日前，比亞迪在其線上舉辦的“刀片電池”發(fā)布會(huì)上透露，其旗下的重慶弗迪鋰電池有限公司(下稱“重慶弗迪”)是“刀片電池”的先發(fā)工廠和目前唯一的生產(chǎn)基地。據(jù)電池中國(guó)網(wǎng)了解，比亞迪計(jì)劃今年將“刀片電池”工廠提

和NCM811電池裝機(jī)量大幅增長(zhǎng)相比，動(dòng)力NCA的應(yīng)用卻沒(méi)有太大起色。當(dāng)前，在新能源乘用車(chē)領(lǐng)域，三元電池已經(jīng)成為主流。而從技術(shù)路線來(lái)看，中日韓都在往高鎳方向發(fā)展，但日本企業(yè)主要以NCA為主；韓國(guó)企業(yè)為

5月6日消息，據(jù)國(guó)外媒體報(bào)道，特斯拉是目前在電動(dòng)汽車(chē)技術(shù)方面走在行業(yè)前列的廠商，但他們并不制造電池，ModelS和ModelX所需的電池，是由松下在日本生產(chǎn)的，弗里蒙特工廠生產(chǎn)Model3所需的

一邊是方形、圓柱電池不斷地攻城略地，一邊是軟包電池連失“城池”。動(dòng)力電池應(yīng)用分會(huì)數(shù)據(jù)顯示，今年一季度軟包電池裝機(jī)量為255.42MWh，占一季度總裝機(jī)量5.68GWh的4.49%；去年同

對(duì)于已經(jīng)在科創(chuàng)板上市或想在科創(chuàng)板上市的電池企業(yè)，要提前做好調(diào)查，并為企業(yè)今后的發(fā)展做好足夠的預(yù)案及準(zhǔn)備，充分利用好上市的條件。科創(chuàng)板，英文名SSESTARMarket，是獨(dú)立于現(xiàn)有主板市場(chǎng)的新設(shè)板

4月8日，內(nèi)蒙古興豐新能源科技有限公司舉行一期項(xiàng)目投產(chǎn)儀式。卓資縣主要領(lǐng)導(dǎo)，上海璞泰來(lái)新能源科技股份有限公司及內(nèi)蒙古興豐新能源科技有限公司負(fù)責(zé)人出席投產(chǎn)儀式。內(nèi)蒙古興豐新能源科技有限公司一期工程為年加

5月8日消息，據(jù)國(guó)外媒體報(bào)道，電動(dòng)汽車(chē)制造商特斯拉已經(jīng)為一種新型無(wú)凸片電極電池申請(qǐng)了專利，該專利名為“無(wú)凸片電極電池”（CellwithaTablessElectrode）。在新

2020年3月5日，中國(guó)移動(dòng)發(fā)布2020年通信用磷酸鐵鋰電池產(chǎn)品集中采購(gòu)招標(biāo)公告，采購(gòu)?fù)ㄐ庞昧姿徼F鋰電池共計(jì)6.102億Ah（規(guī)格3.2V），采購(gòu)需求滿足期為1年，設(shè)置最高限價(jià)，最高投標(biāo)

隨著新能源汽車(chē)的普及，電動(dòng)汽車(chē)的續(xù)航問(wèn)題變得越來(lái)越突出。誰(shuí)的續(xù)航里程更高，誰(shuí)就更能獲得消費(fèi)者的認(rèn)可。而電動(dòng)汽車(chē)的續(xù)航里程，和一個(gè)重要的電池參數(shù)有關(guān)：能量密度。一般來(lái)說(shuō)，動(dòng)力電池的能量密度越高，電動(dòng)汽車(chē)

1無(wú)鈷是否可行？隨著新能源汽車(chē)的快速發(fā)展，整個(gè)行業(yè)對(duì)鋰Li、鎳Ni、鈷Co金屬的需求會(huì)進(jìn)一步增加，但是對(duì)于金屬Co來(lái)說(shuō)，全球礦藏儲(chǔ)量非常有限，且集中分布于常年局勢(shì)不穩(wěn)的非洲國(guó)家剛果，學(xué)術(shù)界及產(chǎn)業(yè)界一直

比亞迪“刀片電池”十分火熱，因電芯形如“刀片”而得名。近日，據(jù)重慶當(dāng)?shù)孛襟w報(bào)道，比亞迪計(jì)劃將“刀片電池”產(chǎn)能提升至10GWh，并全部在旗下重慶弗迪鋰電池有限公司（下稱“重慶弗迪”）生產(chǎn)。資料顯示，比亞

主營(yíng)產(chǎn)品量?jī)r(jià)齊跌，贛鋒鋰業(yè)、天齊鋰業(yè)均預(yù)計(jì)一季度歸母凈利潤(rùn)將大幅下滑。贛鋒鋰業(yè)4月14日晚發(fā)布業(yè)績(jī)預(yù)告稱，預(yù)計(jì)一季度實(shí)現(xiàn)歸母凈利潤(rùn)700萬(wàn)元至1000萬(wàn)元，較上年同期減少96%至97%。

新規(guī)落地至今，已有10余家鋰電產(chǎn)業(yè)鏈企業(yè)披露合計(jì)400億元的定增計(jì)劃。在業(yè)內(nèi)人士看來(lái)，龍頭企業(yè)順勢(shì)擴(kuò)產(chǎn)將推動(dòng)鋰電產(chǎn)業(yè)的良性發(fā)展。今年2月正式落地的再融資新規(guī)，為鋰電產(chǎn)業(yè)龍頭的擴(kuò)張注入一劑

作為目前最大的動(dòng)力鋰電池梯次利用企業(yè)，中國(guó)鐵塔機(jī)構(gòu)遍布全國(guó)，鐵塔公司是國(guó)有大型通信基礎(chǔ)設(shè)施綜合服務(wù)企業(yè)，擁有190萬(wàn)個(gè)基站，對(duì)備用電源有較大需求。目前中國(guó)鐵塔已經(jīng)

新能源電池市場(chǎng)前景廣闊，引發(fā)各方入局之爭(zhēng)。日前寶馬對(duì)外公布iHydrogenNEXT車(chē)型所搭載的氫燃料動(dòng)力電池系統(tǒng)結(jié)構(gòu)，發(fā)力氫燃料市場(chǎng)。然而，其他新能源電池也不甘示弱。三星對(duì)外也發(fā)布了固態(tài)電池技術(shù)

（通訊員何旭蔣李臻）在永州聚力新能源科技有限公司的生產(chǎn)車(chē)間里，工人們正在有序作業(yè)，開(kāi)足馬力趕制接下來(lái)幾個(gè)月的訂單。該公司每天可生產(chǎn)4萬(wàn)支高能鋰離子電池，自今年復(fù)工復(fù)產(chǎn)以來(lái)，訂單量比年前增加了60%

鋰電池的安全性是動(dòng)力電池最關(guān)注的問(wèn)題之一。電池的安全性和電池組的設(shè)計(jì)、濫用條件有很大關(guān)系。對(duì)于單電池來(lái)講，安全性除了和正極材料有關(guān)，與負(fù)極，隔膜以及電解液都有很大關(guān)系。鋰離子電池?zé)崾Э剡^(guò)程電池?zé)崾Э囟?/p>

隨著乘用車(chē)成為新能源汽車(chē)增長(zhǎng)的主力軍，軟包電池發(fā)展也迎來(lái)快速增長(zhǎng)。據(jù)起點(diǎn)鋰電大數(shù)據(jù)記者不完全統(tǒng)計(jì)，目前北汽、長(zhǎng)安、東風(fēng)等國(guó)內(nèi)主流新能源乘用車(chē)企業(yè)都開(kāi)始采用軟包動(dòng)力電池，大眾、戴姆勒、奔馳、現(xiàn)代等國(guó)際車(chē)

長(zhǎng)虹控股又一重大投資項(xiàng)目落地!4月18日，長(zhǎng)虹新能源綿陽(yáng)鋰電項(xiàng)目暨綿陽(yáng)高新區(qū)招商引資項(xiàng)目集中開(kāi)工儀式在長(zhǎng)虹智能制造產(chǎn)業(yè)園舉行。綿陽(yáng)高新區(qū)11個(gè)項(xiàng)目集中開(kāi)工，總投資50.53億元。其中，投

目前，產(chǎn)業(yè)界對(duì)鋰電池高比能量的過(guò)高追求可能會(huì)帶來(lái)多個(gè)層面的問(wèn)題，比如在正極材料端，雖然克容量逐漸增加，但是結(jié)構(gòu)/熱穩(wěn)定性卻逐漸降低，過(guò)渡金屬溶出情況加劇，尤其是811型。上海蓄熙新能源材料檢測(cè)有限公司