電池百科
宣傳內容
宣傳內容
近日,浙江大學高分子科學與工程學系高超團隊研制出的新型鋁-石墨烯電池。這種電池可以在零下40攝氏度到120攝氏度的環境中工作,可謂既耐高溫,又抗嚴寒。在零下30攝氏度的環境中,這種新型電池能實現1000次充放電性能不減,而在100攝氏度的環境中,它能實現4.5萬次穩定循環。
鋁離子電池的負極材料為鋁(Aluminum)、正極材料為石墨(grapgite),工作原理是藉由電池內部負極鋁離子往返正極石墨材料之間的反應產生電能,電解液使用具不可燃性質的離子液體。
無論在中國還是在全世界,人們都喜歡拿比亞迪和特斯拉做對比,一個是全球電動車最為耀眼的明星,號稱要成為普通汽車的終結者;一個頭頂高科技的光環,曾經立志成為中國乃至全球最大的汽車企業。
北京環宇賽爾新能源科技有限公司董事長葛原表示,預期未來兩三年,動力電池還將以大巴市場為主。“乘用車的技術更復雜,普及得更慢一點。客戶雖然也很多,但是都沒有量。”
將納米技術融入鋰電池電極材料體系,開發應用于電動汽車的高能量密度鋰電池材料;耐磨蝕涂層技術獲得國家科技進步二等獎;開發環保永久型高分子阻燃劑……昨日記者從山東科技大學獲悉,山東科技大學高度重視新舊動能轉換和產教融合,其中材料學科更是聚焦發力,取得了一系列技術成果。
前一段時間,特斯拉電動車取得了不小的成就。特斯拉電動車已大舉進入我國電動車市場。這在中國電動車界引發了一場爭論。為什么美國電動車能在世界上迅速占領市場,而中國的電動車卻未能見成效?
據悉,FLCB可以像紙片一樣扭曲折疊,甚至在切開后仍不會發生爆炸,并能正常工作。此外,FLCB不同于傳統的鋰電池:即使在沒有任何過電保護IC的情況下,以110V的高電壓對其過充也不會大量發熱或導致短路。
首部鋰離子電池安全國家標準已于日前發布,并將于2015年8月1日起實施。該標準的出臺對于鋰離子電池產品自身,以及以鋰離子電池為關鍵部件的“充電寶”等相關產品的安全性提高將有著非常重要的意義。
以鋰電池、太陽能電池、燃料電池為代表的新型電池產業步入了高速成長期產業規模增長迅猛。顯然,新型電池技術已經在國際上被公認為應優先發展的技術,結合中國的國情,加速發展新型綠色環保電池技術及相應產業也已是刻不容緩的任務。
關于新能源車的發展方向,從理論上來講,燃料電池無疑是眼下我們能夠看到的幾種技術中最具技術發展前景的。因為不僅僅是汽車,燃料電池這種全新的能源轉換方式還在發電領域有所建樹。
電池先驅惠廷厄姆說:“我們只懂了點皮毛”。隨著世界為擺脫對化石燃料依賴做出的每個努力,電池很可能在我們日常生活中扮演越來越重要的角色,其中鋰電池更甚。
以鋰電池、太陽能電池、燃料電池為代表的新型電池產業步入了高速成長期產業規模增長迅猛。顯然,新型電池技術已經在國際上被公認為應優先發展的技術,結合中國的國情,加速發展新型綠色環保電池技術及相應產業也已是刻不容緩的任務。
由于韓國已經開發這種石墨烯超級手機,那么,有可能會在三星手機上使用,那么,三星手機有可能卷土重來。石墨烯超級電池能夠節約7成的電力,成本下降2成,節約時間9成,這些東西將會改寫汽車業、手機業的江湖地位。將來德國汽車會甩開美國、日本汽車制造商,韓國手機會甩開美國中國手機制造商。
特斯拉電池方案的安全隱患,或者會有更有效的技術將其馴化,或者在電池工廠帶來的巨大規模化經濟效應面前被淡化,身披智能和環保光環的特斯拉,在電池之路上能否順利,還有待時間給出答案。
2014年12月,中國國家標準化管理委員會發布了27號國際標準公告,正式頒布了GB/31241-2014《便攜式電子產品用鋰離子電池和電池組安全要求》。從標準代號GB可以看出,該標準為國家強制性標準,并且該標準將于2015年8月1日正式實施。
鋰電產業受今年新能源汽車的概念大熱的影響,也開始火熱起來,鋰電池市場需求將迎來劇增,這無疑對電池廠來說是利好消息。但是隨著鋰電池需求的劇增,安全問題將隨著市場需求的暴漲被逐級放大。
我國鋰動力電池產品具有多項自主知識產權,并有眾多的企業已經研發出產品,還有許多非常適合于我國發展的有利條件。只要政府真正重視起來這項產業,并通過采取多種行之有效的措施,其產業化規模一定能夠迅速發展起來,而且能夠形成具有自主知識產權的國家支柱型產業項目。