隨著鋰電池對密度需求的提高，鋰電隔膜對質(zhì)量的進(jìn)一步提高，干法制膜會逐漸被濕法所取代。

背后的真相或許不是一筆錢款的問題這么簡單。此次爭端，實(shí)際上是雙方對公司的股權(quán)之爭。

10月8日，億緯鋰能發(fā)布公告稱，非公開發(fā)行A股股票數(shù)量不超過170,000,000股（含170,000,000股），以截至本預(yù)案公告日公司總股本測算，不超過本次發(fā)行前上市公司總股本20%。

戴姆勒表示，其位于辛德芬根的本土工廠將成為大批量生產(chǎn)自動駕駛汽車及電動汽車的中心。該工廠目前主要生產(chǎn)梅賽德斯奔馳S級轎車。

日前，LG化學(xué)宣布，將其2020年動力電池產(chǎn)能目標(biāo)從70GWh提高至90GWh，提升約29％。據(jù)電池中國網(wǎng)了解，截至2017年年底，LG化學(xué)動力電池產(chǎn)能僅為18GWh。

這些日子，關(guān)于新能源車補(bǔ)貼退坡的傳言成了業(yè)界第一大“熱點(diǎn)”，有三四個版本推了出來，是哪個部門發(fā)布的也不清楚，“江湖不問來路”，有料就行。

小型車將采用48kWh和62kWh版本的電池，而大型車輛則搭載82kWh的電池。然而，只有82kWh的電池配有125kW直流快充技術(shù)，其他兩版則提供100kW充電設(shè)備。

中科電氣認(rèn)為，本次發(fā)行募集資金投資項目符合國家相關(guān)的產(chǎn)業(yè)政策以及公司發(fā)展戰(zhàn)略方向，具有較好的經(jīng)濟(jì)效益，有利于公司綜合實(shí)力的進(jìn)一步提升，市場競爭能力和抗風(fēng)險能力的進(jìn)一步增強(qiáng)。

天冷了，如何提高磷酸鐵鋰電池包低溫性能？現(xiàn)在已是快到十月份了，氣溫也開始慢慢的下降，這對磷酸鐵鋰電池包低溫性能是一個考驗。

據(jù)外媒報道，雷諾近日發(fā)布新款“先進(jìn)電池儲存”項目。雷諾計劃到2020年采用電動車電池來打造最大的固定式儲能系統(tǒng)。

根據(jù)中汽協(xié)統(tǒng)計的數(shù)據(jù)顯示，1－8月，國內(nèi)的新能源汽車產(chǎn)銷分別完成60．7萬輛和60．1萬輛，比上年同期分別增長75．4％和88％。

從國家市場監(jiān)督管理總局缺陷產(chǎn)品管理中心獲悉，日前，捷豹路虎（中國）投資有限公司根據(jù)《缺陷汽車產(chǎn)品召回管理條例》和《缺陷汽車產(chǎn)品召回管理條例實(shí)施辦法》的要求，向國家市場監(jiān)督管理總局備案了召回計劃，決定召回以下車輛。

9月26日，工信部公示了通信清算中心對2016年及2017年新能源汽車推廣應(yīng)用補(bǔ)助資金補(bǔ)充清算審核工作結(jié)果，該中心專家組對前次未審核的浙江省、陜西省和深圳市上報的補(bǔ)助資金申請材料進(jìn)行了技術(shù)審查清算。

在行業(yè)爆發(fā)前期，廢舊動力電池的回收利用仍處于“摸石子過河”的階段，需要相關(guān)管理規(guī)范的逐步完善和推進(jìn)。

日前，總投資200億元的聯(lián)動天翼新能源產(chǎn)業(yè)基地在江蘇省江陰高新區(qū)舉行開工儀式。該基地建設(shè)完成后，預(yù)計鋰離子電池及系統(tǒng)的年生產(chǎn)能力將達(dá)30GWh，年產(chǎn)值有望突破500億元。

世界銀行集團(tuán)周三在紐約舉行的One Planet峰會上宣布承諾，投資10億美元用于加快發(fā)展中國家和中等收入國家能源系統(tǒng)中的電池存儲計劃，以進(jìn)一步加強(qiáng)使用可再生能源。

進(jìn)入2018年后，在中國整體汽車市場出現(xiàn)低迷的狀態(tài)下，新能源汽車在連續(xù)8個月呈現(xiàn)高增長態(tài)勢。

特斯拉私有化是為博女友一笑？馬斯克為現(xiàn)代版烽火戲諸侯付出沉痛代價。美國證券交易委員會與馬斯克達(dá)成和解協(xié)議，后者仍將繼續(xù)執(zhí)掌特斯拉，但辭去董事會主席一職，并被處以巨額罰款。

本月下游來自低速車以及儲能領(lǐng)域的需求有所好轉(zhuǎn)，行業(yè)需求整體回暖，北京、廣東、安徽龍頭大廠開工率進(jìn)一步提升，江西地區(qū)停產(chǎn)廠家也逐步恢復(fù)生產(chǎn)

2018年上半年，在中國乘用車市場總體走勢年初高、隨后持續(xù)下行到夏季谷底的正常走勢下，新能源乘用車呈現(xiàn)頑強(qiáng)的月度環(huán)比向上趨勢。