交車。他承認,目前中國新能源汽車公共使用得多,個人使用得少,這主要是因為中國按照公交優先來實施新能源汽車政策。今后仍堅持以公交推廣為主。

    2018-08-07
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    從2012年底到2013年6月,受政策傾斜,鋰電池投資持續增溫,目前計劃投資的項目已經排至2015年,預計到時將形成超過高達50億Ah的產能。同時7月9日美股市場上美國電動汽車制造商特斯拉(Tesla)股價開盤漲2.7%且今年至今漲幅250%的信息更是直接刺激了國內的相關領域。

    2018-08-07
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    美國電動汽車銷售火爆帶動美股鋰電池公司股價持續走強,而我國車用鋰離子電池技術方面近期接連取得突破也刺激了A股鋰電池概念上市公司股價。不過,與美國不同的是,我國并沒有電動汽車銷量作為支撐。業內人士指出,技術進步有利于產業發展,提高我國產品競爭力。但是需要看到,目前國內新能源汽車主要依靠政府主導,下游需求動力不足,動力鋰電池產能引發擔憂。

    2018-08-07
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    坐落于北苑創業園的浙江正電新能源有限公司是一家專業從事鋰離子電池研發和生產的企業。在過去短短的5年間,這家名不見經傳的企業實現了從無到有再到“上規模”的跨越式發展。總經理傅相德認為,行業的發展前景及國家的政策性扶持起了非常大的作用。

    2018-08-07


鉅大鋰電,23年專注鋰電池定制