近年來，受補(bǔ)貼政策推動，新能源汽車產(chǎn)業(yè)迎來突飛猛進(jìn)式的發(fā)展，其中配裝三元鋰電池的電動汽車因其可實(shí)現(xiàn)更長續(xù)駛里程而備受推崇。不過，自燃事件一直是懸在動力電池之上的達(dá)摩克利斯之劍，讓電動汽車的安全性受到業(yè)內(nèi)外人士的高度關(guān)注。

最近，新能源汽車頻繁起火事件引發(fā)社會關(guān)注和行業(yè)反思。9月20日，在杭州召開的2018全球未來出行大會上，這一話題再度成為現(xiàn)場討論的焦點(diǎn)。

據(jù)連線雜志報(bào)道，從智能手機(jī)到筆記本電腦，從電動汽車到電子煙，鋰離子電池正為各種各樣的電子產(chǎn)品提供動力。

據(jù)英國《金融時(shí)報(bào)》網(wǎng)站9月17日報(bào)道，全世界有大約300萬輛電動汽車，其中大約三分之二由中國生產(chǎn)和使用。中國今年上半年電動和其他非汽油車的產(chǎn)量升至50萬輛。

補(bǔ)貼退坡、市場競爭加劇，處于新能源汽車產(chǎn)業(yè)鏈中游的動力電池企業(yè)正在夾縫中求生存。9月20日，在2018全球未來出行大會期間，汽車之家等媒體采訪了比克電池總裁解國林。圍繞動力電池企業(yè)盈利變薄、新能源汽車頻繁起火、動力電池回收等行業(yè)熱點(diǎn)問題以及比克電池未來的布局方向進(jìn)行交流。

現(xiàn)在在我們生活當(dāng)中，電動車成為了大家出行普遍使用的交通工具，使用率也是很頻繁的，雖說速度上趕超了自行車，相對汽車和摩托車又是環(huán)保類型，但是當(dāng)你買了電動車后，電瓶就是后續(xù)讓大家很頭疼的事情，為什么這樣說呢？

2018年8月份新能源汽車動力電池月度數(shù)據(jù)顯示，8月，我國動力電池產(chǎn)量共計(jì)6．69GWh

9月20日，在中國電動汽車百人會舉辦的未來出行大會上，比克電池副總裁解國林在接受EV世紀(jì)采訪時(shí)表示，明年新能源汽車補(bǔ)貼可能再下降30%，那時(shí)動力電池汽車將面臨前所未有的壓力。

傳統(tǒng)液態(tài)鋰電不會是動力電池的技術(shù)終點(diǎn)。眾所周知，能量密度是動力電池性能的第一指標(biāo)，隨著我國電動車市場由“政策驅(qū)動”向“政策助跑”轉(zhuǎn)換，政策對于鋰電池能量密度提升的導(dǎo)向已經(jīng)明確。

近日，中國汽車動力電池產(chǎn)業(yè)創(chuàng)新聯(lián)盟秘書處發(fā)布了2018年8月份新能源汽車動力電池月度數(shù)據(jù)。

我們現(xiàn)在處在了新能源汽車行業(yè)發(fā)展的一個關(guān)鍵時(shí)期，面對行業(yè)發(fā)展的不平衡問題，企業(yè)該如何調(diào)整發(fā)展思路?現(xiàn)在各種矛盾比較突出，而且動力汽車用動力電池行業(yè)洗牌的情況加劇。

2018年，純電動汽車有點(diǎn)“火”。如果條件許可，很多人夢想有一輛純電動車。不過近日連續(xù)發(fā)生了兩宗純電動汽車自燃事故，工信部點(diǎn)名直指要關(guān)注純電動汽車的安全。很多想買純電動汽車的人疑問：現(xiàn)階段純電動汽車的電池安全性做到什么程度了？到底可不可靠？

近日，央廣網(wǎng)天天315節(jié)目報(bào)道了消費(fèi)者買電動車遇到的尷尬情況。買了一輛電動汽車，補(bǔ)貼后新車價(jià)格為65000元，車輛泡水后電池報(bào)廢了，更換電池竟然需要花費(fèi)69000元，比買一輛新車還貴4000元。

“我認(rèn)為我們應(yīng)該在各自的戰(zhàn)略能力框架內(nèi)，與其他歐洲國家合作開發(fā)生產(chǎn)自己的電池。”德國總理安格拉·默克爾(AngelaMerkel)如此表示。

據(jù)境外媒體報(bào)道，日本住友金屬新總裁Nozaki表示，該公司將專注為豐田和松下供應(yīng)電池材料。據(jù)悉，住友金屬花費(fèi)巨資用于提高NCA(鎳鈷鋁)的產(chǎn)量，該材料主要用作松下鋰離子電池的正極材料，而松下鋰離子電池主要為特斯拉Model3和ModelX提供動力。

高鎳三元動力電池逐漸受到業(yè)內(nèi)的熱捧。近日，格林美發(fā)布公告稱，公司與寧德市人民政府、福安市人民政府、青拓集團(tuán)(青山鋼鐵集團(tuán)下屬企業(yè))簽署投資框架協(xié)議，計(jì)劃建設(shè)寧德新能源材料產(chǎn)業(yè)園和寧德循環(huán)經(jīng)濟(jì)產(chǎn)業(yè)園。

2018年8月，寧德時(shí)代為日產(chǎn)軒逸純電動汽車裝機(jī)137臺，系統(tǒng)能量密度為123．78wh／kg，全部都為三元軟包電池，而此前，寧德時(shí)代出貨僅有方形電池。

據(jù)外媒報(bào)道，寶馬集團(tuán)研發(fā)主管表示，該公司計(jì)劃與礦業(yè)公司達(dá)成更多協(xié)議，以確保電動汽車電池材料的來源，并樂意與其他公司結(jié)成聯(lián)盟，以共同分擔(dān)自動駕駛汽車系統(tǒng)的開發(fā)成本。

汽車電瓶壽命與汽車日長使用離不開關(guān)系的，汽車用鉛酸蓄電池一般使用壽命在2年到5年左右，一般推薦使用壽命都為3年。汽車蓄電池需要經(jīng)常定期維護(hù)，保證接觸良好可靠。使用的導(dǎo)線要絕緣良好。下面我就來講講關(guān)于汽車蓄電池的那些事。

現(xiàn)在，很多人對于手機(jī)的依賴程度是非常高的，走路、坐公交、等人等等都是要看手機(jī)的。甚至在手機(jī)沒有電的情況下還是在玩，那么邊充電邊玩手機(jī)是消耗的手機(jī)電池的電還是充電器的呢？