電池百科
宣傳內容
宣傳內容
美國萊斯大學的研究人員用大塊的氧化石墨烯薄片為基本原材料,“紡織”出了強韌的碳纖維,當承受拉力時,其打結處與纖維的其他部分一樣不易被拉斷,輕型飛機、防彈衣面料等都可以用這種碳纖維來制造以增加強度。
在理論和實驗上證明了在低溫、安全穩定的條件下可以制備薄紙狀的氧化石墨片層。利用水合肼對制備的氧化石墨進行還原處理,制備了石墨烯納米材料,并對制備的薄紙狀氧化石墨和石墨烯材料進行了結構表征。
石墨烯及其復合物的制備是石墨烯研究領域一個極其重要的課題,如何簡單、快速、綠色地制備石墨烯及其復合物,而又防止石墨烯片的聚集是石墨烯基材料得以大規模應用的前提。
通過Hummers法制備氧化石墨烯,對氧化石墨烯用水合肼還原可以制得石墨烯。通過各種表征手段證明,GO表面含有大量的含氧官能團,為改性制備石墨烯的納米復合材料提供理論依據。
石墨烯(Graphene)是當前納米材料領域研究的熱點,而化學還原法則是大規模制備石墨烯的首選.本文綜述了近幾年來還原氧化石墨烯制備石墨烯的還原劑種類及性能,并對此法制得石墨烯的特性進行對比,闡述不同還原劑的優點。
傳統鋰離子電池采用有機液體電解液,在過度充電、內部短路等異常的情況下,電池容易發熱,造成電解液氣脹、自燃甚至爆炸,存在嚴重的安全隱患。全固態鋰電池,被稱為最安全電池體系。
就制造裝備而言,盡管固態電池與傳統鋰離子電池存在較大差異,但不存在根本性區別,只是在涂布、封裝等工序上需要定制化的設備,而且制造環境需在更高要求的干燥間進行。
全固態鋰二次電池的生產設備雖然與傳統鋰離子電池電芯生產設備有較大差別,但從客觀上看也不存在革命性的創新,只是在生產環境上有了更高的要求。
固體電解質是全固態鋰二次電池的核心部件,其進展直接影響全固態鋰二次電池產業化的進程。目前固體電解質的研究主要集中在三大類材料:聚合物、氧化物和硫化物。
全固態鋰二次電池之所以會讓國際巨頭們看中是因為它有望解決目前困擾動力電池行業的兩大“挑戰”——安全隱患和能量密度偏低問題。全固態鋰電池相比于液態鋰離子電池所具有的優勢有以下幾點。
伴隨著全固態鋰電池熱的興起,各種“全固態”或“固態”概念的鋰電池相繼出現,存在著混淆概念的現狀。特將已出現的七類跟固態鋰電池相關的概念進行了梳理,并進行了初步的總結。
鋰電池可大電流充電,但單節鋰電池的充電電壓最大值不能超過4.2V,若超過4.5V,就可能造成永久性損壞。鋰電池的放電電壓不得低于2.2V,否則也將可能造成永久性損壞。
經過數十年鋰礦提鋰工藝的研究,我國提鋰工業在技術上有了巨大的成就。對于鋰礦石來說,鋰的出產率由60%提升到80%以上,排渣量和能耗進一步降低,對我國鋰電原材料事業的發展做出了很大的貢獻。