對(duì)于當(dāng)前發(fā)展迅速的燃料電池汽車(chē)來(lái)說(shuō)，最“卡脖子”的地方是加氫站建設(shè)。由于目前我國(guó)法規(guī)要求制氫站應(yīng)位于化工區(qū)，導(dǎo)致運(yùn)輸成本偏高，限制了制氫加氫站的發(fā)展。

當(dāng)?shù)貢r(shí)間10月15日，德國(guó)汽車(chē)制造商寶馬宣布，其已與瑞典電池公司Northvolt以及比利時(shí)材料回收集團(tuán)優(yōu)美科（Umicore）成立聯(lián)合技術(shù)聯(lián)盟，將緊密合作，在歐洲繼續(xù)發(fā)展電動(dòng)汽車(chē)電池的完整、可持續(xù)價(jià)值鏈。

由于新能源汽車(chē)市場(chǎng)的規(guī)模迅速擴(kuò)張，動(dòng)力電池的需求量大幅提升，接下來(lái)可能會(huì)有更多整車(chē)企業(yè)選擇自建電池工廠，這將給目前的國(guó)內(nèi)電池企業(yè)帶來(lái)新的挑戰(zhàn)，電池企業(yè)需提前布局，進(jìn)一步加強(qiáng)與整車(chē)企業(yè)的戰(zhàn)略合作。

據(jù)外媒最新消息，歐盟準(zhǔn)備改變這一現(xiàn)狀，將提供幾十億歐元的補(bǔ)貼，支持本土企業(yè)建設(shè)和特斯拉超級(jí)工廠匹敵的大規(guī)模車(chē)用鋰電池廠。

九夷鋰能鋰電池項(xiàng)目是時(shí)代萬(wàn)恒從傳統(tǒng)服裝貿(mào)易、林業(yè)資源開(kāi)發(fā)轉(zhuǎn)型為以新能源電池制造為核心和重點(diǎn)業(yè)務(wù)的關(guān)鍵布局。

據(jù)外媒報(bào)道，歐盟計(jì)劃對(duì)電池研究提供政府援助，并將向愿意建設(shè)大型電池工廠的企業(yè)提供數(shù)十億歐元的聯(lián)合資助。

美國(guó)能源部為此撥付了8000萬(wàn)美元的資金，其中近3200萬(wàn)美元被用于電池及車(chē)輛電氣化創(chuàng)新的研發(fā)上，而Cabot獲得了其中的290萬(wàn)美元，用于研發(fā)低鈷鋰離子電池正極的氣溶膠（aerosol）制造技術(shù)。

此前，固態(tài)電池在產(chǎn)業(yè)化過(guò)程中面臨一些現(xiàn)實(shí)困難，比如，金屬鋰與固體電解質(zhì)的兼容性較差，影響金屬鋰負(fù)極材料性能發(fā)揮。眼下，這一科技成果已經(jīng)走出實(shí)驗(yàn)室，邁入了“產(chǎn)業(yè)門(mén)”。

美國(guó)鋰電池生產(chǎn)商Livent表示，到2025年鋰市場(chǎng)將吃緊，因?yàn)樯a(chǎn)商難以迅速提高產(chǎn)量，以滿(mǎn)足市場(chǎng)對(duì)鋰的巨大需求。鋰是生產(chǎn)電動(dòng)汽車(chē)電池所必需的材料。

2018年10月18—19日，2018國(guó)際鋰電池關(guān)鍵材料技術(shù)創(chuàng)新峰會(huì)將在深圳舉辦，九嶺新能源CEO魏冬冬將發(fā)表“鋰云母提取碳酸鋰采選冶全產(chǎn)業(yè)鏈”的主題演講。 盡管碳酸鋰價(jià)格下滑，但動(dòng)力電池企業(yè)對(duì)碳酸鋰的剛性需求依然不減。

從現(xiàn)有業(yè)務(wù)來(lái)看，華泰汽車(chē)集中在轎車(chē)和SUV以及新能源產(chǎn)品的布局上。曙光股份主要集中在客車(chē)、特種車(chē)、車(chē)橋等業(yè)務(wù)，雙方的重合度很小，形成了一個(gè)非常強(qiáng)的天然互補(bǔ)性。

可以預(yù)見(jiàn)，完成整合后的華泰汽車(chē)與曙光汽車(chē)，勢(shì)必將以全新的姿態(tài)進(jìn)入中國(guó)汽車(chē)市場(chǎng)，在各自原有的部分業(yè)務(wù)基礎(chǔ)上，取得更大的規(guī)模化收益，并且憑借著已經(jīng)初步建立的全球布局，作為中國(guó)自主品牌的代表，進(jìn)一步參與國(guó)際市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)。

自從2017年10月，樂(lè)視前高管張海亮加盟電咖汽車(chē)，而后僅僅一個(gè)月，首款新車(chē)EV10正式上市，半個(gè)月后，電咖汽車(chē)紹興基地正式簽約，計(jì)劃2019年投產(chǎn)。業(yè)內(nèi)人士戲稱(chēng)，電咖汽車(chē)三個(gè)月走完了其他新能源車(chē)企兩三年還未走完的路。

業(yè)內(nèi)人士指出，目前眾多傳統(tǒng)電動(dòng)車(chē)品牌已在產(chǎn)品渠道、市場(chǎng)終端、售后服務(wù)、質(zhì)量口碑等方面搶占先機(jī)，主打高端、智能小眾市場(chǎng)的小牛電動(dòng)能否通過(guò)差異化競(jìng)爭(zhēng)進(jìn)一步突圍還是未知數(shù)。

實(shí)際上，在近期奇瑞高管們的介紹中，奇瑞推出的瑞虎8、艾瑞澤GX等全新一代產(chǎn)品，從造型設(shè)計(jì)到品質(zhì)控制，已經(jīng)達(dá)到了同級(jí)別車(chē)型的國(guó)際水準(zhǔn)，不輸合資車(chē)型。在智能化方面，則走在合資車(chē)前面。

有業(yè)內(nèi)人士認(rèn)為，贛鋒鋰業(yè)雖然收購(gòu)了多個(gè)礦產(chǎn)，但依然依賴(lài)少數(shù)主要供貨商提供大量主要原材料。贛鋒鋰業(yè)招股書(shū)中提示未能取得有關(guān)原材料或有關(guān)原材料價(jià)格提升可能對(duì)業(yè)務(wù)、財(cái)務(wù)狀況及經(jīng)營(yíng)業(yè)績(jī)?cè)斐芍卮蟛焕绊憽?/p>

據(jù)外媒報(bào)道，特斯拉正在上海為其在美國(guó)以外的首個(gè)超級(jí)工廠購(gòu)置土地，特斯拉更換董事長(zhǎng)的事宜也在推進(jìn)中。分析認(rèn)為，這些因素均將有助于特斯拉股價(jià)的回升。

根據(jù)更新后的招股書(shū)顯示，牛電科技最高募集資金1.19億美元，與此前首次遞交的招股書(shū)中擬最高籌資1.5億美元相比略有縮水。

10月11日，華晨中國(guó)在港交所發(fā)布停牌公告，以發(fā)布擬進(jìn)行出售的有關(guān)事項(xiàng)。在此之前，寶馬集團(tuán)曾宣布計(jì)劃將其在華晨寶馬的股份從50%增至75%，雙方已簽署相應(yīng)的協(xié)議，仍需通過(guò)相關(guān)監(jiān)管部門(mén)的審批以及華晨中國(guó)股東的同意。

據(jù)悉，到2020年，除特殊工作要求外，山東省黨政機(jī)關(guān)將全部配備新能源汽車(chē)，充分發(fā)揮黨政機(jī)關(guān)在生態(tài)文明建設(shè)中的示范帶頭作用。