幫助美國太空總署NASA研究延長電池壽命的艾克郎大學(xué)電子工程教授TomHartley說：鋰電池放電深度越深，電池的損耗就會越大；鋰電池充電充得越滿，電池的損耗也會越大。鋰電池最好是處于電量的中間狀態(tài)，那樣的話電池壽命最長。

目前，市場上主流車載GPS的供電方式大部分采用內(nèi)置鋰電池的形式，包括市許多便攜式電子數(shù)碼產(chǎn)品也都采用了鋰電池的供電方式。 鋰離子電池具有放電穩(wěn)定，能量密度高，體積小，無記憶效應(yīng)等優(yōu)點(diǎn)，優(yōu)勢明顯大于傳統(tǒng)的鎳氫電池及鎳鎘電池。

干電池是我們?nèi)粘Ｉ钪惺褂米钇毡榈碾姵仡愋椭唬芏嗳擞眠^干電池，但了解其構(gòu)造的人卻不多。干電池分為普通鋅錳電池和堿性鋅錳電池。

專家提醒：電池容量并非越高越好。不同型號(特別是不同體積)的電池，它的容量越高，可提供使用的時(shí)間越長。拋開體積和重量的因素，動力電池容量當(dāng)然是越高越好。

鎳氫電池被人們稱為是最具有環(huán)保效果的電池，因?yàn)樗奈廴经h(huán)境的成分很低。與鋰電池相比，鎳氫電池的記憶效應(yīng)較高，自放電率也較高。

盛夏將至，市場的表現(xiàn)是否預(yù)示著鋰電行業(yè)將迎來它的盛夏？為此，小編盤點(diǎn)了5月以來鋰電上游材料企業(yè)發(fā)生的大事，從巨頭行動看鋰電的發(fā)展情況。

目前，桑頓新能源的電池以三元路線為主，單體能量密度達(dá)230Wh／kg，系統(tǒng)能量密度達(dá)到140 Wh／kg以上，能夠達(dá)到國家對新能源汽車的補(bǔ)貼標(biāo)準(zhǔn)。

近段時(shí)間以來，滬鋁價(jià)格波動劇烈。4月初，由于美國對俄鋁實(shí)施制裁，引發(fā)海外供應(yīng)短缺，導(dǎo)致倫鋁爆炸式上漲。國內(nèi)方面，滬鋁一改前期供應(yīng)過剩的低迷走勢，跟隨上漲。隨后由于美國對俄鋁制裁放緩，導(dǎo)致鋁價(jià)大跌?？傮w來看，鋁市基本面改善，后市價(jià)格重心有望上移。

鶴崗地區(qū)石墨資源豐富，已探明石墨礦儲量17.31億噸，礦物量超過1億噸，為目前所知的世界最大天然石墨礦，具有儲量大、品位高、品質(zhì)好、采選易、應(yīng)用廣五大特點(diǎn)，全國有70%的天然石墨負(fù)極材料使用的是鶴崗石墨。

莫斯科羅蒙諾索夫國立大學(xué)化學(xué)家近期合成出了一種外形酷似水母的特殊類型石墨烯納米粒子，并對其進(jìn)行了改性處理。

　造紙工業(yè)一種很常見的副產(chǎn)品：木質(zhì)磺酸鹽，已被壬色列理工學(xué)院科學(xué)家證明可做為鋰硫電池的低成本電極材料，目前研究小組創(chuàng)建了一款手表鋰硫電池原型，下一個(gè)工作將試著擴(kuò)大原型。

由俄圣彼得堡國立大學(xué)和托木斯克國立大學(xué)科學(xué)家參加的國際研究團(tuán)隊(duì)對石墨烯進(jìn)行了改性處理，賦予了其鈷和金的特性——磁性和自旋軌道耦合，此項(xiàng)研究將有助于改善量子計(jì)算機(jī)。

作為制造鋰離子電池的關(guān)鍵材料之一的鋰需求迅速增長。該金屬廣泛用于各種工業(yè)應(yīng)用，包括玻璃，陶瓷和潤滑脂，但鋰電池作為電動和混合動力電動車輛市場非常激動的動力電池的關(guān)鍵部件。

莫斯科羅蒙諾索夫國立大學(xué)化學(xué)家近期合成出了一種外形酷似水母的特殊類型石墨烯納米粒子，并對其進(jìn)行了改性處理。

美國佛蒙特大學(xué)的物理學(xué)家發(fā)現(xiàn)了一種在石墨烯基底上生長液膜的方法，他們破除了五十多年來爭論不休的潤濕臨界狀態(tài)之謎，并且制出了迄今為止最薄的液體薄膜。薄膜只有幾個(gè)原子厚，能很好的保存石墨烯的優(yōu)異性能，可為下一代可穿戴電子設(shè)備和顯示器提供潤滑和保護(hù)。

全球創(chuàng)新熱管理技術(shù)開發(fā)商和市場領(lǐng)導(dǎo)者捷溫4月26日宣布，業(yè)內(nèi)首款基于熱電技術(shù)48V鋰電池?zé)峁芾恚˙TM）解決方案將應(yīng)用于梅賽德斯-奔馳S級轎車最新車型推出，此類解決方案亦將應(yīng)用于隨后的其他車型。

補(bǔ)貼退坡倒逼電池行業(yè)集中化，動力電池下半場迎來淘汰賽，技術(shù)升級促使全球競爭加劇，提升能量密度成為晉級之路。

石墨作為一種極為重要的非金屬礦產(chǎn)，其加工制品不僅廣泛應(yīng)用于傳統(tǒng)產(chǎn)業(yè)如鋼鐵產(chǎn)業(yè)等，也廣泛應(yīng)用于新能源、新材料等新興產(chǎn)業(yè)，被認(rèn)為是支撐未來高新技術(shù)發(fā)展的重要戰(zhàn)略資源。

據(jù)外媒報(bào)道，佛吉亞今年首次參加德國漢諾威工業(yè)博覽會（HannoverMesse），該公司將在會展上展示燃料電池方案，為汽車業(yè)向零排放移動出行方案的轉(zhuǎn)型提供支持。

近年來，中國新能源汽車產(chǎn)業(yè)迅猛發(fā)展，2017年我國新能源汽車產(chǎn)銷突破70萬輛，新能源汽車保有量已經(jīng)突破180萬輛，近年預(yù)計(jì)產(chǎn)銷將達(dá)到100萬輛，受新能源汽車產(chǎn)銷拉動，我國電動汽車相關(guān)技術(shù)及配套基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)也取得了一定發(fā)展，具體體現(xiàn)在電池、電耗、充電等方面。